Jau, echt schöner Thread.
Habe zu meiner Geburt eine hellgrüne Wolldecke von meiner Patentante geschenkt bekommen.
Die war immer im Kinderzimmer, dann in meinem normalen Zimmer und als ich auszog, lag sie immer auf der eigenen Couch.Und wisst Ihr , wo Sie jetzt liegt? Richtig, zusammengelegt auf der Couch im Wohnzimmer.
Die geb ich niemals wieder ab.
Auch wenn meine Frau die am Liebsten verbrennen würde....hehe.
Ich schliesse mich dem Ganzen mal an.
Möchte meinen Corrado auch etwas gedämmter bekommen.
Habe also dieselben Beweggründe wie Kappo.
Habe vor einiger Zeit Karrosserie-Dämmplatten in den Fingern gehabt.Die waren aus Bitumen und etwa 4mm dick.Leider weiss ich nicht mehr, wo ich die gesehen habe.
Daher warte ich jetzt auf Euch...
Der Wagner LLK ist dicht und das zu 100%.Habe Ihn selber abgedrückt und er hielt 4 bar über 6 std ohne Verlust.
Das sind die Supersprint Nachbauten.
Ich finde die nicht schlecht, wie schon beschrieben.
Und mit einem zusätzlichem Flexstück nimmst Du die Vibrationen fast gänzlich weg.
Der Wagner LLK passte auch beim Corrado nur nach Anpassen des rechten Abschlepphakens an der Karosserie.
Kann ich nur wärmstens empfehlen.Passgenau und sehr gute Verarbeitung, sowie ein guter Support des Händlers.
Und der Preis geht echt in Ordnung.
Sehr lecker.
Da bekomme ich direkt ein paar Ideen...
Bisher war nur einer der Supersprint Fächer gerissen, aber oben am Zylinder und der Motor war ein 8V Sauger.
An den aufgeladenen Motoren bisher keine Risse, nur ab und an ein gerissenes Flexstück.
Was hast Du gegen die Supersprint Fächer?
Ich hatte bisher keine Beanstandungen, also Risse oder Ähnliches bisher.
Hallo.
Fahre meinen 16V G60 ebenfalls mit einem TA Fächer ohne Flexstück und bin bisher gute 20000km ohne jedwelche Probs gefahren.Alles dicht und absolut tacko.Zieht auch sehr viel besser, wie mit dem Serienkrümmer und Hosenrohr, was ich vorher gefahren habe.
Im 8V G60 habe ich den alten Supersprint Fächer gefahren, die ja baugleich sind, auch dort keine Probleme.
Ich bin grade am Überlegen, ob ich meinen 16V auch auf Zahnriemenantrieb umbaue.
Mir persönlich wäre der Klang egal.
Das sollte mit dem Zahnriemenantrieb zu vernachlässigen sein
Der war gut.
Ist aber schön leise, Dein Zahnriemenantrieb.Hatte den Theibach ZRA bei meinem 8V verbaut.War gut laut das Teil.
Welchen hast Du denn verbaut?
Bei Golf II oder Corrado geht doch nichts über das Rallye oder GII G60 ohne Klima Teil.
Habe den oben angesprochenen LLK vom Turbozentrum Berlin auch schon ein paar Male eingebaut.Dafür muss aber der Schlossträger wirklich leiden , sprich gut zersägt werden.Geht aber ohne grosse Stabilitätseinbussen vonstatten.
Gehirnfasching ist gut...
Ich reinige die Lader immer mit dem Teilereiniger von O&G.Das ist warmer Kaltreiniger (ich weiss um die Gegensätzlichkeit dieses Ausdrucks) und der kriegt alles ab.
Recht brauchbar, da zuverlässig.Volvo halt.
Hätte mir beinahe einen Solchen als Kombi gekauft, aber das andere Auto war besser ausgestattet.
Habe den blauen, den Eddie hat, auch bei mir in Benutzung.Mit dem grossen Teller mit Gummiauflage nimmt kein Schweller Schaden.
Taugt was.
Ja, bisher keinerlei Probleme.
Bin ja auch Heute unter dem Auto gewesen.Alles dicht, nur etwas angelaufen...
Ich weiss gar nicht, was er gekostet hat.Aber er hält schon 7500km dieses Jahr plus die 5000km mit dem grossen Kompressor letztes Jahr.Da musste er noch mehr aushalten und bisher keine Risse oder Ähnliches.
Das Teil war bei mir sehr passgenau.Hab aber auch schon anderes gehört.Zudem war das der einzige Fächerkrümmer mit 45mm Durchmesser pro Zylinder.Und einem Abgang auf 63,5mm zum Kat.
Der Fächer ist gut verarbeitet, dicht und vor allem eins: Eingetragen!
Ganz ehrlich?
Es war nach all der Plackerei nicht mühselig.
Jetzt ist überall Hitzeschutz drumrum und ich hoffe, das Thema ist durch.
