Beiträge von Garlock

das einzige problem sind die befestigungen der seile am Hinterachskörper wenn du nur die Radnaben + Bremssättel wechselst !

mfg

Du brauchst nur andere Seile !

Mach doch mal ein Bild davon !

mfg

Pfeifft es auch wenn du ihn im Lehrlauf rollen lässt ?

mfg

also der Dicke anschluss seitlich kommt vom Tank und die zwei Oben auf dem Gehäuse ist einer der rüclauf vom Motor und der andere geht an den Tank !

mfg

Zitat

Original von andre
Hi Garlock

wie gehts?
was macht der Golf?

Mir gehts gut und der Golf läuft einfach genial !

Und was macht dein G60 ?

mfg

Zitat

Original von -{Viper}-
@ Garlock

Was hat dein Diagramm gekostet? Ist doch vom Koch, oder?

Will nämlich auch mal hingehen sobald alles fertig ist.

Jo iss bei Koch gemacht worden !

Also gekostet hats mich nix ich mach abundzu mal Programmieradapter für ihn !

Aber wenn du mal auf die Rolle möchtest sag mir bescheid !

mfg

Erst mal die Batteriespannung messen die sollte bei laufendem Motor über 12,8 V liegen wenn nicht dann mal kräftig Gasgeben mindestens 4000 U/min tut sich immer noch nix den Regler ersetzen manchmal ist auch der Anschluss für die Kontrollampe in der LIMA gebrochen !

mfg

Also besser währe ne PL oder PF Pumpe die KR macht schon mächtig Druck bis zu 7 Bar und deutlich höhere Fördermenge deshalb geschraubte Anschlüsse und ob der Druckregler in der Einspritzleiste das mitmacht ist fraglich !

mfg

Das ist die Radleistung !

Siehe mein Diagramm !

mfg

Also bei kompletten ATW's ist es schwierig da die teilweise unterschiedlich lang sind aber die Gelenke kannst du problemlos einzeln Tauschen wenn der Durchmesser (90 oder 100mm) stimmt !

Bei den Äusseren Gelenken musst du aufpassen da gibts verschiedene verzahnungen in der Radnabe !

mfg

Das ist ja toll

Also wenn vorne am HBZ keine Begrenzerventiele sind besteht die Gefahr de überbremsens der HA das kann inns Auge gehen !

mfg

Hallo zusammen!

Muss mich auch mal melden (wenn auch ein bisschen spät) !

mfg

du hast Post

mfg

Ich hab ne PDF allerdings fast 1 Meg gross passt das in dein PF ?

mfg

Tja villeicht hättest du es vorher überholen sollen bei pfeif und Klackergeräuschen ist meist nur ein Lager defekt !

mfg

Du soltest mal dein Getriebe auf undichtigkeiten untersuchen und wenns feucht ist den Ölstand überprüfen oder gleich nen Ölwechsel machen Füllmenge sind 2 Liter !

mfg

Nur der Nachteil bei nem Glänzenden Digifitz ist das sich alles drin spiegelt !

mfg

Das geht auch nur am 020 Getriebe da bei diesem Getriebe das Aurücklager ganz rechts aussen im Getriebe befindet (deshalb auch höchst selten kaputt geht) die Kuplung wird durch eine Stösselstange betätigt die in der Hohlen Getriebewelle sitzt !

mfg

Also das Ausrücklager kann mann so wechseln wenn mann den Blechdeckel am getriebe rausnimmt dass Kuplungsseil aushängt und den Kuplungshebel am Getriebe nach unten schwenkt dann sieht man auch ob nicht doch der Ausrückhebel im Getriebe gerissen ist das Ausrücklager ist eigentlich sehr selten defekt da es im Getriebeöl läuft !

Ausserdem könnte auch das Kuplungsseil gerissen sein oder wenn es ein Automatisches ist die Nachstellmechanik defekt !

mfg