Beiträge von Garlock

  • Getriebeöl einfüllen?

    Also bevor mann sich einen abbricht einfach 1,9L Getriebeöl einfüllen und sich freuen fertig !


    Die Kontrollöffnung ist wie gesagt zur kontrolle wenn das Öl abgelassen wird dann braucht mann beim einfüllen nicht zu kontrollieren !


    mfg 8)

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    EEEEEEECK !!! :-w


    Wie sieht denn das aus ???


    ok der Geschwindigkeitsgeber hat drei Leitungen :


    Pin1 = schwarz geht an G1/4 das ist die Kl. 15 von der Zündung
    Pin2 = weiss/blau geht an G1/11 das ist das Geschwindigkeitssignal
    Pin3 = braun geht an F/8 das ist Masse


    mfg 8)

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    fireball
    Also der Geschwindigkeitsgeber wird einfach anstelle der Tachowelle ins getriebe geschraubt der hat drei Anschlüsse Zünungsplus Masse und Geschwindigkeitssignal die gehn alle auf die ZE und von da zum KI wenn das alte KI auch einen 24poligen Stecker hat dürfte die Belegung passen nur solltest du dir zum Neueren KI auch das Passende Kabel besorgen denn der alte Kabelbaum zum KI ist nicht voll belegt und dann ist auch noch die Frage ob das neuere KI ne MFA hat oder nicht !


    mfg 8)

  • Hilfe beim Kabelbaum

    Also nen Kabelbaum von KR auf PL umrüsten iss gut ist da auch alles drann der KR hatte eigentlich nur eine VEZ (Vollelektronische Zündung) und der PL hat noch zusätzlich ein SG (also zwei Steuergeräte) für die Einspritzung mit Gebern und Anschlüssen am Mengenteiler ausserdem noch ne verbindung zur VEZ !


    Je nach Bj. musst du das nur zusammenstecken ev. noch die Entsprechenden Relais verbauen !


    mfg 8)

  • 16V Motor mit Digifant II (PF) Technik?!?!

    Ich hab mir mal den Thread durchgelesen ist recht interessant !


    Ich hab noch einen TIP es gab einen 1,8L 16V mit Digifant ohne LMM wie den ABF im Seat und zwar den ADL mit 129 PS der wurde von 9.94 - 6.96 gebaut und entspricht vom Block her dem PL also ohne zusaätzlichen Drehzahlsensor ansonsten entspricht die Einspritzung weitgehend dem ABF das SG vom ADL dürfte optimal für so einen Umbau geeignet sein ! :D


    mfg 8)

  • Öldruckgeber 16 V Corrado für Zusatzinstrumente

    Also Leute ich versteh euch nicht ert wollt ihr ne Öldruckanzeige und dann degradiert ihr das Teil mit irgend nem Mix von Geber und Anzeige zum Schätzeisen ? :-r


    Es gibt einmal orginale Instrumente und welche von VDO grundsätzlich sind die Orginalen Geber auch von VDO aber mann sollte passend zum Instrument auch den Richtigen Geber verwenden sonst zeigt er Müll an von VDO gibts Geber mit 5 oder 10 Bar und dementsprechend auch Instrumente die Geber gibt es mit und ohne Warnkontakt Geber mit Warnkontakt haben den Vorteil das mann sie anstelle des normalen 0,5 Bar Öldruckschalter's einschrauben kann das orginale Kabel vom Öldruckschalter mit anschliessen kann und sich irgendwelche T Stücke spart !


    mfg 8)

  • Golf III GTI 16V Thread!!!

    Also der Kat vom 2E und ABF sind nicht die Gleichen ist zwar der Gleiche Katdurchmesser aber der Hals mit dem Flansch drann vom 2E Kat ist dreimal so lang wie der vom ABF !


    Den Metallkat gabs ab Bj. 94 unterscheiden kann mann das relativ leicht bis 94 ist der Dreiecksflansch beweglich und hat einen Konischen Dichtring ab 94 ist der Flansch fest und hat ne Edelstahl Flachdichtung !


    Hier noch ein Bild vom Metallkat innen mann sieht im Gegensatz zum Keramikkat das der Metallkat gewickelt ist !


    mfg 8)

  • Getriebeversand mit Problemen

    Es ist halt mehr Material drann dickere Wellen breitere Zahnräder das 02A Getriebe hält ja auch mehr Drehmoment aus wie das 020 !


    Glaube mir die beiden Getriebe sind nicht annähernd baugleich ausser dem Diferenzial !


    mfg 8)

  • Teilenummer Aluölwanne ?

    Ist es villeicht wegen der höheren Drehzahl die sie aushalten muss da beim 16V die Zahnriemenscheibe der Zwischenwelle wesentlich kleiner ist als bei den 8V Motoren ?


    Oder ist die noch grösser als alle anderen ?


    Korrektur die wurde sogar nur beim ABF und 9A verbaut !


    mfg 8)