Hallöchen,
ich baue gerade von 90PS RP motor auf 16v PL motor!
Nun stehe ich vor dem Problem das der motor ne alte ZE hat und der Golf ne neue ZE jetzt muß ja ein Kabelstrang nach innen legen jedoch muß ich da ja den Kabelstang vom motor an den stecker vom Golf Löten!
Kann ich die kabel einfach nach kabelfarbe sortiert wieder anlöten? oder hat sich die steckerbelegung geändert???
Vielleicht hat ja auch jemand noch diesen einen Kabelstang für die neue ZE!!! Dann bitte anbieten!
Kann mir da einer näheres zu sagen?
Jap der ging schon vor der montage des schaltgestänges nicht leicht!
Komisch ist auch, das er vor uns zurück recht gut geht meine damit das die gänge rein gehen!
Also es ist ein 1,8l 16v (PL) in einem Ex Golf 2 GT
Hallo,
mache ja gerade für jemand einen 16v Motor umbau!
Jetzt bin ich bei den Endarbeiten uns mußte jetzt feststellen das wenn ich den schalthebel nach rechts oder links drücke er sehr schwer geht und nicht wieder in die Mittelstellung zurück geht. Hoffe ihr versteht was ich meine.
Es ist ein Getriebe mit Starrer betätigung also kein Seilzug!!!
Was kann das sein? Hatte jemand schonmal so ein Problem???
Danke schonmal!
Gruß Pascal
Hallöchen,
ich bin gerade ein wenig irritiert.
Baue gerade für jemanden einen PL in seinen G2 GT mit RP motor ein.
Habe gerade Quer durchs web gesucht und leide rnix passendes gefunden.
Meine frage nun Hat der PL nen Warmlaufregler oder nicht?
Weil den motor den ich gerade einbaue der hat einen WLR am zylinderkopf dran! Jedoch gehören da ja spritleitungen dran nur wo sollen die wegkommen?
Bin für jede antwort dankbar!
