Beiträge von Cameron-Poe

solltest du auf http://www.Felge.de finden.

ist die Homepage von Schmidt direkt.

du sagest zwar das dir die geräte mit dem Druck auf dem Behälter nicht gefallen, sind aber die schönere und einfacherer Lösung die in 99% der KFZ Betriebe genommen werden. das Unterdruck zeugs ist eher im 2 Rad sektor verbreitet.

mit diesem hier Ebay Nummer 281062156845 ist zwar teurer aber fürs KFZ auf jeden fall grade besser grade wegen ABS und ESP.

Schliese mich auch an , allen Schöne Weihnachten!

Antwort 1: 3. Februar 2002

Antwort 2: 6 Farben standen zur Auswahl

Antwort 3: General Motors und Ford starteten im März 1973 einen Vorstoß für die Serieneinführung und statteten je 1000 Fahrzeuge mit Airbags aus.

Antwort 4: Aufpreis waren damals 750 DM

Man Beachte auch seine anderen Auktionen unter anderem 4 Federbeine

RS G60 Rückrüstset .........

der witz ist leider schon um die ecke

einfach rein setzen , los fahrn und spass haben :-)

so also motor läuft hab vom kumpel 2 neue Gewindebolzen bekommen da war einer leicht verbogen davon. neuen rein danach ging wieder alles.

ob er hält wird sich zeigen die 45 euro haben mich jetzt net arm gemacht wenn nicht dann bleibt er eben stehen weil Mein VR ist mir erstma wichtiger .

ja das hab ich mir jetzt auch überlegt das die wohl irgendwie krum sind... lagerdeckel hatte ich auch schon hin und her getauscht hatte die ja makiert aber das half auch nix und sind auch richtig rum drinne so wie in den ersten auch.

neja es ging dann auf einma leichter nachdem ich alles schön mit öl geflutet hatte dann dachte ich ok schaust ma obs geht bevor die ölwanne drauf schraubst aber ging nix. ist net besondern profi haft aber die pure verzweiflung und der ärger bringt sowas mit sich.

habe folegendes Problem,

hatte an meinem G60 ein Lagerschaden bin wie folgt vorgegangen hab alle Lagerdeckel raus und am 4ten Zyl. bin ich dann fündig geworden soweit so gut Kurbelwelle hat eigentlich nix bis auf minimale riefchen aber der Motor soll den Sommer noch paar km halten .
also neue Lagerschalen bei VW bestellt geht auch alles prima die ersten 3 zyl. lässt sich der Lagerdeckel samt neuer Schaler schön zusammen schieben das se bündig sitzen. im 4ten aber bekomm ich das nicht hin da ist dann zwischen pleul und dem Lagerdeckel 3-4 ein spalt erst wenn ich die muttern anziehe geht es zusammen wenn ich dann den motor durch dreh merkt man wie schwer er sich drehen läst und de anlasser schaft es überhaupt net ohn zu drehen.

meine Frage jetzt was kann das sein hat da schonmal jemand eine erfahrung gemacht ist sind da evt. die Gewindebolzen leicht verbogen . hab alles schön satt mit öl eingesetzt und die muttern angezogen mit 30 nm und 90° so wie ich es gelesen hatte überall.

also zur besseren vorstellung hier mal das korpus delikti

budget hab ich an sich kein großes das ding ist schon uralt soll aber noch paar jahre halten hat jetzt erst frisch tüv bekommen der metzgerei chef hat da schon selbst dran rum geschliffen und gemacht aber man sieht ja das nix bei raus kommt . es soll keine meister arbeit werden .
und zerlegen will ich das ding bestimmt auch net. ich hab gelesen es gibt alu grundierung und darauf könnte ich doch dann mit de lackierpistole bissi farbe drauf blasen oder ? wenn das 3 jahre erstma hält ist doch ok das ding steht die ganze woche über aufen bauernhof und wird nur sonntags zum vieh holen benutzt.

So ich hab da mal ne Speziele Frage , hab den Auftrag bekommen von ner Metzerrei ausem Dorf den 20 Jahre alten MB 814 Viehtransporter optisch aufzuwerten.

der Aufbau ist größtenteils aus Alu bez, aus so langen Alublanken die mal beschichtet waren aber mitlerweile die Beschichtung überall abblättert der Rahmen an sich ist auch Stahl das soll auch net das Thema sein.

was mach ich mit dem Alu hat da jemand Erfahrung wie man da am besten vorgeht ob strahlen, schleifen, drahtbürsten aufsatz, lieber lackieren (Pistole) oder mit Hammerit und der Rolle.

Es soll auch anständig aussehen aber die kosten net ins imense sprengen das ding hat 600.000 runter soll noch paar Jahre laufen und soll aber net hingefuscht aussehen.

hey weis net ob ich hier besser frag oder im suche berreich..

meine Freundin will zu DSDS fällt ihr natürlich früh ein offiziel über Grundy ist erstma nix zu machen aber vieleicht hat ja hier jemand 2 karten und will se los werden oder was auch immer. mfg

Denke die kasten an sich sind Net das Problem aber die Luftführung der Anschlüsse ist murks gar Net strömungs optimiert. Mal ehrlich wenn ich mein Fahrzeug mit Leistung/turbo versehe dann mach ich da kein 90 Euro llk rein oder? Hab bei meinem G auch den Wagner llk drinne .

der LLK weiter oben im Bild ist aber nicht besonders Strömungsgünsig gearbeitet der Linke ein/auslass ist grade auf den Kasten aufgeschweist das sieht man so eigentlich auch nicht bei hochwertigen Kühlern oder irre ich mich da ?

Die Bremscheiben kann man ja noma ne Saison fahren.....

Hab eine frage hab ein VW Lupo mit echt hamma Austattung gekauft für meine Schwester für ganz kleines.

Problem ist da ist de Zahnriemen gerissen und paar Ventile krum will net lang rum machen und will den Kopf schnell tauschen Drinn ist ein APE aber kann man auch ein andern Kopf von den 1,4 16V´s nehmen ?

bitte keine Reden mit Ventile erneuern mir gehts hier um den Kopf.

Hat da einer ne Idee oder ne Ahnung ob da was möglist bzw vieleicht hat ja auch einer was rum fliegen.

nein nur die vr6 Corris , 16V und G60 haben ganz normal 4x100

könntest die beläge mal mit einem schmiergelpapier rundum ent graten vieleicht ist das irgendwo was was schleift. oder mal aufbocken und per handrehen ums genauer zu lokaliesieren.