Ja klar ist die für Hydros, war davor in meinem GT.
Das Steuergerät lass ich mir noch von S-TEC anpassen, der hat eh bei mir noch was zu begleichen.
Fächer und Auspuffanlage hab ich schon dran.
Vielleicht mach ich mir die Ansaugbrücke noch??
Ronny
Beiträge von Ronny
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Dann will ich mich hier auch mal verewigen...
Also ich hab letzte Woche in meinen dreier den ADY eingebaut. Getriebe hab ich das kurze vom 1,6er mit 101PS genommen (GKB: DGG). Auspuffanlage hab ich von Supersprint (inkl. Fächer).
Also ich kann gar nicht sagen, dass der schlecht geht.
Davor hat ich den 2E, gut der war nicht so flott. Aber das Drehmoment von 2l in so einem Golf ist schon
Ich hab noch eine 272er Schrick Nocke da liegen. Hat einer von euch schon mal den dreier GTI Motor aufgemacht?
Was ist drin?
Ronny
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Hi!
Ich bräuchte auch bitte mal die Teilenummer, den Preis und das Foto!
Schon mal danke,
Ronny -
Ja klar! Klingt logisch!!!
Danke!
Ronny -
Folgendes würde ich gerne wissen. MKB ist der ADY
V sollte in den Zylinderkopf gehen, aber wo ist der Anschluss?
IV und II sollte zum Ausgleichsbehälter (III) gehen, also kann ich IV an II machen, oder?
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Hi!
Hab grad eine Pause beim Schaltplan vom ADY durchforsten gemacht und hab mich ein bisschen im Internet über den Motor informiert.
Da bin ich über den AGG gestolpert. Er hat die gleiche Leistung (115PS/5400U/min) wie der ADY, ausserdem sind Bohrung, Verdichtung und der Hub gleich. Das Drehmoment ist auch gleich, liegt jedeoch beim ADY erst 600 U/min später an.
Die Einspritzung ist auch genau identisch.
Was ist denn dann am AGG zum ADY dann anders?
Ronny
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Hmmm, Bremsflüssigkeit hätt ich eigentlich nicht ausgelassen.
Ronny
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Hi!
Mein Motor ist jetzt drin. Hab ja von AFT auf ADY umgebaut.
Hab eigentlich alles bis auf die Wasserkühlung angeschlossen, also auch noch kein Wasser drin.
Vorher hab ich den Schlüssel mal auf Zündung gedreht. Seitdem blinkt die Leuchte für die Handbremse dauernd auf, auch wenn ich den Schlüssel heraussen hab. Was ist das für eine Warnfunktion?
Ronny
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schau halt einfach nach, wenn nicht sind sie ja gleich verlegt.
Ronny
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Ach ich hab mir jetzt den ganzen Satz bestellt.
Danke,
Ronny -
OK, dann tausch ich die Scheibe. Die hat nämlich schon 130tkm.
Sollte man dabei noch was neu machen?
Ronny
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Schreib dann mal wie dus gemacht hast!
Ronny
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Hi!
Wie erkenn ich ob eine Kupplungsscheibe noch gut ist? Wieviel Belage hat sie neu?
Danke, Ronny
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Zitat
Spraydose??
Ja. Mir gehts doch nur drum, dass der Block nicht rostet. Ich brauche keinen Show&Shine Motor. Ausserdem will ich nicht alles wegbauen. Die 50€ für die Kopfdichtung und die Schrauben sind bei 110tkm rausgeschmissenes Geld. Meiner Meinung nach...
Ausserdem kann man mit einer Sprühdose so kleine Flächen einen guten Erfolg erzielen.
Ronny
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So hab jetzt angefangen den Kopf soweit es geht mit der Bohrmaschine abzuschleifen. Den Deckel, Kopf und die Ansaugbrücke spritz ich silber an, den Block mach ich schwarz.
Ronny
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Zitat
als Alternative tät ich sagen schick den Ventildeckel H I E R hin und lass ihn mit Carbon überziehen.
Hab grad auf der Seite nachgeschaut, aber des Geld kann ich mir momentan nicht leisten.
Kann mir jemand mal erklären was ich fürs polieren alles brauch und wie ich am Besten vorgehe?
Ronny
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Hi!
Mit was soll ich den Kopf am Besten abschleifen, oder polieren?
Ich habe gedacht ich lackier ihn dann?
Bis jetzt hab ich ihn mit so einem runden Aufsatz für die Bohrmaschine abgeschliffen. Ist schon viel besser geworden, aber des wahre is es auch noch nicht.
Mit was lackier ich ihn am Besten?
Ronny
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coole bilder. bin schon auf die vom Motor gespannt.
Ronny