hey, danke für deine antwort,
ja dachte eher das mir hier wer im tenchnik forum helfen kann,
naja scha ma mal,
ja hab die 8 grad bei meinen anderen g60 auch immer so eingestellt und da gabs keine probleme,
hatte aber immer den großen llk verbaut?
aber glaub auch ned das nur am llk liegt?
original wert is ja 0,7-0,9 co, bei 68 laderrad sollte man immer auf ca 1,2 gehen oder?
hallo vielleicht hat wer nen rat für mich,
ich hab ein problem mit meinem corrado g60:
der corrado hat ein 68 laderrad drauf, diblasnockenwelle (asymetrisch), original llk, chiptuning von dubracers,
hab vor kurzen erst umgebaut von 72er laderrad und sls abstimmung auf 68 laderrad und dubracers chip,
der co-wert war auf 5,2 % eingestellt, ich hab ihn dann beim umbau auf 68 laderrad den wert auf 1,2 % eingestellt, zündung hab ich erst auf 8 grad vor ot eingestellt gehabt, dann war das klopfen (ist so ein metallisches geräusch) so stark, dass ich wieder zurück auf 6 grad vor ot zurückgestellt.
was meint ihr dazu? ich hab so die vermuttung, dass es an dem kleinen llk (original corrado) liegt und dann die verbrennungstempertaur zu hoch wird.
gru0 
hey, hatte des selbe problem auch schon mal,
wär fast durchgedreht, hab auch schon alles durchprobiert und getauscht.
bei mir wars dann fehlende masse am steuergerät. lass mich mal überlegen, ich glaub des war pin zwei am motorsteuergerät, aber ich weiss es nicht mehr 100 pro, wenn dann musst halt die pinbelgung vom steuergerät raussuchen und dann misst vom pin und batterie masse, wennst da nix hast. schneidest des kabel mal durch, und legst externe masse mal drauf,
dann müsst er wieder gehen. dann die externe masse wieder abmachen und durchmessen, bis du zum kabelbruch bist.
ok.
sag bitte bescheid ob es das war.
gruß
wollte ihn auch gerade schreiben geht aber auch nicht
komisch meld dich auch mal bei mir
gruß vw-soller
hey hatte des problem auch schon mal an der hinterachse,
hab dann auch die bremssättel umgedreht dann hats einmal gespritzt und dann is die luft raus, und die gelbe soße is gelaufen 
gruß
hey,
macht das thermostat schon auf?
die verkleben öfters bei vw
hey, des könnte ein defektes rail (einspritzventil bei gasfahrzeugen sein), oder zu wenig druck, dann wär der verdampfer defekt. also ich kenn jetz die firma nicht, aber normalerweise is am (gassteuergerät) ein stecker zum fehlerspeicher auslesen. das würd ich mal machen lassen.
des wahr vom verkaufer der die momentan hat
gekauft hab ich sie noch nicht
noch jemmand was ????
hallo leute hab folgendes angeoboten bekommen bin aber bissl radlos
Wössner Schmiedekolben VW VR6 2.8 auf 3,1L
Habe mir die Koblen gekauft für mein turbo umbau,da ich mich aber von mein golf getrennt habe und ich das project nicht anfangen kann verkaufe ich sie,
6 Wössner übermass kolben von 2,8 auf 3,1L
kolbenringe sind dabei original vepackt.
verdichtung ist 8,0 zu 1
ich will aber weiter als sauger fahren also würden mir die kolben was bringen oder nicht bekommt man dan noch die kompresieon her ???
gruß vw-soller
hey haben grad den fehler gefunden,
das steuergerät hatte keine masse am pin 19,
hab dann a externe masse gelegt und jetz geht a wieder
also danke trotzdem an alle
hey,
nein hab ich noch nicht gemacht,
ich komm nämlcih nicht rein,
der sagt immer das keine plus leitung vorhanden ist?
aber meinst das es daran liegt?
hallo zusammen,
ich hab folgendes problem: mein golf 2 g60 läuft so lang er kalt is ganz normal, aber wenn er warm wird fängt er im stand an total unrund zu laufen. fährt man dann nimmt er kein gas mehr an, stottert nur noch und man kommt gar nicht mehr vom fleck.
zieh ich aber den lamdasondenstecker ab dann läuft er wieder ganz normal. man merkt halt nur, dass er nicht volle leistung hat.
so nun zu dem was ich alles schon getauscht hab
-lamdasonde erneuert (original vw)
-massekabel von der lamdasonde ( das auf den motorhalter geht) überprüft
-abgasanlage auf dichtheit geprüft
-steuergerät getauscht
-anderen chip probiert
-blauer temp- geber is neu
-30er relai (für steuergerät) getauscht
und das alles war ohne erfolg.
ich tip jetz eigentlich nur noch auf einen kabelbruch, was meint ihr dazu???
hat irgendwer zufällig die pin belegung von der lamdasonde im hinterkopf
dann mess ich die morgen mal, dann seh ich ja ob a spannung anliegt.
danke schon mal im vorraus
ja die taro bleche habe ich blos wie soll ich die da rann machen schweisten oder hast du bilder von deinem ????
gruß vw-soller
hallo leute welchen träger habt ihr verwendet für den us front umbau ???
und wie habt ihr es gemacht
gruß vw-soller
hey hast du mal ein bild von so einen schlos ????
gruß vw-soller
ZitatOriginal von golf2-gt
also ich hab mir denn hacken vom schloss verlängert so das ich die haube per hand aufbekomme!und hab keine probleme!
wie verlängert >??
das ich durchs vw zeichen öffnen kann oder wie ???
hey,
hört sich echt komisch an,
welchen tester hast du denn?
kannst du mit dem prüfpläne ab arbeiten wie mit VAG 5052?
also meiner meinung nach regelt bei dir des esp falsch, tipp mal das da der fehler liegt,
weil wenn du in der diagnose drin bist ist es ja weck oder?
bin auch gerade dabei motoraum ist scon komplet cleane jetzt habe ich blos noch den schlossträger will den komplet glatt machen jetzt frage ich mich blos wie ich des schlos anmachen soll und wie ich die veriegelung bauen soll jemmand ne ide oder anregung ???
gruß vw-soller
