Beiträge von G60Ing

  • Umfrage: G60 Setup /Umbauten- ROTREX G60 !

    Da ist schon was dran. Man hat grundsätzlich aber einige Einflussmöglichkeiten um für eine höhere Grunddrehzahl zu sorgen:


    1) man wählt einen kleinen Radialverdichter


    2) man passt die Übersetzung des Planetengetriebes an


    3) man nimmt eine kleinerer Laderradgröße


    Trotzdem macht der G-Lader im niedrigen Drehzahlbereich mehr Druck, bevor er dann im mittleren vom Rotrex überholt wird. Wenns richtig brachial vorwärts gehen soll muß man erst Mal auf Drehzahl sein, dann passen auich die Anschlüsse und es schiebt immer weiter. Das kann ich später alles mit Prüfstandsdiagrammen zeigen, wir haben ja alles im Vergleich in meinem Auto gehabt.

  • Umfrage: G60 Setup /Umbauten- ROTREX G60 !

    Ich wollte Mal was neues ausprobieren und habe nicht auf Turbo, sondern auf ROTREX Lader umgebaut. Für die die einen Rotrex Lader noch nicht kennen:
    Ein Rotrex Lader ist ein sog. Radialverdichter, am einfachsten mit einem mechanisch angetriebenen Turbolader bzw. dessen frischgasseitiger Hälfte zu vergleichen. Er kommt mit einem Planetengetriebe auf Laderdrehzahlen von über 200000 U/min und hat einen Wirkungsgrad von bis zu 98 %.


    Die Vorteile gegenüber einen Turbolader:
    -Keine hohen Ansaugtemperaturen, da nicht vom Abgas aufgeheizt
    -Besserer Füllung durch höhere Luftdichte (kälter)
    -mehr Leistung da andere Zündwinkel möglich (Klopfgrenze)
    -mehr Leistung da keine"Korken" (Turbo) in der Abgasstrecke
    -besseres Ansprechverhalten da mech. angetrieben
    -mehr Drehmoment untenherum, da nicht auf Abgasvolumen angewiesen
    - einfachere Regelung des Ladedrucks


    Die Vorteile gegenüber einem G-Lader:
    - wesentlich Langlebiger durch eigenen Ölkreislauf
    (keine hohen Öltemperaturen, keine Verschmutzung)
    - mehr Leistung durch geringere Antriebsverlustse
    - jederzeit als Neuteil lieferbar, Preis ähnlich
    - an der Hardware muss bis auf einen anderen Halter und Chip nichts
    geändert werden
    - mehr Leistung, da es drei verschiedene Laderfamilien gibt
    -auch für andere Motoren mit mehr Hubraum geeignet (bis 6L)
    da verschiedene Laderfamilien


    Gegenüber anderen Kompressoren ist auch die Geräuschentwicklung relativ dezent. Bei mir pfeift der Rotrex noch ganz gut turboähnlich wenn der Ladedruck steigt- aber der hat Momantan auch den offenen Luftfilterpilz der noch wegkommt und durch einen mit Kaltluftansaugung ersetzt wird. Der Rotrex Lader ist sehr kompakt und fällt gegenüber dem G-Lader kaum auf. Wie gesagt ist die Entwicklung noch nicht abgeschlossen, als nächstes kommt die Kennfeldanpassung.




  • Umfrage: G60 Setup /Umbauten- ROTREX G60 !

    Das Projekt lebt noch.
    Die Partnerfirma die sich um den Umbau kümmert, kommt nicht schneller weiter weil sie gleichzeitig noch andere wichtigere Projekte haben.
    Die "Hardware" steht jetzt soweit, es fehlt an der neuen Abstimmung der Digifant. Ich habe angeboten das selbst in die Hand zu nehmen und sie auf dem Prüfstand machen zu lassen. Ich bekomme mein Versuchsauto jetzt endlich wieder und muß mir noch eine geeignete Firma suchen die das machen soll. Nach der Abstimmung kann ich dann endlich alles veröffentlichen. :-z

  • War jemand in letzter Zeit mal auf den Schrottplätzen?

  • Umweltprämienopfer: Wie Golf 2 schlachten?


    Das meiste ist raus, wo ich noch Probleme mit hab ist für das Digifiz:
    TANKGEBER ? Sitzt der oben im Tank, das weisse Ding unter der runden Blechöffnung im Boden?
    UHRÈNSTELLER ??? Hä, wo ist der ?
    GESCHWINDIGKEITSGEBER, oben auf dem Getriebe ist mit einem mehrpoligen Stecker und mit
    Imbusschraube fest , oder?

  • Umweltprämienopfer: Wie Golf 2 schlachten?

    Der GTI an sich war keine 2500 Euro mehr wert.
    Der rote Lack sieht so aus wie man das kennt, ausgeblichen und stumpf.
    Der Motor war nicht mehr toll, Kompression von 10/8/13/13 bar , Reifen runter, usw..
    also wenn wir den so wie war verkauft hätten hätte uns keiner >1000 euro gegeben. :?:
    Wenn man sich die Mühe macht und alles einzeln verkloppt mag das mehr sein,
    einige Teile lege ich mir in Reserve für meinen G60 4 Türer, z.B. die EFH, und Klimasachen.
    Die EASP wollte ich immer mal haben denke jetzt kann ich die umbauen, der Rest wird verkauft.


    zu Thema Umweltprämie haben wir im Golf 1 Infoforum auch seit vielen Wochen eine Riesenthema
    wo wir posten was jeder auf dem Schrott gesehen hat und auch Bilder eingestellt.
    Ich selbst bin seit Anfang an etwa 2 x die Woche gucken was man an Teilen retten kann.
    Die traurigsten Opfen was die Prämie angeht waren bisher:
    Golf 4, Golf 3 Karmann Cabrio mit Leder etc., BMW Compakt, Mercedes C- Klasse, Smart mit 55000km
    usw.. :tock:


    Das einzige was man selber tum kann um nicht durchzudrehen ist sich für seine Autos so viele Sachen sicher wie möglich. :?:
    Hab für den Golf 3 von meiner Mutter einen Satz 14 Zol Alus mit Top WR für 80 Euro geholt, vom Joker Modell die Lampen und Blinker rundherum. Für meinen 7er (E32) eine abnehmbare AHK für 40 Euro und
    das echte Highlight war eine Rallyfront für das gleiche Geld. :D

  • Umweltprämienopfer: Wie Golf 2 schlachten?

    Mein Vater gibt seinen Golf 2 GTI zum Abwracken in die Presse. :motz
    Ich will an diesem Wochenende wenigstens noch die interessanten Dinge ausbauen
    weil es ein Ex-Werksauto mit absoluter Vollaustattung ist:
    -ABS, SERVO,SRA, AHK wollte ich drinlassen weil uninteressant, oder?
    -KLIMA,4 x EFH & ZV, E-ASP, DIGIFIZ, el.-Recaros wollte ich ausbauen und
    fragen was ich mit ausbauen bzw. dabei beachten muss?


    Was gehört alles zum Digifiz ausser dem Armatureneinsatz?
    Was gehört noch zu den E-Recaros?
    Was zu den E-ASP?
    Zu den EFH?