Beiträge von G60Ing

  • Welches Öl bei G60???

    Ich sag mal so:
    Jeder Motor läuft mit 15W40 und wird auch im Normalen Betrieb damit sicher nicht kaputt gehen. Wahrscheinlich läuft er auch mit Altöl oder Frittenfett aus der Pommesbude eine Weile ohne Probleme. :D
    Alle anderen Öle bringen nur dann etwas wenn sie auch gebraucht werden und sie bei hoher Beanspruchung Sicherheitsreserven haben:
    zB. bei Kaltstarts, Betrieb im Winter, Kurzstrecken, längere Vollgasstrecken, zuwenig Öl, hohe Fliehkräfte (Kurven) etc.
    Dann kann ich mit dem entsprechenden Öl vorwirken.
    Wie schon gesagt 0W und 5W hat bei unseren Motoren Risiken und oberhalb von 0 Grad keine Vorteile, W40 reicht solange die Temperaturen unter 130 Grad bleiben, darüber würde ich ein W60 nehmen... :rolleyes:

  • alle Zylinder 0 bar Kompression

    :-x :-x :-+
    Ja, da bekomme ich bald Mengenrabatt oder werde für einen Händler gehalten :lol
    Ok, die muss leider wieder neu, aber die Kopfschrauben werde ich wohl wiederverwenden und nochmal planen will ich den Kopf auch nicht :rolleyes:

  • Turbo & Einzeldrosselanlage??

    "Fährt " er denn wirklich, oder steht er immer nur bei Tunern ,Veranstaltungen und Werkstätten rum ?(


    Wenn er wirklich soviel Leistung hat (die meisten geben tausende Euros fürs Tuning aus und haben dann keine n35 Euro mehr für eine Leistungsmessung :lol , oder können sie nie messen weil die Kiste zu tief ist :-r ) kann er sie jedenfalls nie richtig einsetzen..
    Ich kenne genügend Leute bei deren G60 Getriebe die Getrieberäder ihre Zähne schon bei 100 PS weniger verloren haben :rolleyes:

  • alle Zylinder 0 bar Kompression

    Wär ne Idee, aber was ist wenn bei der Ölpumpe tatsächlich das Überdruckventil hängt und sich die Hydros imer wieder aufblähen ? :(
    Muss ich mal messen, (hab ja eine Anzeige) auch wenn ich mir das mit Anlasserdrehzahl beim besten Willen nicht vorstellen kann :rolleyes:

  • Grundsatzfrage Wärmetauscher/Ölkühler

    Zitat

    Also ganz aus Kunststoff ist der WT ja schon nicht gerade... Der Einsatz ist doch aus Blech, oder irre ich mich da. Der Luftdurchströmte Kasten ist aus Kunststoff, aber doch nicht die Lamellen?


    Klar sind die Lammellen und das Kühlernetzt aus Metall , aber wenn die Seitenkästen nicht halten :rolleyes:

  • alle Zylinder 0 bar Kompression

    Hab im Moment echt 0 Motivation die ganze Arbeit zum dritten Mal zu machen. :motz
    Selbst wenn ich den Kopf wieder abbaue die 4 Ventile ersetze und die Sitze neu fräsen lassen würde (bis dahin kein Akt :rolleyes: ) dann wüsste ich immer noch nicht was ich jetzt anders machen sollte. :-r
    Ich hab die Hydros ja neu genommen und brav in der Verpackung nach unten gelagert, ich hab die im eingebauten Zustand mit Nocke häufig durchgedreht so das sie leerlaufen sollte und hab dann noch Tage gewartet mit dem Starten. :-a


    Ich hab alternativ immer noch den überholten Sertien P-Kopf liegen den ich nur etwas optimiert habe oder sogar meinen Ersatzmotor.


    Am liebsten würde ich alles weggeben und die Karre für die Summe xy irgendwann laufend wieder abholen- keiner Lust :zwinker:

  • Grundsatzfrage Wärmetauscher/Ölkühler

    Das kannst Du vergessen, bzw. es sind zuviele Unsicherheiten dabei:
    Druckunterschied wurde schon erwähnt,:
    10 bar hält der WT nie im Leben aus, ein LLK macht z.B. bei max. 2 bar schon schlapp und die Ölkühler sind deshalb auch aus Metall und nicht aus Plastik. :rolleyes:
    Dann die Frage ob der Kunststoff Krafstoff /Ölbeständig ist ?
    Die Temperaturen enebso: Wasser max 110 Grad, Öl bis 150 Grad etc.. :blink:

  • Pirelli NEUWAGEN mit 10 (!!) Km zu verkaufen

    Meiner ist auch weiß und original, der ein oder andere aus dem Forum (Sippi, Knecke oder Patty) kann das bestätigen. :wink


    Ich hab von meinem letzten noch jede Menge Tunningteile hier rumliegen, aber ich verkneif mirs auch wenn´s machmal juckt :D
    Aber einer wo wirklich noch niemand mal ein Schraube dran gedreht hat ...denn würde ich mal genau ansehen wollen um zu sehen da war der Aufkleber xy original und so fühlen sich neue Recarois an usw.. :))

  • Wer fährt alles 07er Nummer?

    AXA-Colonia :))


    Ich würde mal in der Zeitschrift Oldtimer Markt nachschaun, da war ein Vergleich sämtlicher Oldtimerversicherungen mit allen Leistungen und Tarifen :zwinker:


    Klar, Häusle und ander Versicherungen helfen da auch immer :D

  • Wer fährt alles 07er Nummer?

    Die 25 Jahre sind doch nur das Mindestalter des Fahrzeughalters (DU) , die Autos sind vom Gesetz her auf mind. 20 Jahre festgelegt :zwinker:


    Ich hab meinen Nummer seit fast 10 Jahren, das war damals die zweite in meiner Stadt überhaupt. Da laufen zur Zeit drei Alfa Romeo (Spider von 68, Giulia von 70, Sprint von 82) , zwei VW ( Pirelli von 83, Jetta von 82) und ein Motorrad drauf (CB1100R von 82) :))

  • Back to the roots, Vergasermotor aufladen..

    Das wird nicht gehen.
    Der Krümmer samt Lader passt zwar, aber ersten wird beides nicht halten weil Benziner spezielle Teile brauchen die höhere Abgastemperaturen vertragen (keine Dieslkrümmer + Lader), und zweitens muss die Spritmenge entsprechend dem Ladedruck genau stimmen. :-r
    Die Werte müsste auf einem Prüfstand mit Fahrversuchen herausgefunden und gespeichert werden , ob die vorhandenen Einspritzventile die Menge überhaupt schaffen ist fraglich. :rolleyes: