Hallo zusammen,
in mein G3 Cabrio ist ein VR6 (AAA 2.8 mit Nocken vom 2.9er und entsprechendem 2.9er Steuergerät ...AG, ruhende Zündung, ausm 93er Corrado) verbaut worden.
Spritpumpe ist die 4 Bar Pumpe ausm VR - druck liegt sauber an und Kraftstofffilter ist auch neu.
Zündbox ist ebenfalls neu und Kerzen+ Kabel auch alle gut, soweit ich das testen konnte.
Der Motor hat kein Leerlaufregelventil, keinen kleinen Kühlkreislauf und keinen Saugrohrtemperaturfühler mehr. Alles vom Vorbesitzer als Cleaning-Maßnahmen entfernt.
Er läuft im Stand relativ ruhig und auch bis ca 3000u/min. Gebe ich dann aber weiter Gas, fängt er an zu Bocken, nimmt kein Gas mehr an.
Im Fehlerspeicher stehen logischerweise das Leerlaufregelventil und der Saugrohrtemperaturgeber drin.
Der Saugrohrtempgeber soll ja auch, soweit ich gegoogelt habe, für das Bocken des Motors verantwortlich sein.
Aber andererseits sagte der Vorbesitzer, dass er bei ihm auch ohne den Geber sauber lief und der Geber ja auch nur ein Zusatzwert für das Steuergerät bilden würde.
Ich lasse das erstmal so im Raum stehen und möchte jetzt erstmal andere Fehlerquellen ausschließen und Ratschläge hören.
Auf gut Glück einen Tempgeber wieder einbauen, an dem es laut Vorbesitzer nicht liegt, möchte ich nur als letzte Möglichkeit in der Hinterhand halten.
Was ist mit dem Luftmassenmesser? Kanns daran liegen?
Ich habe den 5poligen, der direkt hinter dem offenen Luftfilter sitzt.
Ich habe gelesen, man soll ihn mal bei laufendem Motor abziehen und wenn der Motor dann NICHT ausgeht, hat der LMM vllt eine Macke? Stimmt das? Wie kann ich den sonst noch testen?