...wieso kann man nichts sehen...schau dir den thead mal bis zum schluß an....da sieht man wie man den kofferraum modifizieren muß....genauer geht es nun wirklich nicht...
Beiträge von 19E-299
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...ja es gibt jetzt chips von der stange....suche mal be e-bay.....
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Dusk: zum thema "Bolku" schau mal etwas weiter oben in diesem thread!!!!!
@masteryoda: natürlich läuft dann das Notprogramm
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..ich habe zwar nicht den weg durch den längsträger gewählt, aber ich mußte die kabel verlängern....ich habe diesen job gehaßt, weil er so unendlich viel zeit raubt....
...ich habe die kabel gelötet... -
.....hmmmm, ich glaue nicht, daß das ein fahrwerk von normalen Golf 2 in ein Syncro passt.... da bei einem Syncro der Dämpfer auf der Achse verschraubt wird beim normalen Golf ist der Befestigungspunkt des Dämfers in der mitte der Achse (also Radmitte)....
in der ABE sollte dann auch syncro stehen... -
luheuser
....wenn man ein original Synco Karosse hast sollte das auch kein Problem sein.......aber wie sieht das aus wenn man eine normal Karosse nimmt so wie in diesem Fall!???
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.....auch beim G2 syncro geht das Abgasrohr zwischen Achse und Karosserie durch, das ist schon der richtige Weg!!...
..Ich bezweifle nur, daß die durchgeführte Veränderung an an "dieser" nicht-syncro Bodengruppe ausreichend ist um das Rohr dort langzuführen und der Stabi hat auch noch Platz und kann angebaut werden.
...man hätte mehr verändern müssen, aber vielleicht täuschen die Bilder ja....
...so wie es aussieht paßt der Stabi nicht mehr.... -
...ahhh, nun verstehe ich was du meinst!!! ....ja, das verzinnen ist dennoch ein "zweiseitiges" Schwert...Lötwasser und Paste sind immer säurehaltig, d.h. wenn du noch unverbrauchte Paste auf dem Material hast kommt es zur Rostbildung...
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ich verzinne immer nur stellen wo das flussmittel nicht eindringen kann wegen rostbieldung
das verstehe ich nicht was du meinst????also wenn wenn du zwei Bleche verzinnen willst die mit einander verschweißt sind oder wenn du Beulen oder Vertiefungen mit Zinn aus füllen willst, dann müssen diese Stellen erst mit Lötwasser oder Zinnpaste vorbehandelt werden damit dann das Füllmaterial auf dem Stahl hält....ich bin ein Fan von Zinnpaste!!!...
Alls Füllmaterial (Füll-Zinn) wird ganz normales Stangenzinn genommen sn40pb60 (Baumarkt)..Das Zinn wird dann großzügig aufgetragen und anschließend entsprechened mit Raspen oder Schleifpapier bearbeitet...und wenn man ganz gut ist brauch man keine Spachtelmasse mehr....hier mal ein Beispiel wie ich die neue Trägerplatte für die Batterie in der Reserveradmude verschweißt habe und anschließend verzinnt, (brauchte keine Spachtel verwenden, kann also nicht reißen!!)
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....hmmmmm, ich habe noch nie erlebt das da was reißt.....nur wenn das trägerblech auch reißt oder zerstört wird...
...den bohrerdurchemesser werde ich mal ma WE messen....Ich glaue es sind 6mm...
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....man kann auch solche Flächen verzinnen....
dazu nimmt man Zinn-Paste, trägt diese mit einem Pinsel auf die zuverzinnende Fläche auf, erwärm diese mit einem kleinen Brenner bis die Reaktion einsetzt (Blasenbildung der Paste). danach mit einem Lappen die Reste abwischen.
somit kann man Flächen verzinnen, kleine Spalte werden vom Zinn verschlossen.......
.... das geht auch an solche Stellen... -
...ich habe mein Bohrer schon 4 Jahre, was nichts heißt denn, die Frage ist immer: wie und was man bohrt (bin ein "Wenig-Bohrer")...die Lebenszeit ist so eine Sache...
..jedemn falls kann man super schön die Schweißpunkte aufbohren um Blechteile zu erneuern...ist ne feine saubere Sachen...hier mal ein paar Bilder vom Bohrer und den "Bohrungen"
, einmal Ausbau Reseveradhalterung und zum eine Ausbau Spritzwand Motorraum... -
....ahhhhh, nu ich versteh.......
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.....und viel sieht das auf der Kolbenseite aus? Was für ein Pleul und was für Kolben kommen in den ABF Block
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....ja, ich konnte die Ventile zählen und bin auch auf 20 gekommen....
...ich kenne das Verbrennungraumvolumen von diesem Kopf nicht (Schadvolumen-Kompressionsvolumen) nicht... habe so eine Kopf noch nie an fassen dürfen....
...vielleicht war mien Frage etwas unglücklich gestellt.....wollte nur wissen warum du den Kopf gerade 5/10 geplant hast... -
tuschi2000
....viel führen die Kabel vom ABS unter der ABS Einheit in den Innenraum.....d.h. unter der ABS Einheit muß ein Loch gebohrt werden....die Kabel werden ganz dicht verlegt....
...der Nachteil ist natürlich die Kabel kommen wieder da raus wo man mit den Füssen tritt.......ich habe nicht so viel Aufwand betrieben und habe das alte Loch benutzt....(ich habe auch nicht den Anspruch an einen total cleanen Motorraum, wenn er "aufgeräumt" ist reicht mir das! außerdem will ich auch nicht auf den Kablen tretten)
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....5/10 sind viel wenn man nur planen will.....
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.....darf man schon, wenn du uns verraten tust, was dein end-verdichtungsverhältins ist und so....(ein paar motor umbau details wären nett!! *neugierig fragend**bitte*)
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....du hast den kopf 5/10mm geplant und verbaust einen G-Lader, wie paßt das zusammen?...
