Beiträge von golferbbg

Hallo Community,

Ich bin heute ca 50 km Vollgas auf der AB mit meinem Jetta 2 mit NZ Motor gefahren...

Als ich dann von der Autobahn runtergefahren bin und mich die Ausfahrt hoch ausrollen lies ist auf einmal kurz die Ölleuchte inkl. Summer angegangen. Motor war richtig heiß... Auch ein zwei Minuten später ist der Summer nochmal gekommen, dann habe ich angehalten und habe nach dem Rechten geschaut... Ölstand passt, und auch Das System ist dicht. Auch die Öldrucksensoren sind Trocken. beide Stecker drauf.

Dann habe ich den Motor etwas abkühlen lassen, und bin dann Weiter gefahren, seitdem hatte ich keine Probleme mehr. (ca 10km)

Kann das wirklich sein, dass das Öl so heiß war dass die Warnleuchte angeht oder was ist da los?

Hilfe der Fehler liegt immernoch an...

wenn ich das Benzinpumpenrelais brücke läuft der Motor...

Allerdings Steuergerät ist ja auch schon neu reingekommen und der Kabelbaum hat m M. auch nichts...

weiß sonst noch wer etwas?

ja und genau dies macht sie ja nicht wenn er Betriebstemperatur hat....

habe auch schon hintne am Stecker gemessen ob Strom Bzw. Spannung ankommt. und da kommt nichts an, auch nicht wenn ich den Motor orgeln lasse...

aber an was könnte das liegen

Ja Fehlerspeicher ist auch leer...

Oder kann dass auch ganz einfach an diesem Relais liegen... es ist Zwar neu aber es hat alles schon gegeben... das es einfach kaputt ist... dass wenn das

Relais warm ist, nichtmehr schließen kann

Weil wenn ich dann wieder Starten will kommt hinten an der Benzinpumpe kein Strom an, ich kann so oft Zündung an und ausschalten wie ich will

nie höre ich den Pumpenvorlauf....

Als nächstes dachte ich vll dass die ZE einen weg hat und er Deshalb nicht mehr startet..

Heute habe ich gemerkt, dass wenn ich Betriebstemperatur habe und den Motor ausmache. und ca 5-10 Sekunden warte dann höre ich ein Relais knacken...

Nach diesem Relaisknacken springt er nichtmehr an.

Wenn ich ihn aber Betriebswarm abstelle und gleich wieder Starte Springt er wieder an....

Ja ist eine Orginale Keine Nachgerüstete...

Masseverbindungen habe ich schon alle Überprüft und nichts gefunden... Habe sie auch abgeschraubt und gereinigt usw...

Also Zündfunken hat er auf Alle Fälle an jeder Zündkerze...

Mit der einspritzleiste weiß ich nicht wie ich die Abgebaut bekomme...

Achja
Relais 30 und 167 Sind neu...
Zentralelektrik auch neu...

WFS wurde auch schon überprüft, aber denke nicht dass die damit zu tun hat, denn wenn es die WFS währe würde er ja für 1 Sekunde anspringen und gleich wieder ausgehen oder irre ich mich da?

Hallo Community,

ich bin neu in Diesem Forum und habe gleich ein Problem mit meinem Golf

Fahre einen Golf 3 GTI MKB AGG BJ 1996

Im Kalten Zustand springt er ohne Probleme an...

Aber wenn ich jetzt an eine Tankstelle Fahre Öltemperatur ca 85 Grad und den Motor ausmache und ca 1-2 Minuten später wieder

starten möchte Springt er patou nicht an... Kann dann Stundenlang Orgeln und nichts Passiert...

Wenn ich nach gescheitertem Startversuch 5 Minuten Warte Springt er einwandfrei wieder an so als wenn nichts gewesen ist...

erneuert habe ich Bereits:

Zündkerzen
Zündkabel (alle 5)
Hallgeber im Verteiler
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündspule
Drehzahlsensor Kurbelwelle
Temperaturgeber Kühlwasser
Steuerzeiten überprüft...

Bin langsam Ratlos...

Hoffentlich könnt ihr mir helfen...

mein Vater hat damals 48 Euro gezahlt,

Schlüssel hat er beim Schlüsseldienst schleifen lassen.