Beiträge von Cameron-Poe

  • Bremskraftregler alt/neu Golf 2

    als ich eine golf 3 HA an meinen Edition blue gemacht hab da hab ich dann ja das selbe gehabt da bin ich zum autozubehör hab mir bremsleitung geholt dann 8 schnuppies für die enden und 4 verbinderhülsen und die leitung einfach verlängert ist top geworden lang ziehn würd ich da nix und neue leizungen legen ist auch unsinn!

  • Marangoni - Reifen

    dann nehm doch lieber ein paar semperit reifen oder wenns not tut auch hankook aber drunter würd ich da auch net gehn aber ich als reifenfachmann sag da Marangoni ist ja mal ein absolutes no go bremsweg und fahrverhalten bei nässe kannst ja mal total vergessen. das mal meine meinung dazu!

  • Was habt ihr beim Auto zerlegen schon so alles gefunden?

    also wenn man mal alles so revue passieren läst was bis jetzt geschrieben worden ist da stehen ja gebrauchte /ungebrauchte Kondome mit Mecces Pommes und klein geld auf Platz 1 würd ich ma sagen hehe.


    ich hab bei meinem damaligen Golf 2 GTI bei der grundreinigung ein Tanga unter der rückbank gefunden und für alle die es interessiert ich hab nicht geschaut ob er getragen war oder net sonder gleich ab in die tonne pfui pfui...... :arsch: :arsch:


    anosten auch geld und tank/park quitungen. oder auch verschiedene ersatzteile in der reserveradmulde.

  • Der "Das hat mich heute richtig angekotzt" Thread

    mich kotz an das eben bei der ersten Probefahrt meines Editon Blues nach 1 jahr fahrpause mein Heizungskühler geplatzt ist und ein riesen aquarium enstanden ist was 1. peinlich war weil viele leute dran vorbei gefahren sind und 2. ich eben noch schnelle die sitze und den vorderen teil des fussbodens raus hab man man mir bleibt auch nix erspart für heute hab ich die schnauze voll von der kaarrrrrrrreeeee echt!!!! :motz :motz :motz :motz :motz

  • Kein Zündfunke beim Fire&Ice

    stimmt die steuerzeit 100% ?? kabel nach gammel und korossion abgesucht ??? würde mal alle kabel sowie stecker nach grünspan absuchen und mit kontaktspray behandeln.


    kommt strom an der Zündspule an?? gibt der hallgeber signal weiter ??? das sind so die punkte wo ich schauen würde.

  • Audi A6 2,5 TDI bläst ausem Luftfilter

    so bin auch selbst drauf gekommen aber man geht ja net immer gleich vom schlimmsten aus . es ist die linke bank da hat es kipphebel, verzahnung nockenwelle alles zerfetzt denke mal ventil abgerissen oder sowas . naja meine arbeit war mit der diagnose beendet!

  • Audi A6 2,5 TDI bläst ausem Luftfilter

    hier jungs hab vollgendes prob.


    mein kumpel rief mich vorhin an es ist ein 2,5 tdi Audi A6 mit noch Verteilereinspritzpumpe bjr 2002 .


    so das problem ist wenn man ihn anmacht hört es sich an als würde der Krümmer undicht sein aber der turbo drückt die luft/abgas ausem luftfilter aus der öffnung neben raus und das macht das geräusch. naja ich dann mal nach gedacht und gescuht und bin beim AGR ventil hängen geblieben ich hab dann die eine schraube davon rausgeschraubt und es bei seite gedreht wieder laufen lassen und das blasen ausem luftfilter sowie das geräusch dazu waren so gut wie weg. Turbo hat kein spiel und auch kein öl im schaufelrad oder sonst was.
    was meint ihr AGR ventil hin ?? es könnte auch die ansteuerung dazu sein oder bin ich aufen ganz falschen weg .
    einer schonmal sowas gehabt.

  • Golf II GTi "Klackern"

    @ Ironflak


    sorry das ich den fächekrümmer vergessen hatte ich entschudlige mich dafür . ich bezieh mich auf die erfahrungen die hier im forum gepostet worden sind und da war die 276° nocke nicht die beste für den PF soviel dazu. man will ja so seh ich das zumindest den leerlauf einigermasen beibehalten.! und den chip hatte ich erwähnt und ein rennfilter (pilz) schluckt eher leistung als das er sie bringt weil warme motorluft bring mitsicherheit keine leistung!
    PS: die ansaugbrückenbearbeitung bzw auch drossellappe ist bei den meisten tuner eh dabei!

  • Golf II GTi "Klackern"

    also wenn de beim pf leistungsmäßig was haben willst udn viel selbst machen kannst dann geb dein kopf zum bearbeiten eine 268° SCHRICK dazu passenden chip und dann biste so 1000-1200 euro ärmer. aber wenn dein motor ohne tuning schon mit pleulager probs hat dann würd ich den motor erstmal überholen lassen alles andre wäre quatsch.

  • Gummiventile oder Metall je nach Geschwindigkeit pflicht ?

    gummi ventile ab 210 ist völliger nonsens jedes stink normale auto was man sich neueren datums zulegt fährt über 210/220 und hat gummi ventile drin das hat mit der geschwindigekeit weniger zu tun. wenn man ein audi A6 3.0 TDI Quaddro hat und teure 18 oder 19" fährt macht es vom optischen schon sinn Metall ventiel zu verbauen. ich arbeite jetzt schon längere zeit in einer renomierten reifen firma und da gibt es über sowas keiner diskussionen von wegen geschwindigkeit. ein metall ventil kostet ja auch schon mal zwischen 5-10 euro das ist ja auch ein kosten faktor.