Beiträge von .:R32_PaTi

Ok danke!

Ja das die dicht sein muss is klar!

Hi, hab nen 5er R32, der hat im rechten Endrohr ne Klappe... kann ich den unterdruckschlauch einfach von der Druckdose entfernen, oder gibt er mir dann ne Fehlermeldung??

Hab zur zeit den Unterdruckschlauch nur abgeschnürt, aber meiner Meinung nach kommt trotzdem Druck durch...

Wenn wer was weis, bitte ne kurze Mail!

Danke scho mal!

HAbs etz scho geschafft!

Schürze hab ich net ab gemacht ( is gar net notwendig) hat so auch wunderbar geklappt!

Sache von nicht mal 5 min!

Habs heut nochmal mit beserem Licht und ner kleinen Zange versucht! Perfekt!

Trotzdem danke!

BEi so neuen Autos wo man nicht mehr viel selber machen kann, steht oft "AnN Fachwerkstatt wenden" ...

Aber naja...

Der Sockel läst sich wunderbar drehen, aber egal wi man den dreht der will net Raus! Blinkerbirne? Kein Problem, die geht wunderbar raus und die is genau daneben...

Natürlich hab ich im Handbuch nachgeschaut...

Da steht an Fachwerkstatt wenden!

Aber die Vögel verlangen fürs wechseln von den Lämpchen 36€... die haben doch an Knall!

Ok jetzt weiß ich scho mal weiter!

Jetzt würde mich nur noch interessieren wie des Teil drin is! Wie des dann raus geht, ob drehen oder ziehen... Weil wenn ich den scheinwerfer raus hab dann is der Sockel in der der Lampe steckt immer noch so blöd drin versenkt...

Naja mal schauen!

Servus, hab da mal ne Frage...

ICh hab nen Golf 5 R32 mit Xenon Scheinwerfer und ich will die Standlichtbirnen austauschen...

Erstens, kommt man da sau schwer hin, voll des gefutzel :-r

und zweitens: Wie is der verdammte Stecker in dem die Birne steckt befestigt??

Is des Teil geschraubt, oder muss man des in ne bestimmte Position drehen und rausziehen, oder is des Teil gesteckt?? Ich hab keine Ahnung!

Vielleicht kann mir ja wer von euch helfen!!!

Danke schon mal!

Hey Leute, gibts beim 5er R32 so typische Teile die immer mal wieder kaputt gehen??

So R32 "Krankheiten"... wisst ihr da zufällig was??

Achso...

mir würde im prinzip ein ca.-Wert reichen...=)

Also ich würd sagen Pioneer! Der Klang is der Hammer, Alle meine Kollegen sind jetz auf Pioneer umgestiegen !

Ich denke nicht dass Pioneer klangtechnisch hinter Clarion liegt!

Beim Pioneer hast halt den Subwooferausgang, Low-und Highpass-filter! 3Band Equilizer da kannst den Klang bis aufs mü genau einstellen!
Des is halt ein Radio den hast a Leben lang!

Hallo,

ich habe mir einen 10" Audiobahn Subwoofer mit Doppelschwingspule gekauft und will nun mir eine Kiste bauen...

Aber wieviel Volumen brauch die Kiste??

Soll ne Bass-Reflexkiste werden!

Danke schon mal!

Mercy an euch!

Die Anlage is fast fertig und heute haben wir nen Testlauf gemacht...

HÖrt sich sau geil an!^^

Die geht echt super mit der geschlossnen!

gruss an euch

ich hab denen von ABT ja geschrieben nur chip und dann kommen die mit Kompressor und Turbo daher....

Naja ich hab nen Edition 30 probegefahren, aber da fahren bei uns scho so viele rum und ausserdem wollt ich nen R32!^^

Will ja nur ne kleine Leistungsspritze, grad weil er halt so schwer is...

Zwangsbeatmung wär scho geil, aber zu teuer... :-a

Achso... so ein scheiß!

Ich hab derzeit in meim GTI das Serienventil drin.... aber ich glaub des is nemma ganz fit... des Pfeift wie ein offenes.... Aber nach dem TÜV kommt des geschlossne Kolbenventil wieder rein!

Also bei mir hat sich des so bemerkbar gemacht, dass er irgnedwie besser durchgezogen hat und der Lader hat schneller angepackt! Und der sound natürlich!
Ich war mit dem Ventil in da Werkstatt und der hat mir des richtig eingestellt, wenn es zu früh aufmacht dann hast du einen Leistungsverlust weil der Druck zu frü abgelassen wird und wenn es zu hart eingestellt ist dann kann der überschüssige Druck nicht zum richtigen Zeitpunkt entweichen!

Aber am Steuergerät hat der gar nix gemacht!

Es gibt auch Ventile bei denen verschiedene Federn für die unterschiedlichen Ladedrücke dabei sind...

Vorteil von den Kolbenventielen is halt, dass dir die scheiß Membrane net ständig reißen können... is ja a Metalkolben drin!

Keine Ahnung was daran verboten is, vielleicht darf der überschüssige Druck nicht ins Freie abgeleitet werden... :-k
Einem bekannten von mir haben die ne saftige Geldstrafe gegeben und 4 Wochen Führerschein weg.. (die haben doch den Arsch offen)

Des hört sich doch scho mal gut an!

Mercy an alle!

des hab ich vorhin überlesen... :-k :-k

Beim Diesel gehts natürlich net....

Schon klar... aber ich hab ABT angeschrieben, die haben mir dann ne Kompressor- oder Turbo-Umrüstung empfohlen...die kostet zwischen 10000 und 15000 euro! :-n

Ich hab mir ein offnes gekauft des war echt laut aber der scheiß is dann, dass man immer so auf die bulln aufpassen muss...man konnte es auch geschlossen fahren aber es is trotzdem auffälliger vom design her...

Jetz hab ich ein geschlossenes aluminium Ventil mit nem Kolben drin! Des sieht genauso aus wie das originale und is trotzdem lauter!

hat 50 Euro gekostet!

Der umbau dauert ca. 5 - 10min...

Ich seh immer mehr Leute mit nem Haubenbra rumfahren...

Ich kann mich mit sowas noch nicht recht anfreunden, obwohl des ja net schlecht is wegen den Steinschlägen...

Was haltet ihr von nem Haubenbra?

Ja also von Ebay kauf ich in der hinsicht sowieso nix! Des is alles Schrott...

Ein Kumpel von mir hat sich bei ner Werkstatt nen Chip einlöten lassen... der hat nen Golf 4 GTI mit (jetzt) 190PS
und der Typ von der Werkstatt hat gesagt dass die Leistungssteigerung noch im Rahmen liegt...

Und für neuere Modelle z.B. Golf 5 da braucht er keinen Chip mehr einlöten, da muss er nur den Stecker an die Diagnoseschnittstelle (OBD) stecken und die neue Software draufmachen...

ABT und MTM haben ja horrende Preise!

Spürt man die Steigerung dann eigentlich auch??