Beiträge von oldschool2er

ich denke mal das ist ein lenkgetriebe aus einem 3er golf wegen der XTR bezeichnung, kann ich aber nicht genau sagen. die beiden pfeile bedeuten austauschteil original VW. zur übersetzung kann ich jetzt nicht viel sagen. glaube 17:1 war das!?

bei manchen bremsanlagen ist das"gewollt" vom hersteller. damit die bremsklötze im laufe der zeit nicht festgammeln. war vor ein paar wochen auf ATE bremsenlehrgang, da wurde das thema auch angesprochen. ob das in deinem fall so ist kann ich nicht beurteilen!?
mfg

ich finde es toll wenn es leute gibt die sich nicht unterkriegen lassen!! was willst du auch mit der "übrigen zeit" machen wenn du dein hobby nicht weiter betreibst!?

sieh es mal so-- neue herausforderung!! viel spaß und weiter so...........

mfg stefan

hallo, muß das hier mal hochholen. problem ist hab letzte woche bei meinem 16V Pl beide hinteren bremsleitungen gewechselt (vom HBZ zum LAB) danach mit gerät entlüftet. hatte danach nur kein druck mehr auf der bremse?? mußte damit zwangsweise eine woche fahren. wenn man zwei bis drei mal pumpt ist druck auf dem pedal und ich kann bremsen!? wurde auch mehrmals entlüftet, ausgeschlossen das luft drinn ist! den LAB hab ich gedrückt beim wechseln. nur noch mal zur sicherheit muß ich den zu mir ziehen oder drücken?? jedenfalls dachte ich das der HBZ schrott ist, also garage durchsucht und noch einen gefunden. ist zwar ein 20er anstatt ein 22er aber muß ja trotzdem funktionieren. tuts aber nicht!!! genau das selbe problem. null besserung.
sättel hi. re. ist überholt. links schon mal neu. was nun?? LAB ist gängig

also bei meinem Pl hab ich ca. eine 2,8Kg schwere schwungscheibe verbaut, leider ist die sache beim anfahren sehr ruppig. aber sonst kann ich nicht klagen wenn er erstmal rollt..........
am g60 ist eine ca. 4kg schwungscheibe verbaut wo ich schon gespannt bin wie die sich verhält!?

du kannst golf 2 oder corrado nehmen. wie schon erwähnt auch golf 3 brauchst dafür aber die motorhalter!
aber da wir ja gerade dabei sind........ habe da auch ein kleines problem. habe eine golf 3 achse unter meinem golf, letzten sonntag motor eingebaut und festgestellt das er auf der getriebe seite leicht hängt?! das motorlager am getriebe sollte noch das vom 020 getriebe stammen, ist dieses kürzer als das vom 02a?

kann mir einer sagen wie der lackcode von diesem blau heißt??

http://autos.cozot.de/coches/de/2010/04/23/109416.JPG

hi, brauche mal den farbcode von dem "schlumpf" blau beim skoda octavia.

wie dieser hier http://autos.cozot.de/coches/de/2010/04/23/109416.JPG

danke

warmlaufregler def.? druckspeicher an der pumpe def.? suche schon benutzt??
willkommen im forum

möchte diesen riesen klotz von pumpe eigendlich nicht mehr unter dem auto haben!? und dich weiß nicht ob die ausbaustufe so bleibt oder ob ich noch einmal aufrüste, deshalb hätte ich schon gerne etwas reserve.

da mein G60 projekt auch noch nicht abgeschlossen ist und ich mir diesbezüglich auch schon meine gedanken gemacht habe aber mich noch nicht festgelegt habe kommt mir das gerade recht!!

golf 3 tank mit entsprechender pumpe oder doch hochleistungspumpe? wenn ich den 2er tank behalte sollte ich die vorvörderpumpe beibehalten oder auf tankgeber zurückrüsten? hochleistungspumpe vor den filter oder nach den filter?

zu fett geht ja nicht, aber wenn dort zwei keile an der welle sind dann könnte das schon möglich sein das sie verkehrt drauf sind. frag doch mal bei dbilas nach wofür die zwei keile reingemacht haben?

du mußt die seile vorne lösen, dann den keil bei aufgesteckter trommel mit einem kleinen schraubendreher etwas runterziehen. dann stellst du die seile etwas straffer und es solte sich dann der keil nach betätigung der bremse nachstellen. voraussetzung du hast alles richtig zusammengebaut. pedal hat druck?

OT geber def.?? dann kommt auch kein funke

hallo, heute den 16V angemeldet und gleich festgestellt das noch ein radlager vorne platt ist da ich auf arbeit keine zeit habe das zu machen zwecks reifensaison würde ich gerne 2 achsschenkel vom passat nehmen soweit möglich!? da kann ich 2 neue radlager einpressen und am we einbauen. sind die radlager auch gleich vom 35i zum golf? gab es nicht noch 2 verschiedene traggelenke mit 16er und 18er durchmesser? da das noch in dieser woche von statten gehen muß hoffe ich das kann mir einer beantworten.

könnte am getriebeöl liegen, da es morgens sehr kalt ist!? kupplung funktioniert gut oder bekommst du die gänge schwer rein?

deckel abschrauben und erstmmal nachsehen ob man dort etwas erkennt. öl vorher in einen sauberen behälter laufen lassen und auf spähne oder dergleichen achten! das wird wohl ersmal das einfachste sein. wenn du dir das nicht zutraust bleibt dir wohl nur der weg in die werkstatt!!

da löst sich nichts, die bekommst du sonst richtig beschissen wieder los!! hab damit noch nie probleme gehabt nehme dazu auch auf arbeit kein loctite

die leerlaufstabilisierung wird doch über den temp. fühler(und drosselklappenschalter) geregelt oder? und der thermozeitschalter für das kaltstartventil währe da auch noch......

mit etwas anpassungsarbeit im bereich vom hosenrohr hat alles geklappt also eng wird es an der schaltung.......... aber am lenkgetriebe ist genug platz. man muß aber hosenrohrund krümmer vom ABF übernehmen sonst passt der winkel nicht.