Beiträge von oldschool2er

dem datum zu folge wird er das problem wohl schon gelößt haben

wenn das so ist sollte das keine probleme machen! dann wird es echt schwierig

von kanäle vergrößern halte ich eh nichts, da deine ventile auch nicht größer sind kann ja auch nicht mehr rein!

hinzu kommt das deine ansaugbrücke bestimmt original ist oder?

mein kopf habe ich selber bearbeitet, das heißt alle kanäle GEGLÄTTET und die ventielführung konisch gefräßt.

vieleicht sitzt da der hase im pfeffer, das es bei bestimmter motordrehzahl zu verwirbelungen kommt und daher das zucken.

normalerweise müsste man solch einen kopf auf eine flow banch spannen um herauszufinden wo genau strömungsgünstig bearbeitet werden soll!

keine ahnung ist halt nur eine vermutung!?

ich weiß garnicht was alle haben, ist doch eine top zeitung.

ich kaufe sie mir jeden monat, klar sind auch mal autos drin die mir auch nicht zusagen aber was solls!

vor allem muss man auch sehen das es viele treffen ohne diese zeitungen garnicht geben würde, siehe VW BLASEN

aber das muss jeder für sich entscheiden ob er sich die zeitungen kauft oder nicht.

vieleicht liegt es ja an deinem bearbeitetem kopf?

hast du den selber bearbeitet?

Wie? kanäle poliert oder geglättet?

die plusachse ist sozusagen ein update der anderen achsen. eine bessere spurtreue ist durch die "mehr"- breite auch möglich.

die konstruktion der achse mit wahrscheinlich anderen achseistellungen ist bestimmt dynamischer

wir merken da vieleicht keinen großen unterschied, aber einer der tag täglich damit zu tun hat sieht das sicherlich anders

sowas ist schwierig zu beantworten! ich würde erstmal mit bremsenreiniger alles sauber machen. dann laufen lassen und schauen ob an vor- oder rücklauf etwas rauskommt
du kannst auch die ladeluftschläuche aufmachen um zu sehen ob dort auch öl drinn ist!
un du kannst mal an der welle des turbos auf spiel prüfen sollte nur ganz minimal sein.

hi, hast du die domlager richtig zusammengebaut? manche machen den fehler erst das lager dann die mutter und zum schluss das gummilager.
das gummilager wird aber von der mutter gehalten! wenn du den dämpfer raus nimmst muss das gummilager fest drauf sein.
was auch sein kann das dein protection kit an den federn schleift?!
schau mal nach

Ey christoph alte säge, wie wars in der webe? kannst dich ja mal wieder melden!

sicher? dann hab ich mich geirrt!

das 16v zwischenwellenrad sollte konisch sein und das vom 8v ist mit keil.
und der 9a ist auch ein hochblock!

http://cgi.ebay.de/Verdichtung…3%B6r?hash=item255249b9a2
:-r :-r

hallo, habe einen passat b4 mit leder aber keine sitzheizung. ist die sitzheizung schon vorberitet d.h. die heitzmatten vorhanden aber kein kabelbaum und schalter verbaut
dann würde ich den nachrüsten!! weil es wird langsam aber sicher kalt.

nicht jede 268/276er ist gleich. ein anderer hub ist ja auch ausschlaggebend für beschleunigung unten oder oben rum.
zum anderen ist jeder g60 anders!
ich weiß auch noch nicht welche ich fahren werde. ich denke das bei aufgeladene motoren ein schärferer auslass besser ist!? oder?

glaube nummer 18 das dritte, oberste reihe von rechts

normalerweise wird das bei volkswagen mit einer messuhr eigestellt.
wie man den aber selber einstellen kann weiß ich auch nicht.

muss mich selber berichtigen, muss mit 1,5cm und nicht mit 1,5mm rechnen. dann komme ich auf ein verdichtungsverhältnis von 9,634 zu 1

hallo, hab mal ein bisschen gerechnet.

also ich habe mit einem verdichtungsverhältnis von 10/1 gerechnet
der verdichtungsraum beträgt 483cm3 pro zylinder
zwei kopfdichtungen= 0,33cm
metallplatte=0,15cm

48,3cm+0,48cm=48,78
48,78 ist der neue verdichtungsraum
und das ins verhältnis zu 483cm3
dann wäre das verdichtungsver. 9,9015...... zu 1
??????? ob das passt

wenn ich die zündung prüfe und eine kerze auf masse lege knallt mir doch auch kein steuergerät durch!!
ich denke das kann man schon zusammenlegen. wenn die zündkabel nicht schon uralt sind

warum willst du denn unbedingt ein schiebedach von einem anderen auto einbauen?
hast du schon ein schiebedach drinn?