Beiträge von Hallenwart

das klingt logisch! da ich keine messuhr habe bin ich auf die idee nicht gekommen...danke!

wie kann man denn jetzt den brennraum am kolben aus littern?? der steht bei meinem sauger (z.b.) über dem rumpf...

Hallo "VB-Style"

kannst du mir mal eine teilenummer schicken von den tfsi zündspulen??

also du kannst mit der ms 6 spulen berteiben mehr geht nicht.muss man aber selber bauen!! edis geht nur mit 36-1 schick dir heut abend mal paar bilder per pn. kannst aber auch mit den transistoren VB921 oder BIP373 eine zündspule von vw bereiben!
http://www.hood.de/img/thumbs/1512/15124801.jpg

also die die roten die habe sind komplett 17,8 cm groß.... beru SZE 032 vw nr. 06c905115l

haste da vielleicht mal ein paar vw nummern???

moin, das edis ist hab ich schon beim sauger geht richtig mega aber 1. ist das triggerrad zu wuchtig (was ich habe) 2. man kann mit dem "launch kontrol"(ich schonender als nur benzin) keine zündung abschalten. das bräuchte ich eigentlich zum bergrennen für den 1zer. hab ich aber da wo ich es umgebaut habe nicht gewust. hab jetzt für den 16v turbo das org. triggerrad 60-2 mit hallgeber was mit dem simmerring direkt an die kurbelwelle kommt besorgt. hm... jetzt bleibt halt mur die frage einzelfunkenzündspule oder eine spule mit wasted spark (doppelfunken) schon mal sowas umgebaut oder hast du ms gernicht???

p.s.ja die sind zukurz deswegen überleg ich grad ob sichs lohnt...

MS1 = Megasquirt....

jap aus optischen gründen! na das klingt ja gut, den rest kann ich mit dem steuergerät einstellen...

wie sieht ess denn aus mit den roten zündspulen von VW wo ist den da der unterschied?? die länge ist gleich das hab ich schon probiert...

also der rand wo die zündkerze eingesteckt wird muss weg das die spule tiefer kommt und etwas größer machen das der obere rand von der spule reinpasst. ach die dichtung von der einzelfunkenspule muss auch weg!! oder??

Hallo, kann mir mal einer sagen welche einzelfunkenzündspule am besten passt bei einem 16v??