hey, weil des ja wieder a anderes problem ist,
das mit dem schlechten laufen ham ma ja schon behoben,
also ich kann mir des mit der leistung wircklich ned erklären,
weil mein 2er halt total der unterschied dazu ist, obwohl weniger gemacht ist,
das es ein problem mit dem map sensor is glaub ich auch weniger,
weil ich beim zweier schon mal den ladedruck überschritten hab und dann is er in notlauf gegangen und des is ja beim corrado nicht der fall?????
hey danke für die schnellen antworten,
kat hab ich auch schon überprüft,
sind noch alle waben vorhande,
auspuffanlage is serie
und den chip hat dubracers abgestimmt also bei beiden
hey, also ich bin auch der meinung das es fremdluft is,
hatte das problem auch schon mal,
ich würd nen startpilot nehmen oder bremsenreiniger und mal die schläuche drosselklappe usw. abspritzen und schaun ob sich was an der drezahl ändert
gruß ralph
hallo leute,
wollt mal wissen was ihr dazu meint,
ich hab nen corrado g60 fahrzeugdaten:
-motorkennbuchstabe pg
-fächerkrümmer
-asymmetrische nockenwelle Diblas
-bearbeitet Zylinderkopf
-bearbeitete Drosseklappe
-frisch überholter g-lader (1,2 bar ladedruck) mit 68 laderrad und angepassten chip
-co auf 1,5 eingestellt und zündung auf 8 grad vor ot
also mit den updates sollte er meiner meinung nach minderstens 210 ps bringen,
aber ich bin mit der leistung nicht so zu frieden, er geht jetz nicht schlecht aber da brühler is jetz auch nicht,
ich hab noch nen golf 2 g60 der hat nen 180 grad bogen großen ladeluftkühler, 68er laderrad und chip und der geht wircklich ziemlich gut, ich hab sogar mal den vergleich gemacht,
bin min corrado gefahren und ein freund von mir mit meinen 2er g60,
und da zweier hat mich voll stehen lassen,
naja freilich is er leichter, aber dafür is er ja fast serie???
jetz wollt ich halt mal euer featback über die leistungs hören,
danke schon mal im vorraus,
grüße aus dem schönen und zur zeit ziemlich kalten bayern 
noch jemmand was past des echt nicht könnte ich die wellen nicht alle in ein normales vr getriebe rein wie ist da den die überstziung
ford galaxy
hey hab eine frage kann ich das getriebe in meinen golf 2 vr6 einbauen ???
wie ist das von der übersetzung ???
gruß vw-soller
hallo zusammen,
erstmal ein großes danke an alle:
hab heut nochmal alles durchgecheckt und jetz läuft er 
war am vormittag nochmal kurz mit dem corrado unterwegs,
dann is ma aufgefallen, das es ziemlich nach benzin gerochen hat,
hab dann gleich nachgeschaut und zwischen den einspritzventilen stand der benzin,
dann hab ich an ansaugkrümmer runtergebaut und die einspritzventile rausgebaut,
auf den einspritzventilen sind doch die gelben kappen drauf, die waren aber ziemlich abeschert und haben nicht mehr so gut aus.
dann hab ich die gelben kappen runtergetann und wieder alles zusammengebaut,
jetz läuft er super, kein ruckeln mehr und gute leistung,
ich schätz mal das er durch irgendein ventil fremdluft gezogen hat und deshalb er so gesponnen hat,
naja der fehler war ziemlich schwer zu finden aber jetz passt alles:-)
jetz wollt man zwar nochmal neu einstellen aber dann hat der au tester gestreickt,
naja der will halt auch nimmer dieses jahr 
also nochmal danke an alle,
und nen guten rutsch und nicht so viel trinken 
co ham ma auf 1,6 eingestellt und lamda is bei 0,950
ja die regelkreisprüfung könn ich heut mal noch probieren,
an das hab ich noch gar nicht gedacht 
chip is von dubracers
kat ham ma auch schon überprüft ist auch in ordnung
hallo zuammen,
erstmal danke für die vielen antworten
ja hab ne ladedruckanzeige, der corrado drückt schon im unteren drezahlbereich 1,2 bar deshalb müsst er ja normal gehen wie sau, macht a aber nicht :-r
also meiner meinung nach is die lamdaregelung aktiv, wir haben selbst ein au-gerät mit dem wir den co-wert eingestellt hab. und wenn ich am co poti dreh hat sich der lamdawert auch verändert, also daraus schließ ich,
dass die lamdaregelung in ordnung is?
kompression ham ma auch schon gemessen
9 bar auf allen 4 zylindern
hey ja ist alles dicht...
hallo zusammen,
vielleicht könnt ihr mir helfen?
mein corrado läuft nicht richtig,
technische daten des corrados:
-lader frisch überholt
-68er ladderrad
-angepasster chip
-drosselklappe bearbeitet
-asymetrische nockenwelle von diblas
-kopf strömungsgünstig bearbeitet
der corrado läuft im leerlauf ziemlich schlecht, sobald man das erste mal gas gibt kann er denn leerlauf nicht mehr halten. oder er sägt von 600 umdrehungen bis 1500 umdrehungen rum.
die gas annahme is auch ziemlich schlecht. bricht beim gasgeben immer zusammen, auch die leistungsausbäute is ziemlich schlecht. geht nur oben raus, aber auch nicht so wie ein g60 gehen soll?
wir haben schon den blauen temperatursensor erneuert,
klopfsensor erneuert,
anderes steuergerät probiert,
steuerzeiten überprüft,
unterdruckschläuche geprüft,
auf fremdluftverdacht mit startpilot abgespritzt,
zündung auf 8 grad vor ot eingestellt,
co und lamdawert auf den chip angepasst
zündverteiler getauscht,
anderen co-poti probiert
alles ohne erfolg?
was meint ihr dazu?
schon mal danke im vorraus
mfg
oh ja genau so was breuchte ich und wo bekomme ich so was am besten her ????
hat einer dazu die teiile nummer wahr bei vw der hat nix gefunden
gruß vw-soller
hallo leute suche eine möglichkeit eine strebe in mein auto zu verbauen und die mit so wenig aufwand herausnehmbar zu machen so art schnell verschlus hat so was schon mal einer gesehen ????
gruß vw-soller
sensor könnte keine kaput sein oder ???
und der grund könnte dafür eine defekte olpumpe oder
also ist er vom t4 vr6 oder wie ===????
hallo leute mein bruder hat einen corrado g60
und da kommt seit dem er ihn zussammen gebaut hat wen das öl heiser ist wie 80 grad und bei 2000 turen im tacho der öl waqrner
zb wen ich fahre und fahre 3 gang auf last und dan schalte ich in den 4 und falle langsam auf 2000 ab
was könnte der grund sein ????
gruß vr6-soller
bei meinen kumpel der fährt auch einen 16vt der hat es genau nach dem turbo lader grenz wert leut einsteller kurzzeitig über 1000 grad
danke schön
