Nein dein KI ist für das Drehzahlsignal vom Motor SG ausgelegt das Signal von der Zündspule kann das KI zerstören !
Erst ab Bj. 90 kommt das Drehzahlsignal vom Motor SG davor immer direkt von Klemme 1 der Zündspule !
mfg
Beiträge von Garlock
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genau !
mfg
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Ist meist nur die Kabellänge unterschiedlich !
mfg
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Beim ABS und ADZ kommt das Drehzahlsignal immer vom Motor SG beim G60 nicht immer nur bei den letzten Baujahren mit der Sequenziellen Einspritzung !
mfg
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Also von Spüli und anderen zusätzen würde ich abraten das kann mehr schaden als helfen !
wenn dun den Motor auseinander hast gut mit dem gartenschlauch durchspühlen dazu braucht der Motor nicht zu laufen vorallem wichtig ist der Kühler / Heizungskühler und die Schläuche dann mit destiliertem Wasser und G12+ füllen und fahren sollte sich dann noch was lösen und das Kühlwasser trübe werden noch mal komplett ersetzen und spühlen dnach ist meist ruhe !
mfg
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Hallo ! Öltemperatur nicht gleich Wassertemperatur vorallem wenn der Wärmetauscher schon verkalkt ist dann ist die Öltemperatur meist wesentlich höher als die Wassertemperatur solange sie nicht bei Vollast über 130°C steigt ist alles im Butter !
mfg
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Zitat
Original von FRank-GTI
wenn die stecker passen,passt der rest auch. kannst also nehmen.Exakt !
mfg
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Der Kühlerlüfter springt erst bei 95°C Wassertemperatur an sonst würde er dauernd laufen die normale Kühlmitteltemperatur liegt bei ca 80 - 90°C !
112°C Wassertemperatur sind schon etwas hoch wie hast du die gemessen ?
mfg
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Ich seh da nur die Wasserpumpe die mit dem Riemenrad drann !
mfg
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Es Fehlt : Ansaugbrücke (zweiteilig) / Drosselklappe + Drosselklappenpoti und Lehrlaufschalter / Einspritzleiste mit Einspritzdüsen und Druckregler / Ansaugschlauch / Luftfilterkasten + Ansauglufttemperaturgeber / Verteiler + Zündkabel und Zündtraffo / sämtliche Wasserschläuche + Wasserrohr / so wie es aussieht beide Klopfsensoren und der Drehzahlgeber / Kurbelgehäuse Entlüftung komplett / Schrauben / Befestigungsmaterial und der Motorkabelbaum !
Einen Luftmengenmesser gibts beim ABF nicht !
Hast du wenigstens das Steurgerät und den Kabelbaum dazu ?
Wenn nicht macht nix es wird auf jeden Fall ein teurer Spass !
Und nochmal es passt keines der Teile von nem 9A ausser den Kühlmittelschläuchen und villeicht den Zündkabeln sowas würde ich aber neu holen !
mfg
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Mal ne ganz dumme Frage nur zur Sicherheit hast du mal die H4 Birnen gechekt ?
Es kann eigentlich nur der Aufblendschalter sein oder die Sicherungen oder die Birnen !
Gelbes Kabel vom Aufblendschalter = Abblendlicht
Weisses Kabel vom Aufblendschalter = Aufblendlicht
Swarz/weisses Kabel vom Aufblendschalter = Zuleitung vom Lichtschaltermfg
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ZitatAlles anzeigen
Original von syncrowolf
ich wollt den 1P jetzt komplett überholen der hat 235tkm runter und wolltekopf machen lassen
scharfe nocke
einstellbars nockenwellenrad
kurbelwelle erleichtern
schwungscheibe
alle dichtungen neu
pumpen und etc
benzindruckregler
blaue düsen vom 1.8t
oder grüne vom g60
ansaugbrücke mache
original krümmer und hosenrohr machenund da wollt ich auch mir nen chip machen lassen weil der motor soll ja dann gescheit eingestellt sein und das auch vonner elektronik her
oder was denkt ihr von der sache?
und was denkt ihr was dreht der motor dann und was leistet er
Sag mal willst du den Motor fahren oder mit Benzin ersäufen ?
grössere Düsen und Benzindruckregler !
Das würde nem Turbo gut stehen aber ein Sauger
mfg
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Ja die stecker gibts auch bei Bosch sind aber nicht billig !
mfg
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Kann mann schon nur besteht die Gefahr das du die Zündkerzenstecker schrottest die Kabel sind zwar gesteckt aber die Hülsen sind nur für einmalige Montage gedacht wenn du pech hast reist du den Bolzen im Kerzenstecker ab deshab drehen und ziehen und falls das Kabel abreisst nicht zu heftig mit Werkzeug an der steckhülse ziehen !
Die passenden Steckhülsen gibts beim Boschdienst !
mfg
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Mal abgesehen davon das die Betriebserlaubnis vom G2 erlischt ! :-r
mfg
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Du hast es schon gesagt einmal für Scheibenbremse und einmal für Trommelbremse !
Was genau der Unterschied ist: die Druckregelkurve ist auf die jeweilige Bremse abgestimmt !
mfg
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Logisch das der ABF etwas anders ist ist ja Auch ein Hochblock der 9A und 3A sind aufgebohrte 1,8L Blöcke !
mfg
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Kein Reinigungsbenzin das ist nicht rein am besten Reinbenzin aus der Apoteke das verdunstet Rückstandslos und greift auch nicht die Isolierung an !
Von selbstverschweissendem Isolierband würde ich die Finger lassen da weder Temperaturstabil noch Ölresistent !
mfg
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Es stimmt das bei den grossen Vierzylinder Motoren der 4te Lagerbock der NW weggelassen wurde da dort die Ölrücklaufsperre für die Hydrostössel drinn sitzt !
Die kleinen 801 Motoren hatten alle 5 Lagerböcke !
Der fehlende Lagerbock hat keinen Einfluss auf die Lebensdauer der NW !
mfg
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Also die Kabel sollte mann mit Reinbenzin reinigen einsprühen mit irgendwelchen Lösungsmitteln oder Silikon würde ich lassen sowas greift mit der Zeit die Isolierung an und verändert sie auch für die Stecker kein Kontaktspray das lässt die Dichtungen aufquellen und kann sie auch zersetzen !
Zum Isolieren PVC Isolierband nehmen das schützt die Kabel vor Wasser und verottet nicht wie das Gewebeband !
mfg