Mücke Carbon
Beiträge von k.dytrt
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Wie wärs denn einfach mit nem kürzeren Riemen?
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Der Ton macht die Musik und hier Antworten fast zu fordern ist imo unpassend. Zu praktisch jeder Sache findet man Informationen, wenn man denn will.
Sdi
Was paßt denn an meinem Ton nicht???
Ich hab lediglich eine Frage gestellt. Weis auch nicht was an einer Frage fordernd ist...
Klar findet man zu allem Informationen. Aber ich brauche nicht Wochen oder Monate durchs Netz irren um mir von einzelnen Leuten hundert Meinungen zu einem Bauteil durchzulesen wenn ich dann Schlußendlich immer noch nicht weis ob es zusammen paßt. Dachte das wäre ein Forum in dem nicht 4 Leute 5 Meinungen haben und das mir dadurch geholfen werden kann.
Und wenn du nicht darauf Antworten willst, dann laß es einfach. Ich hoffe nur das bei dir auch mal einer so reagiert wie du wenn du Fragen zu einem Thema hast in dem du nicht ganz so fit bist... -
Wenn jemand will kann er...da bringt es nix das x Fach zu posten...
Suchst doch per Suche raus...
Sdi
Sehr feine Antwort...
Es gibt sicherlich einige Sachen die man über die Suche findet.
Allerdings findet man nichts über besagtes Spaltsaugrohr und auch nicht über die Pleuel. Zumindest nicht wenn man die Bezeichnung eingibt.
Und die Suche hilft mir auch nicht bei der Zusammenstellung. Die kann mir nicht beantworten ob die Sache so zusammen passen. -
Keiner Lust?
Hab auch mal ne Frage...
Hab vor ein bischen was am guten alten AGU zu ändern...
ich hab mal ein paar Links. Vielleicht sagt ihr mir TOP oder FLOPLader und Krümmer:
http://www.turbo-parts.de/product_info.p…-bis-400PS.htmlPleuel:
http://www.ebay.de/itm/130706121804?ssPa…984.m1436.l2649Kolben
http://www.ebay.de/itm/160862820015?ssPa…984.m1436.l2649Saugrohr:
http://www.ebay.de/itm/221095266160?ssPa…984.m1436.l2649Was klar ist sind großer LMM usw.
Welche Düsen würdet ihr verbauen?
Was an Leistung raus kommt is mir eigentlich fast Wurst. Klar solls ordentlich vorwärts gehen.
Aber der Wagen ist eher ne Showbude. -
Kannst eigentlich nur zu low-ride-productions gehören
Ansonsten habe ich nur mim Alois telefoniert 
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[…]
Muggianu?
Hab auch mal ne Frage...
Hab vor ein bischen was am guten alten AGU zu ändern...
ich hab mal ein paar Links. Vielleicht sagt ihr mir TOP oder FLOPLader und Krümmer:
http://www.turbo-parts.de/prod…mer-V-Band-bis-400PS.htmlPleuel:
http://www.ebay.de/itm/1307061…_trksid=p3984.m1436.l2649Kolben
http://www.ebay.de/itm/1608628…_trksid=p3984.m1436.l2649Saugrohr:
http://www.ebay.de/itm/2210952…_trksid=p3984.m1436.l2649Was klar ist sind großer LMM usw.
Welche Düsen würdet ihr verbauen?
Was an Leistung raus kommt is mir eigentlich fast Wurst. Klar solls ordentlich vorwärts gehen.
Aber der Wagen ist eher ne Showbude. -
Mag ja sein das er Mr. Getriebe genannt wird.
Aber hierbei geht es nicht um Haltbarkeit und was wo ran paßt sondern um Tiefe
Durch den Winkelantrieb und den dadurch geänderten Winkel der Antriebwelle kann man sich bis zu einer bestimmten Tiefe den Framecut sparen. -
Alles anzeigen
Das Stimmt Schon, beim 6er Golf gehts fast net anders....
