Beiträge von golferbbg

ok alles klar... Danke muss ich mir mal die Übersetzungen angucken

ex-postpolo: ja bin ich

SDI:

Das heißt ich könnte mein DFQ Getriebe am AGU fahren... Macht das Sinn wegen der Übersetzung usw? Weil das Getriebe ca 4000km erst Alt ist

Passt das DFQ Getriebe aus dem Golf 3 GTI an einen 1,8T (AGU)

Hallo Community,

ich habe ein Problem mit meinem G60...

Der Motor springt nicht an, da ich keinen Zündfunken habe.

Ich habe schon mehrere Zündspulen probiert, aber immer das gleiche ergebnis. Der Zündfunke ist schon vor dem Verteiler nicht mehr da.

Messungen:
Am Hallgeber:
Grün/weiß liegt bei Zündung an 12V an
Rot/schwarz liegt bei Zündung an 12V an
Br/weiß Masse

An der Zündspule:
Am Schwarzen Kabel, welches auf KL 15 an der Zündspule steckt liegen 12V an,
Am Grünen Kabel welches auf Klemme 1 liegen 12V an,
Am Schwarz/roten Kabel habe ich Massse

Wiederstandsmessung an der Zündspule:
An den Klemmen wo auch die KLemme 1 ist habe ich ca 1.2 Ohm
An Den Klemmen wo die 15 ist habe ich 0,9 Ohm

Die Zündspule ist so angeschloissen, Das Grüne geht an kl 1 mit diesem Doppelstecker, obendrüber sitzt das Rot/schwarze.
An Klemme 15 sitzt das Schwarze Kabel.

Brauche ich irgendwo an der Zündspule Masse???? Oder hat sich irgendwo anders ein Fehler eingeschlichen?

Ich hoffe Ihr könnt uns helfen, da wir so langsam am Verzweifeln sind...

macht er aber nicht...

Nein Beim Hallgeber kommen keine 12V an weder beim Orgeln noch bei nur Zündung an

Ein paar Probleme habe ich noch,,,

Kann mir jemand sagen wofür diese Kabel sind?

http://s14.directupload.net/file/d/2...2mcv79_jpg.htm

Und wohin kommt dieser Stecker??? Benzindruckregler????

http://s7.directupload.net/file/d/2941/v34zowxp_jpg.htm

Zudem bekomme ich keinen Zündfunken... Wie muss die Zündspule angeschlossen werden?

Das Grüne Kabel vom PG Kabelbaum kommt an klemme 1

Das rot schwarze kommt obendrüber

und das Schwarze Kabel kommt an Klemme 15. Da liegen auch 12V an bei Zündung an.

Ist das so richtig oder ist mir hier ein Fehler unterlaufen?

Hallo Jungs,

hat von euch jemand die Pinbelegung für den Lichtkabelbaumstecker vom Golf 1 mit Alter Zentralelektrik?

mfg

Hallo Community,

Ich habe einen Golf 1 mit Alter Zentralelektrik... ex GTI
diesen habe ich jetzt auf G60 umgebaut.

Soweit sogut, Motor usw ist komplett eingebaut usw.

Mein Problem ist, ich habe keinen Kabelbaum vom G60 dazubekommen.
Meine Frage an euch, gibt es Unterschiede bei den Kabelbäumen? (mein G60 Motor ist BJ 92).

Und wie bekomme ich den Kabelbaum am Einfachsten eingebaut? Ich lese
oft was von 2H kabelbaum in Verbindung mit G60 Kabelbaum usw.

mfg

hat er stur und steif behauptet... ich kann das nicht sagen, ich konnte die noch nicht vergleichen...

hast du mal die Stecker angeschaut von den Scheinwerfern? nicht dass die einfach oxidiert sind...

Wirklich eine gute Anleitung, die du da geschrieben hast...

Aber ich finde trotzdem das die G60 Bremse ein Bisschen schwach auf der Brust, einen ABV zu bremsen...

hast du unten an der Zentralelektrik mal den MAsseverteiler angeschaut? nicht dass da irgendwas nicht passt?

Probier doch mal nen anderen Lichtschalter... vll hat der einen weg

Falschluft zieht er aber nicht oder?

Ich empfehle euch Schuhe von OTTER...

habe ich seit ca 5 Jahren und bin immer wieder Top zufrieden

sind die Beläge in den Führungen gangbar? nicht dass die einfach festgegammelt sind...

Vielleicht werden die da Drüben Produziert, und sind desshalb so billig...

RS2 Zündkerzen passen doch garnicht beim 20V? laut meinem Teiledealer

Dass der Zündverteiler wackelt ist nicht normal...

hast du mal alle anschlüsse überprüft? CAP mal aufgeladen?

Hallo Community,

seit 2 bis drei Tagen bekomme ich meinen ersten und zweiten gang sehr schlecht raus. Egal ob ich stehe oder Fahre,

Wenn ich an der Ampel stehe und losfahre und dann vom 1. Gang in den 2. Gang schalten will, muss ich mit dem Schalthebel erst ein stück wieder vor und dann geht der erste Gang raus und kann den 2. Einlegen, das Selbe spiel ist beim 2. Gang auch.

Alle Gänge lassen sich ohne Probleme und Geräusche einlegen und auch rausnehmen.... Auch wenn der 1und 2 Gang hängen....

Getrieböl habe ich vor ca 1000 km schon erneuert.
Auch der Schaltfinger (Die stange mit der Kugel) habe ich schon erneuert, und soweit konnte ich auch kein Problem in der Schaltung feststellen