moin,nun passt alles zusammen 
,lag halt wie gesagt an den spurstangen.noch mal danke für eure hilfe!!
gruß niklaas 
Beiträge von GOLF CRUISER
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ja sind richtig verbaut,habe die mal nachgemessen von ende gewinde bis ende kontermutter am lenkgetriebe.golf 3 = 33cm (plusachse) golf 2=28cm,also ist das problem somit ja eindeutig,das es die falschen stangen sind,werde die dann mal morgen tauschen und dann weiter sehen.danke für euren rat!!!
gruß niklaas
werde noch mal berichten wenn ich sie getauscht habe
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ja,habe mich auch schon mal umgehört und die meinten auch das das lenkgetriebe von der plus achse stammt.die komplette teilenummer habe ich nicht aber sie find mit 1HO oder 1H1 an und das ist ja bekanntlich ne 3er Teilenummer.gut das hilft mir aber schon mal weiter,dann brauche ich ja nur stangen vom 2er mit servo umbauen und dann müsste das passen oder??hatte der 3er gti ne plusachse?ich hab das ding vom typen der nen 3er gti motor im 2er hatte und die servo nie eingebaut und nun denke ich das die aus dem 3er gti ist,ergibt eun bisschen sinn.
EvoCom: habe rechts getauscht und es ist egal welches rad du in geradeauslauf stellst,ist rechts gerade ist links bestimmt 4 cm eingeschlagen und genau so umgekehrt.
gruß niklaas
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moin,
habe ein problem,ich habe bei mir ein servolenkgetriebe nachgerüstet und nun passt die spur so gar nicht.wenn das eine rad gerade aus läuft ich das andere schon 4-5 cm eingeschlagen,die spursatngenköpfe sind schon ganz rangedreht.ich kann aber nicht sagen aus welchem auto das lenkgetriebe kommt,aber ich denke mal aus nem 3er,da es mir so vorkommt das die stangen zu lang sind.es gibt bestimmt unterschiede zwischen 2 er und 3er oder?vielleicht hatte ja jemand von euch das problem und kann mir nun nen schnellen rat geben,da ich die bühne blockiere und die von meinen anderen kollegen gebraucht wird,danke schon mal.achja als ich das lenkgetriebe gefunden hab war eine spurstange krum,aber das getriebe hat doch wohl nichts abbekommen oder??
gruß niklaas
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da hast du recht werd mich da mal ran setzen -
kann man das irgendwie umbauen oder ist das gestänge total anders?
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moinsen,
habe schon die suche versucht,bin aber auf keine genaue antwort gekommen.also ich habe ein bonrath einarmwischer liegen TYP:sw-1 / VW Typ 17/155/14D und nun ist meine frage ob der in nen 2er passt oder ob der für ein anderes modell ist??ich habe leider keine papiere vorliegen sonst hätte ich ja da geschaut.falls noch jemand eine abe hat(falls es denn der richtige für 2er ist)wäre ich sehr dankbar wenn ihr mir eine schicken könntet.vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen??
gruß niklaas
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mir ist nichts aus dem zubehör bekannt??was hast denn damit vor??hol dir doch orgi vom schrotter für dünnes,die sind doch fast immer noch in ordnung.
mfg
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alles klar,damit sind alle meine fragen beantwortet
danke
gruß niklaas
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dann ist maddin´s vorschlag wohl das beste,werde das dann auch mal ausprobieren
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Moin,
ist die schon lackiert?wenn nicht würde ich die vom golf4 anpassen,da die bündig mit dem blech abschließen.sonst kannst du auch die orgi nehmen musst aber damit rechnen das da bestimmt iwann feuchtigkeit drin ist(wie bei mir).
gruß
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lässt sich bei den g3 überhaupt noch etwas machen wenn der so oder so schon euro2 bzw d3 hat??denn mit dem minikat kommt man doch nur auf euro 2 oder irre ich mich,steht hier zumindestens so.
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also ich habe schon die kopfdichtung erneuert,deswegen weiß ich nicht ob ich nun noch mal den kopf tauschen soll??kann man einen schätzwert sagen was sitzringe und kanäle bearbeiten an leistung bringt und auch in etwa die kosten??wollte sonst erstmal nur die nocken tauschen oder sagt ihr wenn denn gleich richtig umbauen,alles andere wäre unsinn??
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ok,dann nur die einlassnockenwelle tauschen??
und was haltet ihr wie gesagt von polieren der ansaugbrücke,um das strömungsverhalten zu verbessern?
gruß
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moin moin,
ich habe noch mal ne frage: ich habe einen kr -motor(guter zustand,lässt sich drehen und so) als garagenfund gemacht.da ich mir gerade einen 9a aufbaue,stellt sich mir die frage oder eher euch
ob es sich lohnt die nockenwellen vom kr in den 9a zu bauen oder sind die grad abweichungen so minimal das es sich leistungstechnisch kaum lohnen würde??und in dem zusammenhang noch die ansaugbrücke zu polieren??oder passen die wellen gar nicht in den 9a??
gruß Niklaas
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Jup,werd ich machen,ein klr wollte ich auch nicht weiter einbauen,da hast du recht.ist für meine freundin
,ich halte von diesen teilen genau so wenig wie du denke ich -
Super vielen dank für die schnellen antworten! hat mir sehr geholfen!
gruß Niklaas
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moin,
hab mal ne frage ob es für einen golf 3 mkb.abd 1,4 liter 60ps einen kaltlaufregler oder anderen kat zur steuersenkung gibt?
vielleicht kann mir da ja jemand weiter helfen oder falls jemand so einen plus papiere hat gerne pn
oder falls jemand einen verkaufen will,suche dringend einen!danke schon mal
gruß niklaas
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moin,
also das schloss verschwindet??du musst die stange/betätigung fürs schloss aushaken und umbiegen so das sie in den vorher montierten stellmotor passt und auch stramm genug anzieht um das schloss zu öffnen.masse für den stellmotor holst du dir direkt an der heckklappe und plus nimmst du zum beispiel wenn wischer und so wegfallen eine leitung für wischer betätigung(welche du dir raus messen musst oder schaust im stromlaufplan) oder legst neues,nimmts nen drucktaster,ich hab mir einen vom a8 zur heckklappen entriegelung geholt,steuerts den mit einem schließerrelais (damit du volle spannung am stellmotor hast und er weit genug anzieht) und fertig bist du damit.ich wurde die arbeitsstromseite des relais mit kl. 30 also dauerplus belegen,damit du nicht immer die zündung an haben musst.hoffe ich konnte die damit ein bisschen weiter helfen,falls ich was vergessen habe verbessert mich.
mfg
