Beiträge von vr6-soller

hallo
kann mir jemand helfen.

braücht den einbauort der relais vom golf gti (1.8 turbo)

also erstensmal gehts doch hier im forum nicht darum, wer recht hat oder nicht?
ich finde das technikforum sollte da sein um probleme bei unseren vw`s zu beheben und sich nicht gegenseitig irgendwie fertig zu machen.

und sorry das ich auf die vorschläge das motorsteuergerät anpassen zu lassen nich eingegangen bin, aber ein freund von mir macht das schon ziemlich lange mit einstellen und abstimmen von g60, 16v, 16v turbos etc. und der hat auch zu mir gesagt: klar braucht man für die ganzen komponenten die verbaut wurden und fürs aufbohren eine softwareanpassung, aber deshalb glüht doch der fächerkrümmer nicht. einen fehler kann man doch nicht einfach weckchipen, bei so einem umbau muss doch erstmal die hadware (basis) passen, damit das ganze hand und fuß hat und das man dann an guten chip machen kann. und der motor muss auch mit der 2,9 liter original abstimmung (normal laufen) ohne glühen.

so nun zum problem: ich bekomm heut den neuen spanner und dann wird des wahr. eh weck sein. aber ich schreib dann nochmal. das glühen kommt dadurch zustande, das die kette einfach zu locker ist und dann es zu schwingungen kommt, die sich natürlich auf die steuerzeiten übertragen. es ensteht zu viel ventilüberschneidung und es kommt zu einer falschen verbrennung und manchmal zu verbrennungnen die sogar erst im auspuff geschehen.

also ich schau mal was da heut rauskommt, wenn der neue spanner kommt und schreib euch dann,
trotzdem danke für eure hilfe und tipps, ich bin froh das gleich so viele geschrieben haben und ich finde wir sollten uns hier nicht so angreifen

also ich habe mit zoran telefoniert und er hat gesagt er darf nie mals zum glühen anfangen auch nicht beim 2,9 steuergerät

klühender krümer heist zu wenig sprit zu heise wände und kolben und den trägt sich dan weiter aufn fächer

und er hat gemeint das die nocken nicht genau auf ot sind und dan habe ich geschaut auf ot gedreht aber sie wahren ot dan habe ich weiter gedreht und hab gesehen das die kette spiel hat und der spanner nicht den vollen druck aufgebaut hat und dadurch den sprit komplet durchgelassen hat in den krümer und da fängt er dan natürlich an zu brenen wen der warm ist was ist jetzt euer problem

wen du meinst

das der fächer glüt hat er gesagt liegt nicht am steuergerät

das ich einen chip brauche um die optimale leistung zu bekommen wahr mir schon immer klar

so leute habe heute mit einen bekannten chip hersteler televoniert und der meinte das des nicht am nicht angepasten steuergerät liegt sondern an was anderem und er sagte zu mir ich sollte ma die nockenwellen kontrolieren und siehe da der spanner hatte sich nicht vollkommen aufgepumpt und hatte überschneidungen

also gibts morgen wider einen neuen spanner und dan dürfte das problem behoben sein und er past mir auch einen passenden chip dafür an

also danke nochmal

gruß vw-soller

was werdet ihr den immer gleich so böse ich werde natürlich nicht so weiter fahren meine gott

so werde jetzt morgen mal die einspritzventiee raus machen und die mal anschaun

dan schau ich mal gruß vw-soller

ja das er nicht zu fett ist sondern zu mager das ist mir schon klar das ich nicht so weiter fahren darf das er sonst im arsch istb

ja habe mich verschrieben

kann es auch daran liegen da ich meinen motoraum clean gemacht habe und den lerlaufregler rausen lassen habe ???

gruß vw-soller

hallo, danke für die schnellen antworten,

ich hab ihn vorher mal an den tester gehängt, ich hab 1,1 lamda und der regelt nur im positiven bereich, also ich komm gar nicht auf die magere seite unter lamda 1.

kann mir aber nicht vorstellen, dass das nur an der abstimmung liegt,
hab eher die einspritzventile im verdacht, da die über 2 jahre rumgelegen sind und die verkleben ja ziemlich schnell,

was meint ihr dazu?
grüße

meinst du chip oder wie so einer ist noch nicht verbaut

noch was der fächer ist mit hitzeschutzband gewicket

und habe einen bi kat verbaut kanns an dem auch liegen ???

gruß vw-soller

bin den motor nicht stoff gefahren aso weis ich es nicht

könnte es auch an den einspritzdüsen liegen weil die doch fast 2 jahre rum gelegen sind ????

gruß vw-soller

hey leute heute bin ich das erste ma mit meinen 3 liter vr6 gefaren

und der fächer glüht bei normaler fahrt was kann das sein ===????

am motor ist gemacht

auf 3 liter aufgebort
bearbeiteter kopf
nocken
abgedrehten schwung
vsr

es ist der 4 bar benzinreger verbaut dachte er leuft zu mager vieleicht brauch ich eine großere benzin pumpe

verbaut ist eine g60 benzinpumpe

danke schon mal gruß vw-soller

habenwir schon

welche leitung den ???

stehe gerade bissl auf der leitung

hey leute habe ein problem bei meinen golf

und zwar brents mir des blinker rehle durch wen ich den warnblinker rein tuhe

und wen ich den normalen blinker rein tuhe hauts mir die sicherung raus

was könnte das sein ???

gruß vw-soller

hey leute da ich jetzt dan die bremse bei meinen 2er vr angehe will ich jetzt eas fragen verbaue die komplette vr6 bremse vom 91 passat

vorne an 22 hbz und jetzt die frage kann ich das aufn bild verbauen und hinten den bremskraftregler drausen lassen ???

gruß vw-soller

hey,
ich tipp mal ganz stark auf zündkabel,

die sind recht anfällig beim vr,

check die mal durch,

mfg