Beiträge von Garlock

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    Zitat

    Original von SDI-Driver
    ich vermiss die Extra Power :-a


    aber nächstes Jahr isse wieder da :geil:


    SDI


    Also für dich hab ich schon nen Chip binn gerade beim Testen ! :D :D :D


    Noch zur Info ich habe jetzt Chips für die Steuergerätenummern :


    037 906 024 AB ohne WFS
    037 906 024 AE mit WFS
    037 906 024 BE mit WFS


    mfg 8)

  • Wasser Temp wird nicht richtig warm

    Würde auch sagen Thermostat wechseln das Beschlagen der Scheibe im unteren Bereich ist normal meist in der mitte unten ein kleines Dreisck das beschlägt ist es mehr und richts dann nach Kühlwasser dann ist ev der Wärmetauscher defekt und sollte ersetzt werden bevor er platzt !


    mfg 8)

  • Domstreben Golf2

    Nee ich hab die G60 Achse drinn spielt aber keine Rolle da die Befestigungspunkte der Querlenker immer an der selben Stelle sind egal ob normale- oder Plusachse !


    mfg 8)

  • Scheibenwischer-prob beim 32B

    Es liegt meist an verharztem Fett auf den Kontaktbahnen vom Wischermotor dh. Motor ausbauen den Deckel mit dem Anschlusstecker aufmachen die Kontaktbahnen und Schleifkontakte gründlich reinigen dann mit Batteriepolfett wieder schmieren schon läuft der Wischer wie am ersten Tag !


    mfg 8)

  • Radschraube "dreht durch"

    Also da muss die Trommel ersetzt werden aber einseitig ist das so ne Sache wenn dann beide Trommeln ersetzen sons zieht die Bremse ungleichmässig bei der gelegenheit die Bremsbacken anschauen sind die schon bis zu den Nieten runter auch ersetzen alles andere ist Pfusch und Lebensgefährlich !


    mfg 8)

  • 16v pl kaltstartventil

    Nein dieses Ventil wird über einen Thermozeitschalter der unterhalb des Zündverteilers im Motor eingeschraubt ist desweiteren bekommt dieser Thermoschalter seine Btriebsspannung von Klemme 50 am Anlasser die Betriebsspannung für das Kaltstartventil kommt von der Zusatzklemme 15a am Anlasser so das nur während des Anlassens eingespritzt wird !


    Meist ist der Thermozeitschalter defekt !


    mfg 8)

  • gkb:afe ???

    Also das getriebe wurde im Passat mit 1,8L - 66 / 79 / 82 und 100 kW / 2,0L - 85 und 100 kw verbaut !


    Die übersetzungen sind :
    Achsantrieb - 70 : 19 = 2,684
    1. Gang - 34 : 9 = 3,778
    2. Gang - 40 : 19 = 2,105
    3. Gang - 39 : 29 = 1,345
    4. Gang - 34 : 35 = 0,971
    5. Gang - 35 : 44 = 0,795


    Gesamtübersetzung im höchsten Gang = 2,928


    Gelekwellenflansch = 100 mm


    mfg 8)

  • Golf 3 -elektr. fensterheber kaputt?

    Es gibt zwei Sicherungen einmal die Nr. 14 / 10A unten in der ZE und eine oben auf der ZE aufgeklipst Nr. 43 / 20A !


    Aber in den meisten fällen sind die Kabel gebrochen mach mal die Gummimanschette die von der B Säule zur Tür geht ab und checke mal die Kabel !


    mfg 8)

  • an die VR6 spezis!!!

    Könnte es sein das der Motor irgendwo Falschluft zieht ?


    Adaptionsgrenze unterschritten heisst das die Lehrlaufregelung am unteren Anschlag ist also das LRV ist zu und der Motor dreht trotzdem zu hoch !


    mfg 8)

  • Motor in Golf 2

    Also der 6A / ACE sinbd für Längseinbau konzipiert dh. Ansaugbrücke ist anders hat die Drosselklappe hinten links ,die Ölpumpe und die Ölwanne sind geändert die musst du umbauen für Quereinbau mal davon abgesehen das der Motor immer noch ne KE-Motoronik hat und auch nicht gerde viel gebaut wurde suche lieber nach dem ABF der hat den Langpleuelblock ne Digifant Einspritzung 110 KW / 150 PS und ist sicher leichter einzubauen !


    mfg 8)

  • Corrado kabelbaum (9A) in den Golf 2

    Zitat

    Original von Harti
    Ist beim Corri immer so. ich hab bei mir im Golf zwei Einnietmuttern reingemacht.
    Schick mir bitte mal wieder Deine Adresse, für die Kurbel.


    Also ich habe nen G60 Agregatträger mit Tilgergewicht eingebaut bei mir wahren die Gewinde drinn und mein 2er ist Bj. 84 !


    Dieses Tilgergewicht bringt deutlich Ruhe in den Vorderwagen !


    mfg 8)