Beiträge von Cameron-Poe

ne das soll ja öffnen um überduck im ausgleichbehälter etwas unten zu halten. aber ich denk weniger das es am deckel liegt .

schau dir doch mal die kerzen , zündkabel,verteil etc an. mess mal die zündkabel durch.

ja ob der gerissen ist kann ich von hier schlecht feststellen das must du schon selber feststellen und ob der es ausem deckel rausdrückt auch.

wenn er zu viel druck hat dann müste ja beim deckel öffnen viel wasser oben raus kommen bei betreibswarmen motor. kann aber auch der deckel kaputt sein vielmehr das überdruck ventil das haben die vw´s öfter mal.

falls die kopfdcihtung kaputt sein sollte müstes du dann aber abgass im kühlwasser riechen können. falls net mal in eine werksatt fahren und ein abgass test im kühlwasser machen.

also zu dienem TD dein bremskraftverstärker den du hast kann bleiben ist 9" wie beim g60 auch.
dein hauptbremzylinder must du tauschen weil deiner Durchmesser 20mm ist und der G60 22 mm hat .
achschenkel must du komplett mit allem vom G60 nehmen.

wegen dem bremskraftregler weisß ich net ganz genau aber must halt hinten scheiben fahren in verbindung mit dem G60 Hauptbremszylinder weil der ja auf die druckverteilung auf scheiben eingestellt ist.

falls was falsch sein sollte dann berichtigt mich bitte .

und wegen dem lagerbock weis ich nicht was gemint ist.

ja hmm wenn du sagst es kommt ausem dem radkasten dann hast du dir doch schon die frage selber beantwortet dann muss du doch bei laufendem motor und offner haube auch was sehen .

der ibiza tacho wo du da hast ist ja quasi fast der selbe wie im golf 3.
mit ein paar anpassungs arbeiten passt der tacho zwar in das amaturenbrett aber zum anschließen wirste dann die elektrik vom ibizia tacho an den golf 2 sicherungskasten anpassen müssen.
zumal der golf 2 ja eine mechanische tachwelle hat und der ibiza/golf 3 ja ein elektronisches tachosignal haben.

ohne worte

hmm zu dem öl kann ich jetzt weniger was sagen aber ich würd bevor neues öl rein kommt auch den automatikgetriebe filter auch ereuern.

normaler weise ist es net zum empfehlen an dieser stelle zu flicken weil der reifen ja arbeitet, da kann man auf dichtheit keine garantie geben. hol dir lieber ein neuen reifen in der größe kosten die doch nur ein appel und ein ei.

da gibt es die hässlichen schmutzfängermit Vw zeichen die renter immer dran haben die helfen vieleicht. aber das macht man sich ja eigentlich net freiweillig an auto.

naja scheint ja ein echtes prob zu sein bei den A4´s .

ich denke mal wird so zwischen 500-800 euro liegen .

luft im system denke ich weniger da er sich selbst entlüftet.

also im wie gesagt im regelfall wenn das thermostat aufmacht die temperatur in der mitte ist genug kühlwasser drinn ist alle funktionen quasi in ordnung sind, dann ist es mit sicherheit der wärmetauscher.

ja so denken ja auch viele aber damals war das auch so wenn das kühlwasser ja net zirkulieren kann würde das auto ja heiß werden sag ich mal. aber der dreck der im kühler hängt läst die wärme wohl net weiter nach ausen kommen in die kühlwaben sag ich jetzt mal so. so war es zumindest bei dem a4 damals .

ja amaturenbrett war der horror es noma zu machen bin ich net scharf drauf.

also es waren halt genau die selben symptome.

kleinere motoren 42,5 mm

alle 1.8l hat den selben durchmesser gti hat keinen grösseren durchmesser als rp.

schellenmaß vorm kat
alle 1.8l 49,5
pl,kr,pg, editon one Pf 59,5
gu 54,5
gx 45,5

bei MJ 87 gabs hier ne änderung
alle 1.8l 54,5
pl,kr,pg, 59,5
gx 45,5 (selben wie bei 1.05-1.6l
PB 49,5

bis MJ 86
alle 1.8 54,5
pl,kr,pg, 59,5

zwischen msd und esd haben aslle 1.8l den selben durchmessern ausser pg,kr,pl die haben grösser

Schellenmaß nach msd
alle 1.8 54,5
pl, kr, pg 59,5
gx 45,5

also wir hatten auch mal ein audi a4 jetzt zufall das es bei mri auch ein a4 war auf de arbeit der hatte das selbe problem . soweit ich weis dürfen die VW´s ab 95 nur noch roten frostschutz fahren wenn ich mich irre mit korrigieren.
wenn das net passiert kann es sein das der wärmetauscher zu geht das war bei dem audi damals der fall naja auch gespüllt aber das brachte alles net so das erhofte ergebniss. also muste ein neuer wärmetauscher rein . danach war alles wieder in bester ordnung.

aber das amaturenbrett da raus machen das war eine riesen scheis arbeit .

wenn man den WT mal aufsägt dann sieht man wie sich in den kupferrohren innen der dreck ansetzt.

zwar sau hässlich das teil aber is mal was andres ..... :-r

das zeigt ja auch das es ohne VW einfach net geht und VW einfach die bessren haltbareren Teile Baut!
finde es auch interessant!

ja ich war vor 2 jahren auch mal wieder mit meinem kumpel da und haben auch mal aus just vor fun geschaut.
ja stimmt ist alles oft nur hin gefuscht.

aber meinen kumpel der den Vr6 gekauft hatte den erkannte er noch.

ich hab nix gesagt weil ich damit abgeschlossen hab schon lang.

wollt mal fragen ob einer weiß ob es diese jungs noch gibt??
waren anfachs in MIltenberg sind dann nach Freudenberg umgezogen.
Hat mit denen auch schon mal jemand erfahrung gemacht ich leider ja es ist jetzt 4,5 Jahre her und naja bin ziemlich auf die schnauze gefallen wa sich aber erst im nachhinein feststellen konnte.

naja damal noch als 18 jähriger frisch den Corolla kaputt gefahren da muste ein Golf her naja da hin gefahren und da stand er ein Golf 3 GT in Dusty Mauve tief , breit , laut naja das war liebe auf den ersten blick.

die anbauteile waren net schlecht , KW Gewinde , Bastuck Gruppe A, Hella Klarglas , Power Tech in 9x16 was will man mehr als 18 jähriger. naja das ding gekauft und voll stolz nach Hause.

7 Monate später war ich aufen weg zur Berufschule als mir morgens ein weißer Renault Espace hinten drauf fuhr .
schaden 6000 euro naja das ding war aufen papier platt. :-r

naja ich wollt ihn richten lassen wäre auch kein prob gewesen wie mir ein Karossie bauer sagte.

naja ich fing an das ding zu zerlegen und was seh ich die hinteren Radläufe was man nur von innen sah total durchgerostet auf beiden seiten, überall hing der schweisdrahnt noch drinn. das war erschütternd dann kam dazu das der untenboden typisch golf 3 schon seine schadhaften stellen hatte .

zu guter letzt das ding ausgeschlachtet und aufen Friedhof gefahren.

so ich will hier nicht den laden schlecht reden falls es ihn noch gibt. ich hab nur mal mein erfahrung aufgeschrieben. mit 18 im 2 lehrjahr ist man auch noch net so fix drauf und auf sowas zu achten zumal man es von ausen net gesehen hat. und vieleicht gibt es ja auch positive dinge zu berichten.
Mein Kumpel hat da sein 3er Vr6 gekauft der ist heute noch glücklich.