Aber beim 4er, reichts wenn man auf den 4-Motion stabi umrüstet!
Ich habe selber meinen Mit Gewindefahrwerk und Stabi umbau gefahren,
Und bei Koit Kante zu Radmitte 32,5cm streifte die AW am Serien Stabi....
(18Zöller mit 40er Querschnitt hatten noch 2 cm luft zum Koti...Zum Schluss bin ich auf 30,5cm runter, da sah man Keine luft mehr Zwischen Gummi und Koti!
Da streifte mit dem 4-Motion Stabi nix!Selbst bei Air-Ride 4er, wird an den Wellen oder am Rahmen nix verändert!
@ thread Ersteller, um Wieviel Tieferlegung Sprechen wir eigentlich???
Was?
Mag ja sein das du selbst nen 4er hast oder hattest. Aber von TIEFEN 4ern hast du KEINE Ahnung. Also gib bitte keine Halbwahrheiten von dir.
@Mitch.
Wir hatten ja schon telefoniert. Also einfach 4 Mo Getriebe und ne andere Welle und los gehts. Dafür muß es auch nicht zwingend das vom S3 sein. Das vom normalen 1,8er sollte uach ausreichen. -
Ist zwar schon nen alter Thread...aber ne Frage hab ich trotzdem dazu.
Haben die dir auch gesagt welchens Shell Donax? Da gibts ja auch nen paar verscheidene von... TA TC usw.
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Servus!
Ich bin über die Suche leider nicht schlauer geworden...
Wollte mal fragen ob von euch einer weis ob der AJH Motor aus dem Sharan in den Golf 2 paßt. Am AGU Block hab ich ja noch die Befestigungsmöglichkeit für die Golf 2 Motorhalter.
Hab ich die bein AJH auch?
Grüße Karl
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Zitat
Original von babyface01
Ich bräucht mal den Lack Code vom Edition Eight Beetle... Soll ein LKW Reparatur-Lack sein...Erdbeer Rot...
RAL 3018
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Der Farbcode steht eigentlich auf dem Typenaufkleber der unter dem Sicherungskasten links im Fußraum klebt
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Hat mal jemand die Teilenummer von dem 4 Bar Krafstoffregler der in die originale Einspritzleiste paßt? Hab da über die Suche nix gefunden...
Danke!
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Naja, hab keinen besseren Platz für die Fragen gefunden...
Aber trotzdem Danke!
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Also 4 Bar BDR und VR LMM mit ruhender und dann is gut?
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Hab des andere N75 liegen. Muß es ja nich verbauen...
Kann ich die S3 Düsen nich durch nen anderen Benzindruckregler wett machen?
Hab schonmal bischen gestöbert und da meinte einer zu mir das ich den AGU LMM fahren kann, da ich keine Luftmasse über 200 haben werde...richtig?
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Hätt da ma ne Frage die ich einfach so ins Forum schmeiß...
Ich hab nen AGU und folgende Teile ind er Halle liegen...
1,8T AGU
FMIC
60er Druckrohre
K04-001
N75 vom Audi 200 20VT
Muggianu Schubumluftsystem
BMC Airbox
3" Downpipe
100 Zellen Kat
63,5er AGAWas brauch ich dafür für Einspritzdüsen? Oder reicht ein anderer Benzidruckregler?
Reicht der Originale LMM oder brauch ich nen größeren?
Wenn ich noch irgend welche anderen Teile vergessen hab, dann sagt bescheid!Ach ja, welche Standfeste Leistung kann ich denn da ca. rausholen?
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ZitatAlles anzeigen
Servus!Hab da mal wieder ne Frage!
Was bringt mir ein Wassergekühlter Ladeluftkühler definitiv?
Was gibt es für vor- und nachteile?
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Servus!
Hab da mal wieder ne Frage!
Was bringt mir ein Wassergekühlter Ladeluftkühler definitiv?
Was gibt es für vor- und nachteile?
