Hi!
Woher bekomm ich den günstig eine verstärkte Mitnehmerscheibe für den G60 oder Golf III 16v?
Ronny
Hi!
Woher bekomm ich den günstig eine verstärkte Mitnehmerscheibe für den G60 oder Golf III 16v?
Ronny
@SDI
Mein Beileid, aber wenn du mit der Kiste wieder gscheid fahrn kannst, entschädigt es wieder alles.
Da hätt ich noch eine Frage, bekomm ich den Motor mit drangeschraubten Getriebe wenn die ich die Front dran lass, mit so nem Kran von oben rein? Beim 2l GTI hats grad so geklappt.
Ronny
@Xinno
Schaut top aus. Aber was mir nicht gefällt ist wie dein TFT verbaut ist. Integriers doch ins dreier Brett.
Ronny
Bei meinem ADY Motor hab ich genau 1 Stunde zum wechseln der Nocke gebraucht.
Hab ich doch gesagt, aber da wird man ausgelacht
da werden die nocken auch genauso getauscht wie serie
doch is plug&play
ich hab die 276er Schrick Nocken drin...
welche grad zahl willst du nehmen?
Bei mir gehts am 11.03 los mitm Umbau
Was sind bei deinem 8V Kopf für Ventile verbaut. Was wurde sonst noch alles gemacht? Kosten?
Der schaut ja echt perfekt aus.
mein gott was fürn kindergarten...
das macht doch gar keinen sinn, weil er viel zu schwer ist und du nicht mehr richtig in die kurven fahren kannst.
Ronny
Ich hab hier zwei Getriebe, die jeweils Seilz.schaltung und Hydr.Kupplung haben:
- CDA
- AYK (ausm 2l Passat GT)
Welches lässt sich besser in einem gemachten ABF fahren (ca. 185PS)?
Wie sind die Übersetzungen?
Ronny
hab ich ja auch vorgeschlagen.
ronny
schreib dann mal wie er läuft, würd mich interessieren...
ich würd auf jeden Fall an deiner Stelle ein verstellbares Nockenwellenrad nehmen, sonst kannst die Steuerzeiten nicht genau einstellen.
Ronny
wenn du aber ein gti kopf nimmst hättest schon deutlich mehr leistung, da er größere kanäle und vorallem ventile hat.
ronny
Zitatleistungstechnisch bringts gar net mal wenig, ich würd nur zusehen das auf dem block kein MKB zu finden ist
normal merkt das keiner...
ronny
klingt logisch.
hast dann gscheid einkauft?
ronny