Beiträge von Ronny

Hallo,

sind die Auslassnockenwellen von ABF, KR und PL gleich?

Grüße,
Ronny

Zitat

Getriebehalter kaufen.

Welche Halter benötigt man da? Wo kriegt man den her?

Zustand = gut?

Klick

Die Lager kannst du auch mitm Schraubstock einpressen,

Hallo,

fährt jemand nur eine geänderte Einlassnockenwelle im ABF Motor? Mein Motor läuft mit 268° Ein- und Auslassnockenwelle ein wenig unruhig.

SLS Tuning bietet so ein Kit an: Klick

Ronny

Ich fahre den ABF mit 268er Schrick Nockenwellen in Verbindung mit einem 4-2-1 Fächerkrümmer. Das Steuergerät wurde noch nicht angepasst.

Momentan muss ich viel fahren. Meint ihr Serienwellen verbessern das Leerlaufverhalten, das Fahrverhalten (mehr Drehmoment untenrum) und den Verbrauch stark?

Bin leider noch nie einen Serien ABF gefahren.

Passt der Tacho vom Golf IV einigermaßen in die originale Aufnahme?

Hallo,

welche neueren Tachos lassen sich in den Golf 3 bauen?

Habe in der Suche nichts gefunden.

Viele Grüße,
Ronny

Und ich trau mich fast wetten, dass jemand die Scheiße kauft!

:-r :-r :-r

pierre86

Warum nimmst nicht gleich nen 1,8t?

Dann hättest nen moderneren Motor. Kosten wird er im Endeffekt wahrscheinlich sogar weniger als ein ABF Turbo.

POST!

Ich fahre 205/40R17 Pirelli P Zero Nero auf 7x17 Zoll S-Line Felgen. Das ganze schaut von hinten schon sehr schmal aus, würde beim nächsten Mal, 215/35/R17 nehmen.

Aber verkaufe doch dann den ABF und nimm nen 9A.

Sinn macht der Umbau sicherlich nicht.

Zitat

Vorne ET35 hinten ET25

Dann waren es aber nicht die originalen, oder?

Ich war auch beim normalen TÜV.

Das mit der Abweichung ist kleinlich.

Aber schleifen würden sie wirklich, :-r

Ich werde mal schaun, ob es getan ist wenn man ein oder zwei Federwegsbegrenzer rein steckt.

Ja, ich werde da wohl dann auf den 23,8mm HBZ umsteigen. Der dürfte in meinen BKV passen, oder?

Von welchen Autos passen die 23,8mm HBZ mit ABS in den Golf 3?

Zitat

hab alles vom golf 4 bei mir drin. bei mir bremst es jetzt nach einigen modifikationen sehr sehr gut

Was meinst du damit genau?

Ich würde es mir gerne berechnen, falls jemand ein Beispiel zur Berechnung hätte, wäre ich dankbar.

sony23

Von welchem Auto passen die 23,8mm HBZ mit ABS in den Golf 3?

Du hast ja vorne auch die gleiche Kombination wie ich, habe ich gerade gelesen. Wie bremst es sich bei dir? Hast du hinten Serienscheibenbremsen?

Zitat

Würde Platz mache. Lenkeinschalgbegrenzer würde ich nicht machen

Problem ist, dass meine Kotflügel gerade neu lackiert wurden. War mir eigentlich auch sicher, dass nichts schleifen kann. Aber wenn man komplett einschlägt und dass Auto diagonal auf Rampen stellt, sieht man dass es schleifen würde.

Hallo,

habe meine 7x17 Zoll ET 38 S3 Felgen mit 205/40/R17 Reifen auf meinen Golf 3 geschraubt. (Tiefergelegt durch Powertech Fahrwerk, vorne fest hinten Gewinde).

Vorne würde es bei Volleinschlag schleifen. Kotflügel sind schon gebördelt und leicht gezogen.

Was würdet ihr da machen? Evtl. Lenkeinschlagbegrenzer, oder Federwegsbegrenzer?

Ich habe mir ausgerechnet, dass die Abweichung des Abrollumfanges 1,7% zu 205/50/R15 ausmacht. Mein Prüfer meinte, dass man nur unter 1,5% keine Überprüfung machen muss (TÜV würde es mit GPS machen). Stimmt das?

Danke für eure Hilfe,
Ronny

Hi,

ich muss meinem TÜV Prüfer berechnen, dass mein Golf 3 GT Special Hauptbremszylinder (wahrscheinlich 22,2mm, ich muss nochmal genau nachschaun) bei Ausfall eines Bremskreises (312mm Bremsscheiben mit ATE 57 Sättel) immer noch ausreicht.

Hat jemand schon mal einen Bremskreis berechnet?

Ich müsste wissen, wie viel mm Hub ich an meinen Sätteln habe...

Wie verändert sich eigentlich das Bremsverhalten wenn ich einen größeren z.B. 23,81mm Hauptbremszylinder verbaue?

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Grüße,
Ronny