Beiträge von Cameron-Poe

auch die Auflage Fläche der Bremscheibe auf der Radnabe gründlich gereinigt ???

Es reicht schon ein kleiner Schlag in der Nabe und du hast Probleme.

also ich hab in meinem Blue beim Umbau den großen LLK vom G60 genommen (nicht ralley) muste dazu mir den 570iger Kühler besorgen der schweine teuer war . und um den LLK richtig zu setzen kommt man eigentlich nicht drum rum das kleine Dreieck an den Träger zu schrauben weil der LLK an sich schräg sitzt man bekommt anders auch gar net des Wasserkühler rein das Dreieck ist bei Classic parts Center zu bekommen. bei interesse such ich die Teilenummer raus.,

der orginal Schlossträger passt nicht da muss man an der einen Seite auf jeden fall was rausschneiden weil der Ralley Träger z.b wie auch weiter oben im Bild zu sehen auf der rechten seite eine Einbuchtung hat die ist da weil der LLK schief sitzt.

ich habe meinen Edition Blue auf G60 umgebaut , das einzige was jetzt nicht funzt ist das der Kühlerlüfter nur auf Stufe 1 läuft woran kann das denn liegen???

Habe einen Motorkabelbaum aus einem US Corri G60 der Klima hatte das aber hat glaube ich nix damit zu tun.

Ich hab den Lüfter schon überbrückt dann bläst er volle Lotte hat der da ein bestimmtes Relai oder ne Sicherung was da die 2te Stufe zuschaltet . ich hab schon 2 Tage wie blöd die Suche sowie Google durchforstet aber noch nichts gefunden was mir irgendwie weiter hilft.

Lüfterschalter im Kühler ist nagelneu . was ich natürlich net auschliesen will das dieser defefkt ist.

Radlager von SKF oder FAG bekommt man aber nicht zusammen für 25 euro bei sowas sparrt man nicht so Lager stehen immer unter voll Belastung du must ja auch Achsvermessung machen lassen wenn du die schnenkel abmachst sei denn du lässt das Federbein dran .

wenn ich so ein mist hier lese -2° wisst ihr überhaupt was 2 Grad sind hab jetzt die Werte nicht 100%ig im Kopf aber ich meine ich hab letzte Woche ein Golf 3 nicht Plusachse auf + 0,5 ° gestellt Optimalwert laut Messstand .

der Reifen der radiert ja dann volle Kanone auf der InnenKante ob das so der Sinn und Zweg des Erfinders ist mag ich zu Bezweifeln . Was hier jeder einzelene mit seinem Auto macht ist mir ja Schnuppe aber wenn ich so Werte lese da wird mir echt schwarz vor Augen.

ja schafft ihr alle mim wagenheber also ich als KFZ-ler hab (auto auf bühne) noch bei keinem Fahrzeug ein Spurstangen Kopf oder Traggelenk mit einem Ausrücker raus gemacht kann mirs demnach auch schwer vorstellen . auser bei Mercedes da kommt man mim hammer nicht hin beim SLK z.b .

ausdrücker braucht man dafür net wie der vorredner schon sagt , 3-4 geziehlte hammerschläage auf das radlagergehäuse und das ding springt raus.

Mein Blue G60 ist nachem Umbau ohne Murren beim ersten Schlüssel dreh Angesprungen

Das Gerät zieht mitles angehängter Pressluft Unterdruck/Vakuum, wenn die Luft drausen ist zeigt ein Manometer an .

Danach wird die Pressluft abgekoppelt und ein Schlauch aufgesteckt der dann das neue berreit gestellte Kühlwasser rasend schnell rein saugt.

Mit dieser Art vermeidet man Vorzüglich bei den VW´s das Überkochen beim Warmlaufen was dann praktisch entfällt. oder auch grade Fahrzeuge Französischer Herkunft wo das Entlüften Teilweise echt Murks ist.

@ 16V-ariant anhand deiner wohl eher fehlenden Kenntnis empfehle ich dir bleib bei deinem 2 euro Trichter ausem Baumarkt da kannste net viel falsch machen.

du hast wohl von Autos gar keine Ahnung aber ich nehms net Persönlich.

sonst wüstest du den nutzen von einem solchen Gerät!

Joar ein Befühlgerät kennste sowas???

Ja ist ja so früher in de alten Firma machst das Thermosat fährste das Auto raus und läst es laufen. da mach ich die Heizung an und geh weg. und kann mich ums nächste Kümmern das der Hintergrund.

In der neuen Firma hab ich dann bekanntschaft mit dem sogenannten "Refiller" gemacht und hab mir für daheim auch eins besorgt. Ich tu kein Kühlwasser mehr ohne das Ding einfüllen weils nix geileres gibt.

Dann machen es halt zich tausende Mechaniker in Deutschland Falsch. gut das ihr mich aufgeklärt habt.

aber was kümmert es mich ich hab ja eh ein Kühlwasser BefühlGerät muahhahahahhaha

so jetzt mal für die Ober Klugen die sich Fragen was das mit der Warmluft aufsich hat.

Man stellt die Heizuung auf Warm und Gebläase hoch das der Motor beim Warmlaufen net überhitzt falls Thermosat etc nicht aufgemacht etc...

Das macht im Regelfall jeder Mechaniker so der Kein Unterdruck Kühlwasser entlüfter Gerät hat.

also ich hab auch schon bei meinem alltags 1,8er Probs mim thermosatat gehabt . hatte war ein gutes ausem zubehör aber normal bin ich net so einer der sagt nur VW orginal aber in dem Fall mach ich nur noch orginale rein.

dann hat das neue thermosatat auch ne macke hatte ich auch schon. ähm du kannst jetzt 2 sachen machen entweder du kaufst dir ein neues/anderes oder bohrst in das Thermosat auf die runde platte ein 3er Loch die Franzosen haben das von Haus aus schon drinne. so läuft immer bissi wassser durch und er sollte net heis werden.

wo hast du das Thermostat denn gekauft ? No Name oder Marke ?

da ist wohl Luft im System immer noch. haste ihn denn warmlaufen lassen mit Voller Heizleistung ??

Funktioniert die Wasserpumpe richtig ?

Würde mich ja auch mal interessieren vorallem mit was das ding läuft ohne Abgas ? oder sitzt da ein kleiner verbrennungsmotor drunter?

große Brüste

also ich würde sagen Radlager , das müste aber auch so Geräusche machen beim Gradeausfahren. und in Kurven Fahrten dann wie beschrieben Lauter werden. Wenns die Antriebswelle wäre müste das Geräusch beim Gasgeben weg sein denn da steht die Welle unter Spannung und bewegt sich innerlich net.

hat einer mal ein Foto oder ne Teilennummer von dem Blech oder abstandsstück das den Rallye LLK schräger stehen lässt sodass der Wasserkühler noch davorpasst dann.

ist mir alles noch so ein bisschen ein Rätzel weil will es schon anständig gemacht haben alles.