Beiträge von G60Ing

    Den Lader selbst aufmachen ist nicht zu empfehlen?
    Oder kann man das Problemlos selber machen um den Zustand zu beurteilen?


    Wenn man normale Schrauberkenntnisse hat, kann man die beiden Hälften schon auseinander nehmen und Mal einen Blick reinwerfen. Oft sieht man dann schon ob es Schleifspuren gibt, Dichtleisten abgenutzt oder sogar die Nut vom Verdränger teilweise ausgebrochen ist. Die Bilder kann man auch hier reinsetzen und sich Meinungen holen. :zwinker:



    Hier ein Bild wie Verdränger aussehen die länger mit offennen K& N Filtern gefahren sind..





    Und so sieht eine ausgebrochen Nut aus wo der Ladedruck flöten geht..



    @Jay Dee:


    Sorry hab eben erst gelesen was Du für einen Ärger hast und gesehn das sich das Ganze hier in Bonn abspielt.


    Wenn Du noch Hilfe brauchst mit Werkstatt, Bildern Begutachten etc. melde Dich bei mir :zwinker:

    Hallo,


    der "Ladedruck" ist leider nicht nur der Wert den der Lader kann, sondern auch eine Summe aus dem Widerstand


    den der Motor im Ansaugbereich bis zu den Auslassventilen liefert. Insofern wie schon gesagt wurde kann Dein Wert


    je nach Kopf, Ventilen, Nocke etc. sowohl einen fertigen Lader zeigen, als auch bei einen optimierten Motor OK sein.


    Hier mal ein paar Erfahrungswerte von mir:


    Leistungsmessung mit Originallader ohne Tunning nach 70 000km = 148 PS


    Den Ladedruck habe ich damals nicht gemessen, es dürften aber nur 0,6 bar gewesen sein


    da nach der Laderüberholung etwa 10 Pferdchen mehr da waren und in dem Setup 0,1 bar etwa 10 PS ausmachen.


    Dann mit 72er LR und 268er Schrick Nocke aber Serienkopf hatte ich etwa 1,1 bar.


    Der Ladedruck ging durch die Kopfbearbeitung auf etwa 0,9 bar runter.


    0,6 bar finde ich mit 68er LR zuwenig, weshalb ich den Lader auf jeden Fall nachsehen lassen würde.

    Hier sind ein paar Auszüge und Bilder













    Das letzte Bild ist das interessanteste.


    Ich denke das da dieser ominöse "Schwinghebel" dargestellt ist , wodurch die Nebenwelle entfällt.

    Das Infomaterial was die mir zugeschickt haben sieht schon seriös aus.


    Die Firma Handtmann Systemtechnik scheint ein Automobilzulieferer zu sein der sich mit der


    "Neuentwicklung" des G-Laderkonzepts beschäftigt hat. Ich denke es gibt zwei Gründe für die bisher dürftigen Infos:


    1) sind die noch nicht wirklich Serienreif. Es gibt noch keinen Preis und das Laderkennfeld gilt für den "Musterstand A2".


    2) Wollen die sich technisch bis es richtige Aufträge gibt noch nicht zuviel in die Karten gucken lassen.


    Ich scan morgen Mal ein paar Seiten ein und stell die hier ein.


    Abwarten..

    Hab das Infomaterial über den HSL lader bekommen:


    Das Prinzip des rotierenden Spiralladers ist innen geblieben und der Verdränger hat auch noch Dichtleisten.



    Die Hauptunterschiede sind:


    Was den LLK angeht so kannst Du gleich hier weiterlesen.


    Mein G60 hat auch Klima und ich hab trotzdem auf größeren LLK umgebaut:


    LLK Thread



    Das einzige was eine Temperaturabhängigkeit hat ist der blaue Temperaturfühler am Zylindekopf


    und der ist oft hin..

    Am Bild sehe ich das Du einn Auto mit Klima hast, der LLK ist zwar megaungünstig an dem Ort aber die Klima in Spanien ist sicher nett.


    Die Zündkabelreihenfolge wird schon stimmen, sonst würde der Motor auch im kalten Zustand nicht richtig laufen.


    Das mit dem BDR würde ich erst Mal lassen, damit veränderst Du die komplette Abstimmung. Zuwenig Druck = abmgern = Motorschaden.


    Wenn das Standgas nicht runtergeht sieht das nach nebenluft aus, wahrscheinlich ist einer der beiden kleinen Schläuche auf der Drosselklappenrückseite ab.


