Beiträge von G60Ing

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,Übrigens, ich bin neu hier im Forum und ich findes es Klasse!
Ich bin schon Mitglied in den beiden Corrado-Foren, aber hier ist wirklich geballtes Sachwissen versammelt (zumindest im Turbo-,G-Lader-, Kompressor Forum ).

Find ich auch

Hab auch noch eins

Da habt Ihr

Auf diesem Bild sind 5 (!!) Kühler versteckt

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.wie hiess noch mal diese krimiserie mit den beiden engländern... einer son draufgänger der andere nen gentleman... die profis oder die zwei oder so?

AAAAaaahhhhh ! Jaaaa, das waren "Die 2".

Roger Moore als Lord Sinclair fuhr den senfgelben Aston Martin und
Tony Curtis als Millionär Danny Wild den roten Ferrari Dino 246 GT.

Unzählige Male gesehen und seitdem ist der Dino mein Traumauto

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. G60Ing
DAS halte ich für ein Gerücht

BuzzT: Probier´s aus.
Oder sind ist irgendeine Lampe dunkler als die anderen weil sie weiter weg von der Lima ist
Die 12 V oder weniger von der Batterie bei abgeklemmter Lima kann man genauso messen wie dir 13-14 V wenn die Lima lädt

Das spielt bei der Engeschwindigkeit keine Rolle, ob Front, Heck- oder Allradantrieb. (ebensowenig übrigends wie das Gewicht !) :blink:

Irgendwie komsich:
Seid Ihr sicher das Ihr von einem VOLT meter redet ?
Das kann man ÜBERALL im Stromkreis anschliessen, es wird in jeder leitung im ganzen Auto das gleiche anzeigen.
Die Bezeichnungen hören sicher nach einem AMPERE meter an

captain future, rappelkiste, die unbestechlichen (schwarz/weiss Serie abends)

Wer kann sich denn noch an die Testbilder erinnern wenn das Programm zuende war mit den nervigen Dauerton ?

Später lief dann am Ende bei den öffentlich/rechtlcihen zum Schluss imer die Nationalhymne :-r

Welches Steuergerät war denn vorher drin ?

Stimmt auch, dann staut sich zumindest die Hitze nicht mehr so unter der Haube auich wenns den Fächer selber wohl kaum kühlen wird

Stimmt so wie Du gesagt hast, Loctide brauchst Du nicht weil es eine Dehnschraube ist

Ich wollte damals bei meinem G60 auch unbedingt den kleinen LLK loswerden (Klimaversion) und trotzdem die Klima drinlassen.
Ich hab über ein Jahr lange alle LLK´s vom Schrott gekauft die ich noch nicht ausprobiert habe (etwa 15 Stück) und hab letztlich einen von Volvo umbauen lassen.
Der Kühlerbauer hat die Seitenkästen aus Plastik weggemacht und neue, größere aus Alu drangeschweisst.
Höhe ändern ist wie schon gesagt kein Problem weil man ja nur Reihen wegnimmt.
Dazu noch Stutzen im richtigen Durchmesser nach Zeichnung an den Stellen wo ich sie hinhaben wollte drangeschweisst, hat damals noch nicht mal 200 Euro gekostet.

Einen Eprom Brenner mit dem man Chips kopieren kann bekommt man für unter 100 Euro, ein Chip kostet nur ein paar Euro, wenn ich einmal einen haben kann ich davon beliebig viel kopieren un d hab vieleicht 3-4 Euro Kosten- ist doch kein Wunder das soviel Dinge bei Ebay angeboten werden.
Und wenn ich dann mal einen zürücknehmen muß weil der Käufer tatsächlich die Leistung nachgeprüft hat, waren das auch keine Kosten :-r
Ich hab bei all meinen Umbauten die ich in den letzten 10 Jahren am 1ser GTI oder am 2er G60 gemacht habe, immer vorher und nachher auf dem Leistungsprüfstand. Beim ADAC z.B. kostet das nur 35 Euro und nach Absprachen kann man dann gleich mehrere Chips (oder Steuergeräte )auf einmal testen.
Ich hab vorher einige Jahre in der Steuergeräteabstimmung gearbeitet und ohne aufwendigste spezielle Abstimmung auf das eigene Auto kann man mehr kaputtmachen als nützen und wie gesagt sind mit Sicherheit keine 5 PS drin

Ein Chip bringt so gut wie nichts (max. 2-3 PS) und ist oft sogar ein Risiko für den Motor wenn der Erfinder gepfuscht hat.
Eine zahme Nocke (272 Grad) würde Dir ohne Risiko bis zu 10 PS bringen.
Und über die Abgasanlage wären auch noch ein paar Pfedchen drin..

Es gibt einen Teilelieferanten der Banemer oder ähnlich heisst der bietet sowas schon seit Jahrzehnten für Oldies an für die man keine org. mehr bekommt.
Das Materlal heißt Kunifer (10?) soweit ich mich erinnere und ist eher besser als die Serienleitungen.
Ich hab die Kunifer leitungen seit etwa 10 Jahren in meinem Alfa Spider von 69 ohne Probleme verbaut, da gamelt nix mehr und freigegeben sind die auch.

Alles schon probiert.
Aluminiumbeschichtete GFKmatten zum selbstkleben unten an die Ansaugbrücke. Fällt nach einer Zeit wieder ab, Kleber hält nicht wenn Schmutz drauf kommt.
Abschirmblech dazwischen geht nicht wirklich, der Abstand ist zu klein wo die Stehbolzen sind und man kann es schlecht befestigen.
Das Hitzeband ist immer noch am besten.

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Bei meinem einser hattes dass nähmlich nicht geklappt die Asu Werte waren zu hoch !

HÄÄ ??

Seit wann wird bei einem Auspuffwechsel eine ASU gemacht ?
Und was hat ein Fächer oder die Auspuffanlage mit den Abgaswerten zu tun wenn das Auto KEINEN Kat hat ?
Für den 1ser habe ich auch ein Gutachten das man ohne Probleme eingetragen bekommt.
Falls Du mit dem Gedanken spielst die gleiche Anlage in den 2er zu verbauen, da passt nix

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HERTI

gibt´s garnicht mehr

Junge wie die Zeit vergeht, war wohl lange nicht mehr in der Stadt

Schlecht wird mir immer wenn ich mir aus Spass nochmal auf dem Flohmarkt ein paar alte Comichefte kaufen will die man so gelesen hat (Marvel Comic: Fanta 4, Spinne, etc..) die kann man nicht mehr bezahlen