Da wird wohl eine Riemenscheibe falsch sein unterlegen muss mann da normalerwise nix kann aber sein das auf der LIMA ne falsche Scheibe ist ich hatte auch mal ne Riemenscheibe von ner Valeo LIMA an ne BOSCH LIMA geschraubt und der Riemen hat nicht gefluchtet !
mfg
Bist du sicher das alle Motorlager OK sind ?
mfg
Stimmt die Verteielrfingerposition bei OT erster Zyl. ?
mfg
das merkt beim TÜV keiner es könnte auch ein Austauschkat sein solange die AU stimmt fragt da keiner !
mfg
Ev. hast du schon nen Metallkat drinn ab Bj. 95 wurde auch im 8V ein Metallkat verbaut erkennbar am Festen Dreiecksflansch mit dünner Edelstahldichtung und dieser Kat hat den selben Durchmesser wie der Metallkat vom ABF also völlig ausreichend für so manche Tuningmasnahme !
mfg
Das Loch ist ev. Fertigungsbedingt oder es gibt ne Ausführung mit Stutzen an der Stelle !
mfg
Auch nicht an dem besagten Stecker auf der Rückseite der ZE ?
Falls du die Belegung der Stecker brauchst sag bescheid !
mfg
Tja da du ne Alarmanlage dinn hast warscheinlich noch mit ner WFS Funktion solltest du dir erst mal die Unterlagen von der Alarmanlage besorgen und das ding ausbauen und die Unterbrechung der Klemme 15 suchen ! 
mfg
He He ! 
Dann könnte mann sich ja mal treffen !
mfg
Auch beim 2E reicht schon ein vernünftiger Chip und du erkennst ihn nicht wieder !
mfg
Den Hallsensor im Verteiler gibts bei VW nicht einzeln den Drehzahlsensor schon nur den kann man ausschliesen sonst würde der Motor nicht laufen !
Mann muss nur suchen dann findet man es am besten unter elektrik ! :blink:
mfg
Also das was du als OT Geber bezeichnest nennt sich Drehzahlsensor und der Befindet sich im Kurbelgehäuse wenn der defekt isst läuft der Motor nicht !
mfg
Das er ohne irgendwelche Klappergeräusche läuft und möglichst Scheckheftgepflegt ist !
mfg
Also Lambdasonde kaum der läuft auch ohne wunderbar erst mal Fehlerspeicher auslesen lassen !
Schau mal nach dem Unterdruckschlauch der von der Saugbrücke nähe Drosselklappe am Zylinderkopfdeckel entlang zum Druckregler an der Einspritzleiste geht ist er porös (passiert öfters) dann bekommt der Motor zuviel Sprit !
Wenn du den schlauch wechseln musst nimm lieber ein Stück passenden Gummiummantelten Kraftstoffschlauch der hält bedeutend länger als der Textilummantelte Schrott !
mfg
Bei gesitteter Fahrweise Stadt Land ca. um die 8L / Vollast BAB 9,5 - 10L / bei gleichmässiger Fahrt 120 - 140 Kmh ca. 7L !
mfg
Meinst du den ABF ???
mfg
Zur info die Domlager vom G60 sind verstärkt dh. der Gummi ist etwas härter als bei den normalen das G60 Lager ist identisch mit dem Domlager für nicht Plusfahrwerke im G3 und hat die Selbe Nummer !
mfg
Der Hallgeber im Verteiler ist der OT Geber !
mfg
Es ist der orginal Tacho der Tachostand beträgt mitlerweile 535800 Km
Bei Km 320000 Umbau auf 2E und bei Km 470000 Umbau auf ABF !
mfg
OK in dem fall ATW warscheinlich das äussere Gelenk !
mfg
