Beiträge von oldschool2er

falscher temp. fühler? auch wenn die lagerschalen def. sind hat das ja keinen einfluss auf die warmlaufphase des motors. beschreib mal das geräusch
oder vieleicht zündung und co falsch eingestellt, wie sieht denn das kerzenbild aus, zu fett oder zu mager?

keiner eine idee dazu?

moin, kann ich denn nicht einfach die einspritzleiste vom g60 mit dazugehörigem kabelbaum verwenden? oder warum soll das so schwierig sein? würde probehalber gerne etwas größere düsen fahren.

ich könnte mir gut vorstellen, das solch eine variabele klappensteuerung in einem gewissen drehzahlband drehmoment und ein paar ps bringt! der staudruck kann ja normalerweise nicht in jeder fahrsituation super sein, da sich bei normalen anlagen der durchmesser ja nunmal immer gleich ist!? das kann ja nicht das optimum sein.denn je nach dem ob es berg ab oder auf geht könnte mit dieser steuerung gegengeregelt werden. ob man feintuning dazu sagen kann keine ahnung. aber das ist nur eine theorie von mir! da gibt es ja bestimmt el. geregelt systeme die mit dem motormanagemant verknüpft sind. auch wenns nicht so sein sollte, geht mir eh am knie vorbei brauche solche spielerei nicht

@zerberus das sieht ja aus wie beim A-TEAM das habe ich auch noch nicht gesehen!

also von was ich garnichts mehr halte ist von facom, was wir da schon alles eingeschickt haben!? aber die rückerstattung läuft problemlos!

miss doch das kabel einfach mal durch und dabei mal hin und her biegen, sollt 5kohm haben wenn es i.o. ist!

also ich muss sagen das ich mit einer kneifzange dabei noch nie probleme hatte, zumindest ist noch kein kunde wiedergekommen!
es gibt auch eine sehr schöne uni zange für bandschellen. ist nicht so gut zu erklären, aber ich versuchs mal. vieleicht kennt einer ja diese.also: man steckt die schelle um die achsmanschette schiebt sie in einen kleinen schlitz in die zange, zieht die schelle straff in dem man an der zange eine ratsche betätigt. einmal knicken und mit dem hebel an der zange abbeißen. zwei kleine laschen an der schelle umknicken und fertig. hört sich jetzt vieleicht etwas kompliziert an ist es aber nicht :D. habe sie jetzt nirgends gefunden, sonst hätte ich verlinkt.

ich geh kaputt!!! die geschichte ist echt klasse -----Kurz dachte ich noch: "Ist doch scheißegal, wenn irgendein verschissener Typ,
ein verpisstes hochwertiges Autoradio aus Deiner Kack-Karre klaut.
Hauptsache ich habe belegte Brötchen.----- man beacht bitte die fragen- antworten komentare unten!!!!! so verkaufe ich auch mein nächstes getriebe!

will mir für meinen golf eigendlich auch die supersprint anlage kaufen. sind die anlagen bei ebay echte supersprint oder irgendein china nachbau?

also vom durchmesser könnte es verschiedene geben!? kombinieren kannst du ja sowieso nicht zwecks keil- und keilrippenriemen, das funzt ja nicht. worauf willst du hinaus?

bei den älteren bj. ist es noch über keilriemen, bei den anderen alles keilrippenriemen! aber ab welchem bj. kann ich dir nicht sagen. hatte mal nen 93er golf 3 der hatte auch schon keilrippenriemen ohne klima.

hallo, experten anwesend? brauche etwas hilfe. das problem sollte ja bekannt sein das unter win. vista ältere programme nicht laufen. würde aber gerne auf dem betriebssystem einige alte programme installieren, gibt es bei vista auch einen kompatiebelitätsmodus? und wie kann ich den aktivieren?? fragen über fragen!? es ist die 32 bit version.

meiner meinung nach sind die köpfe gleich! warum willst du umbauen? zweks verdichtung? falls ja lass doch den kopf planen. ca. 1mm ist eine verdichtungserhöung von 8 auf 9 zu...
oder was möchtest du damit ereichen?

hallo, schau mal in der suche da findest du bestimmt etwas.

@1.6SR der gierratensensor hat eine sehr komplitzierte schaltung und zwar sind dort 2 kleine Stimmgabeln, die mit einer frequenz von 11hz beaufschlagt werden das sie gleich schwingen. wie genau aber dieser sensor funktioniert weiß ich auch nicht. auf jedenfall hoch sensiebel! glaube bosch hat ab 2001 den querbeschleunigungssensor und den gierratensensor erstmals in einem baustein integriert. deshalb ist das vieleicht auf dem schaltplan so eingezeichnet.

Ohne die Messung der Gierrate kann im Steuergerät nicht erkannt werden, ob das Fahrzeug eine Tendenz zum Schleudern entwickelt. Die ESP-Funktion fällt aus.
er misst die drehung um die hochachse. ist meistens ein teil mit dem beschleunigungssensors.

wenn du eh am unterboden bist würde ich die hinterachsbuchsen, die protection kits der stoßdämpfer prüfen. vorne gucken ob spiel in den spurstangenköpfen ist.
grober mangel ist auch die el. höhenverstellung deiner scheinwerfer! drauf achten. tchja und der rest liegt an der laune des prüfers!

ebend nicht!! kann gerne ein foto machen, denn da ist keine schraube!! bin der meinung so wurde es auch im jetzt mach ichs mir selbst buch beschrieben.

ja, aber z.b. bei meinem passat 35i b4 mit 2E ist die CO einstellschraube nicht mehr am LMS sondern an der drosselklappe!

was du meinst wird die CO- einstellschraube sein!