Hätte gerne mal ein paar Bilder vom BB Golf gesehn. Gibts da wo neue?
Ich sehs so, früher als ich 18 geworden, bin hatt ich nicht die Möglichkeit einen GTI zu kaufen, weil meine Eltern gemeint hatten ich muss erst Fahrerfahrung sammeln.
Naja, dann hab ich ihn halt optisch getunt. Aber als ich dann einen GTI gekauft hab, hab ich meine Einstellung geändert. Mittlerweile find ichs besser, wenn Autos nur tiefer sind, schöne Felgen haben und dafür nen riesen Motor.
Ronny
andere Frage, was bringts eigentlich seinen 1,8er aufzumachen, wenns 2,0er Blöcke für fast umsonst gibt?
Ronny
kann mir mal jemand die Maße vom Zwischenrohr nennen?
Ronny
Danke, ich in nämlich noch am Überlegen was ich mir für eine Abgasanlage zusammenstell.
Also Fächer werd ich mir einen 4-2-1 nehmen. Mit Supersprint war ich bis jetzt eigentlich immer ganz zufrieden. Der vom zweier 16V dürfte auch passen, oder? Vielleicht ist er ein bisschen zu kurz, da der zweier ja keinen Hochblock hat.
Dann hab ich mir schon einen Metallkat vom VR6 besorgt. Der geht mit 55mm raus.
Aber was dann?
Hat der ABF Serie zwei oder drei Schalldämpfer?
Ronny
Kann jemand mal abmessen was bei der Serienabgasanlage die einzelnen Rohrdurchmesser sind?
Also mit welchen Durchmesser der Kat rausgeht.
Welchen Durchmesser das Mittelrohr hat.
Mit welchen Durchmesser es in den Endtopf geht.
Wäre klasse, danke!!
Ronny
dabei wünsch ich dir auch viel Spass...
@Manu-G60
Dann stell deiner Frage komplett und richtig. Und mit so einer Art von Antwort bist du hier im Forum falsch.
Ronny
Wenn du eine schärfere Nocke nimmst gehört das Steuergerät angepasst.
Bei Saugern ist die 272 optimal-> fahr ich selber. Die 276 dürfte auch gerade noch alltagsfahrbar sein.
Ronny
Aber wenn ich zum Beispiel an dem Diagramm, das Garlock hochgeladen habe nachrechne komme ich auch auf 76%. Wird also schon hinkommen. Auf ein zwei PS kommts mir nicht an, wichtiger ist das man gut vorankommt und dafür reichen 140++PS.
Zitatmich würde aber mal interessieren, was du unter optimierten ansaugwegen verstehst. größe drossel, k&n-filter, powerrohr, rumgefräst?
Die Ansaugbrücke hab ich geweitetet und poliert. Dann vom Luftfilterkasten hab ich den Schlauch wo er ansaugt weggemacht und hab den Kasten direkt seitlich aufgemacht (Richtung Kotfl.), so dass er da dann direkt ansaugt und mehr ansaugt. Ausserdem hab ich einen K&N Plattenfilter verbaut.
Ronny
hat 45€ gekostet. Dass kein Diagramm dabei ist, ist auch nicht so schlimm. Bin selber im Auto gesessen, als er den Test gefahren ist.
PL is bis 70 schneller, bis 100 verliert er so dass beide Autos gleich auf sind. Ab 100 sieht er kein Land mehr, alles schon getestet 
Pf ist bestimmt überall langsamer... Ist doch klar, wesentlich weniger Hubraum, schlechtere Einspritzung-> schlechtere Leistung, schlechteres Drehmoment.
Meiner braucht trotz 16 Zoll 215 Sommerschlappen nur 9s von 0 auf 100.
Aber wers nicht glaubt is mir auch wurscht.
Ronny
Hi!
War heute mit meinem 2,0l 8V ADY bei Bosch aufm Prüfstand.
Dass er richtig gut geht war mir schon klar, aber dass er so anreisst hätt ich nicht gedacht.
Also geändert hab ich folgendes:
272er Schrick Nockenwelle
Ansaugbrücke und Ansaugluftführung geändert
4-2-1 Supersprint Fächerkrümmer
Supersprint Vorschalldämpfer und Remus Endtopf
abschließend wurde das ganze noch bei S-Tec sauber eingestellt.
Ergebniss sind 84KW am Rad, das entspricht einer Motorleistung von 151PS.
Also mit dem kurzem Getriebe schaut man gegen einen ABF schon ganz gut aus, .
Ronny
Lohnt sich aber nicht. Um 4500€ kriegt man schon einen Turbo Motor mit 300 PS...
Ronny
ZitatUnd das Collste alles ohne Chiptuning.
Wenn der Motor gemacht ist. Ist es PFLICHT das Steuergerät anzupassen. Sonst läuft der Motor schei*** und er löst sich mit der Zeit selber auf (falls oben rum zu mager-> Kolben und Ventile können verbrennen).
Ronny
warum soll er nicht passen?
Ronny
Du machst oben das Dreieck bei den Spiegeln weg. Dann schraubst du halt den Grif weg. Wenn alles weggeschraubt ist, hebelst du sie mit irgendwas weg. Die ist nur geklipst.
Ronny
ZitatAber die sind halt ab 100 000 km nicht mehr so fit und müsste von demher den Motor erst komplett überholen. Hydo stössel usw
Ist doch gleich überholt, ausserdem schadets keinem Motor...
Ronny
Und wie fährt sich der Motor im zweier? Hatte den vorher auch in meinem dreier und kann echt nichts schlechtes über den Motor sagen.
Ronny
Also, man bei Bosch in Augsburg kann man aufm Prüfstand fahren. Kostet so um die 40€.
Ich komme aus Olching.
Mein ABF mit zwei 276er Schrick steht schon in der Garage.
Wie weit bist mit deinem Umbau. Wenn du Hilfe brauchst kannst es ja sagen. Hab vor zwei Monaten meinen auf GTI 8V umgebaut (ADY). Also kenn mich schon ein bisschen mitm Umbaun aus, 