    Einfacher Test: Sprüh die DK mal mit Bremsenreiniger ein im Leerlauf, geht das Gas dabei hoch zieht der Motor irgendwo Luft.

    Kann man auch hier nachlesen:


    Wie man CO "richtig" einstellt ! :wink

    Zitat


    Das hört sich ja nicht so einfach an...Das heißt ja,das man es riskiert den Motor hochzujagen,wenn da ne Schnapsnase dran rumstellt,die keine Ahnung von hat?!Toll...


    Nö. Eher das nix passiert wenn die Schnapsnase dran rumstellt wenn er den Einstellmodus nicht kennt. Und wenn er das CO falsch einstellt wirst Du merken das der Motor schlecht anspricht. Normalerweise regelt die Lambdasonde die falsche Einstellung wieder zurück und weil das dauert hängt er dann schlechter am Gas. Dem Motor kann man nur bei Vollast hochjagen und da spielt der CO Potie keine Rolle, wohl aber der passende Chip zum laderrad.

    Dies ist eine Kampfansage an den rotzfrechen
    Nachwuchs.

    Hört genau zu, Ihr zungengepiercten
    Technohopper mit dem Arschgeweih über dem
    Steißbein: Ihr wart nicht dabei! Wir
    Vierziger haben sie live erlebt: die Geburt
    des Synthesizers und den wahren Soundtrack
    der 70er, der von Bands wie Depeche Mode,
    Cure und Yazoo geschrieben wurde.


    Wir haben noch mit Midischleifen und
    Oszillographen gekämpft! Wir haben Euren
    "Tekkno" erfunden, bei uns nannte
    sich das aber noch Wave und war tatsächlich
    Musik. Wir konnten durchtanzen, ohne uns
    bunte Pillen einzuwerfen zu müssen, um es zu
    ertragen. Unsere einzige Droge hieß Blue
    Curacão auf Sekt.


    Wir mussten noch keine Angst haben, das uns
    Tina Turner mit
    Seniorenoberschenkelhalsbruch
    von der Bühne purzelt. Wir haben Madonna
    noch
    mit festen Brüsten und ohne Baby-Pause
    gekannt, Ihr Nasen!


    Joschka Fischer trug Jeans und Turnschuhe.
    Echte Punker hatten Uhu in den Haaren und
    kein "L'Oreal". Bei uns haben
    sich keine Neonazis mit Türken geschlagen,
    sondern Punks mit Mods, Mods mit Poppern,
    Popper mit Rockern und alle gemeinsam gegen
    die Polizei.


    Bei uns gab es noch Mofas, Mokicks und 80er
    bei denen durchgängig die Betriebserlaubnis
    erloschen war, denn das Wort
    "frisieren" hatte damals noch
    seine
    eigentliche Bedeutung, was ihr
    kahlgeschorenen Pfeifen nie verstehen
    werdet.
    Und wer einen Führerschein hatte, fuhr als
    erstes Käfer oder einen alten BMW, bei dem
    Dellen von Individualismus zeugten, ihr
    Smart-Popel.


    Wir erinnern uns noch an
    Terroristenfahndungsplakate, auf denen hin
    und wieder ein Gesicht liebevoll mit Kulli
    von einem Staatsbediensteten durchgestrichen
    wurde.


    Die Bundeswehr machte noch Spaß, wir kannten
    ja die Richtung, aus der der Feind kommt.


    Sex war sicher und Motorsport tödlich. Heute
    ist es genau anders herum.


    Ein Tattoo hatte wirklich nur jemand, der
    ein
    halbes Jahr in Indien oder Thailand war. Bei
    uns rannte nicht jede Tippse schnell noch
    ins
    "Letzte Tatoo-Studio vor der
    Autobahn", um sich im Alcopops-Brand
    chinesische Zeichen auf den Nacken pieksen
    zu
    lassen, die wahrscheinlich nichts anderes
    bedeuten als "Wer das liest ist
    doof".


    Die Rapper kamen noch aus dem echten New
    Yorker Ghetto und nicht aus der Schweiz. Zu
    unserer Zeit fielen Break-Dancer auf den
    Fußgängerzonen noch hin und wieder richtig
    auf die Fresse und Peter Maffay wurde beim
    Stones-Konzert noch ordentlich von der Bühne
    gepfiffen. Wir hatten noch die Qual der Wahl
    zwischen Pop, Rock, Metal und Italo-Disco
    und
    mussten nicht den wöchentlich ändernden
    Crossover-Trends nachjapsen. Wir hatten noch
    Plattenspieler (auf 33" und 45")
    und richtig geile Plattencover, auf denen
    man
    die Namen der MUSIKER (und nicht der
    Programmierer) ohne Lupe erkennen konnte und
    die tatsächlich Kunst waren - keine
    tempotaschentuchgroßen, einfarbigen Booklets
    auf denen gerade noch "nice price"
    lesbar ist.


