Beiträge von Ronny

Genau der Motor is des, kannst mir mal die Nummer oder E-Mail Adresse von dem geben. Hätte ein paar Fragen.

Ronny

Was würde sich bei meinem Motor lohnen?

Was zahlst du da so bei denen?

Ronny

Keiner eine Idee?

Ronny

Hi!

Wo kann man GÜNSTIG seinen Zylinderkopf bearbeiten lassen?

Ronny

Hast Recht gehabt. Danke

Welche Torx-Größe haben Zylinderkopfschrauben?

Ronny

Danke! Dann brauch ich nur noch die Nummer fürs Thermostat!

Ronny

Hi!

Kann mir jemand die Teilenummer für ein Thermostat raussuchen, dass schon früher schaltet (so 20 Grad). Sowas sollte es von VW für die südlichen Länder geben.

Ausserdem such ich noch die Teilenummer für den Schalter am Kühler der früher schaltet ( Gibts ebenfalls von VW, beim VW-bus T2/T3.Es gibt 2 Stück die früher schalten als die normalen 2Stufenschaltern ).

Danke!!

Muss nämlich beim Zylinderkopf wegbauen, das Kühlwasser erneuern und da würd ich des gleich mitmachen.

Ronny

da 1 und 2 verbunden sind musst du 1 oder 2 mit 4 verbinden.

Ronny

Zitat

Bisher gemacht: offener LufiKasten mit K&N Filterelement, Gruppe A Anlage mit zwei Töpfen, umgebauter G60 Krümmer mit beheizter Lambdasonde, TwinTec KAT, ZZP gegen früh (SuperBenzin), Teflon Additive, etc.

Also recht viel mehr Leistung wirst du durch die Maßnahmen wohl nicht gewonnen haben, solange dein Motor noch Serie ist.

Warum sollte dein Serienmotor eine größere Auspuffanlage (also Krümmer und Gr. A) brauchen??? Der SERIENMÄßIGE Motor ist doch drauf abgestimmt.

Offener Luftf. bringt gar nix, kostet sogar noch Leistung.

Also deine Tuningmaßnahmen halt ich bis jetzt für noch nicht so sinnvoll wenns ums Thema Leistung geht.

Leistung kriegst du durch Kopfbearbeiten, scharfe Nocke (G60 Nocke bringt wohl auch fast nichts), Schwungrad erleichtern, Motor aufbohren usw...

Ronny

Leistung

Mit 33% Prozent, zoomst du nur raus. Änderst aber am Bild selber nichts.

Ronny

Warum ausgerechnet ein G40. 1,3l Hubraum sind doch ein bisschen wenig. Nimm doch lieber den GTI Motor ausm zweier.

Ronny

Ich hab ihm die Teilenummer gegeben und er hat es bestellt.

Zitat

Achte darauf, dass beim Einbau auch die "Zugstange" ausgezogen ist, ist aber klar, oder...

Is klar.

Wo erkenn ich den wo an dem Motor + bzw. - ist?

Ronny

Achso, dann hat mich die Feder und das schwarze verwirrt. Dann schauts praktisch zusammengebaut so aus:

Gibts beim einbauen noch was besonderes zu beachten? Eine Sicherung werd ich wohl auch noch einbauen müssen.

Ronny

Hi!

Hab mir jetzt den Stellmotor vom vierer Golf und das Montagematerial bestellt.

Kann mir kurz jemand erklären, wie dies eingebaut wird und der Metallstab an den Motor gebaut wird.

Gekostet hats 17€, hier sind die Teilenummern nochmal, falls jemand es auch kaufen will:

Motor 3BO 959 782
Entriegelungsstange + Montagematerial 3BO 959 789

Danke schonmal für die Hilfe,
Ronny

also von den Farben soll deiner so werden, oder?

Ronny

Zitat

Halte euch gerne wenn ich soll auf dem Standpunkt immer

Mach des!

Ronny

und noch eins:

da:

Ronny

mrdomian

erklärs dann mal genau wenn dus gemacht hast.

Ronny