Beiträge von GolfGT16v

Öl nimmste am besten 10W-60 von Castrol. Zündkerzen hab ich z.B. die vom
Audi TT mit 225PS. Und Drehzalbegrenzer kommt auf die Abstimmung drauf
an musste fragen auf was deiner programmiert ist und dann musste halt
schauen ob de einen neuen nimmst.

Mit dem Anschluss des ist ja egal den kannste ja verschliessen bzw. wenn de noch einen brauchst
dir ne über ein T-Stück nehmen. Hier noch ne gecleante 190373558924.

Kolben und Pleuel original. Pleuellager RS2 und Kurbelwellenlager G60.

Das de mal ne Aussage bekommst. Ich selbst fahr mit 1,5mm Platte und zwei mal g60 KD hab aber
noch keine Messung gemacht. Ein Freund von mir fährt das selbe außer ABF KD auf nem 9A der
hatte mitn GT 2871 ne gemessene Leistung von 312PS und ist so bis jetzt einen Sommer lang
gefahren. Dass es aber lange hält glaub ich nicht.

@sdi
Weißt du was das bei Racimex ungefähr kostet?
Würde mich mal interessieren.

Ich hab das in ner Hydraulikbude bei mir in der Gegend machen lassen.
War preislich auch ganz in Ordnung.

Die sollen ja aber auch nicht für die Optik poliert werden, sondern um sie stabiler
zu machen. Da behauptet auch keiner das Gegenteil.

Da reichen die Aeroquip Gummischläuche.

Ich würds an deiner Stelle auch die Platte verbauen.
Ist weniger russisch als nur zwei Dichtungen.
Was nimmste nun für Schrauben?

Kommt drauf an was du für eine Verdichtung fahren willst. Aber ich würde mit Platte fahren.
Da gibts auch Programme wo de die Verdichtung berechnen kannst.

Pleuelschrauben: 30Nm +90°
Zylinderkopf is nen Zettel zu den Schrauben da stehts drauf

Das größte Problem wird da eher sein eine aufzutreiben. Mir hat damals der Kabelbaum zum
Steuergerät und zur ZE gefehlt, war unmöglich einen aufzutreiben. Bei VW wollten sie dann
gleich mal 900€ dafür haben.

Die ADL-Digifant hat keinen Kurbelwellensensor, hab selbst nen ADL als Basis. Die Digifant ähnelt
stark, der vom G60.

In deinem Fall hängt das zu 100% vom Prüfer ab. Ich würde
einfach solange suchen bis es dir jemand einträgt. Handhabt
jeder weng anders.

Ich würd mal sagen dass des eher sinnfrei ist. 2,5 Bar ist ja generell schon wenig Druck.
Wahrscheinlich wird das dann auch eher mit der Abstimmung Bescheiden.

Ich würde an deiner Stelle die Düsen vom S6 C4 MKB: AAN nehmen, die habe 951 als Endung.
Der Durchlass der Düsen ist 346ccm bei 3Bar.

Ich fahr eine vom T4 VR6 syncro, die ist glaub de beste alternative, wenns net gleich ne
Sachs Racing Kupplung sein soll. Leistung kann ich net sagen hab nen K24 drin und fahr
mit 1,1Bar. Bis jetz ohne Probleme.

Kannst ja auch erstmal schauen ob er irgendwo Nebenluft zieht.
Hatte ich schon, da hat sich der Motor ähnlich verhalten.

Vom R36 nicht aber die vom RS2 passen, würd ich auch empfehlen.

Hallo ich hab die Scheinwerfer von meinem Golf vor 3 Jahren gemacht hält bis jetzt wunderbar.

Also das Glas hab ich auch ohne Backofen nur mit vorsichtig hebeln runter bekommen.
Danach angeschliffen (Körnung weiss ich nimmer) und dann ohne Grunding einfach
seidenmatten Baumarktlack draufgepinselt, Spray kannste nicht nehmen, weil du nichts
abkleben darfst da ziehste die Bedampfung mit runter.
Danach ruhig paar Tage austrocknen lassen. Dann hab ich dass mit schwarzer Motoren-
dichtmasse zusammengeklebt.
Kein Anlaufen und Lack hält auch super.

Es reicht ja wenn de mal durch schaust da siehste ja ob Verjüngungen drin sind oder nicht.
Aber da du ja noch am Anfang stehst würd ich gleich ne größere drunter hängen, da hast
de gleich Ruhe und machen willst du es ja sowieso.