    Genau die gleichen Texte, die heute
    "Rosenstolz", "Juli" und
    "Silbermond" singen, hörte man
    jeden Samstag in der ZDF-Hitparade von Bernd
    Clüver, Christian Anders und Cindy & Bert.


    Für uns war eine LP etwas Heiliges, das
    gepflegt und geliebt werden musste - und
    keine CD-Plastik-Wegwerfware, die so robust
    ist, dass man sie durchaus auch als
    Bierglasuntersetzer verwenden kann. Bei uns
    erkannte jeder sein Eigentum noch an den
    individuellen Kratzern. Wir haben kein
    Big-Brother geschaut sondern "Formel
    Eins", wo es eine ganze fette Stunde
    wirklich gute Musikvideos zu sehen gab, wir
    hatten kein MTV mit degenerierten
    Klingelton-Werbespots und eingebildeten
    VJ-Flaschen nötig. Wir haben uns
    "Magnum" und "Simon &
    Simon" reingezogen, haben uns die
    Sakkoärmel hinauf geschoben und ließen uns
    die Haare seitlich ins Gesicht fallen - ohne
    diese beknackten, umgedrehten Baseballmützen
    oder Wollhauben. In unseren Hosen konnte man
    noch sehen, ob eine(r) einen Hintern hatte,
    heute hängt der Arsch ja bei jedem von Euch
    in der Kniekehle der ach so tollen
    adidas-Jogginghose (die WIR übrigens nur im
    Sportunterricht angezogen haben). Man konnte
    erkennen ob jemand "männlich" oder
    "weiblich" war. Heute
    verschlabbert
    alles unter kunstvoll vergammelter
    Bekleidung. Wir waren stolz auf unsere
    weißen
    Socken und trugen Slipper mit einem
    Pfennigstück in der Schuh-Zunge und keine
    Plateau-Sohlen-Schuhe, die früher bei
    Klump-Füßen verschrieben wurden


    Und weil ihr gerade im Leistungskurs für
    Informatik sitzt: die AC/DC Einritzungen auf
    den Tischen sind von UNS - und es geschieht
    Euch nur recht, wenn ihr glaubt, dass die
    Dinger aus dem Physiksaal kommen, wo
    irgendein findiger Schüler seinerzeit die
    Abkürzung für
    "Gleichstrom/Wechselstrom" in die
    Bank gemeißelt hat!


    Ach ja, hiermit entschuldige ich mich, auch
    im Namen meiner Altersgenossen, für Modern
    Talking.


    Das haben wir wirklich nicht gewollt ...



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    YEPP, so wars und so isses ! :D :evil:

    Ich hätte es auch nie gedacht. 8o


    Er hat es nicht mehr nötig, weder finanziell, noch muß er irgendwem was beweisen.


    Eigentlich kann er sogar nur verlieren:


    -die Autos 09 fahren völlig anders als die vor 3 Jahren


    -die roten sind auch nicht gut im Moment


    -jeser will sich mit Ihm messen


    -usw.


    Aber deshalb ist er für mich auch so einmalig, er hat sich immer den schwierigsten Herausforderungen gestellt.


    Und deshalb trinke ich mir gleich eins, es lohnt sich wieder F1 zu gucken :-z:-z:-z



    Forza Ferrari

    So, hab ich gemacht und etwa 5x eine 50ml Spritze neues Castrol RS hineingedrückt.


    Den retslichen Liter bis auf Max . aufgefüllt.


    Dann wieder ohne Kerzen versucht..- nichts, kein Öldruck. :motz


    Dann hab ich die Kerzen wieder reingemacht und noch einmal richtig gestartet,


    weil ich das auch schon einmal hatte das der Öldruck erst mit Verbrennungsdruck kam.


    Der Motor ist ca. 5s im leerlauf gelaufen, wieder nix, Hydrostößel fingen an zu klappern


    und dann hab ich einmal etwas Gas gegeben bis ca. 1500 U/min und dann war der Öldruck da. ?(


    WTF?