@Leinad
Wo ist der Grund?
Seh für ein Straßenauto keinen Grund für so ne Nocke. Da hat man mit ner zahmeren mehr Spass.
Beiträge von Ronny
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unter 276 würde ich auch net gehen, warum auch, die nocken kosten ja das gleiche
Wenn das Auto im Straßenverkehr gefahren wird macht es keinen Sinn, schärfere Nocken als 272er zufahren.
Da verlierst du unten rum soviel Drehmoment dass du im Endeffekt weniger Leistung hast.
Wenn du NUR auf Rennstrecken fährst ist es was anderes.
Deswegen hab ich von 276er auf 268 zurückgebaut und bin jetzt zufrieden.
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was ist von der Haltbarkeit her für einen gemachten PF Kopf am besten??
Kommt drauf an, ob du die Schrick Ventilfedern/Federteller verbaut hast?
Wenn ja nehmen sie sich in Sachen Haltbarkeit nichts.
Die Leistung kann sich aber nur voll entfalten wenn das Umfeld auch passt, also solltest du schon einen 4-2-1 Fächer verbaun. Der verschiebt dir das Drehmoment halt ein wenig nach unten.
Ich persönlich würde zu der 272er oder 268er tendieren, bin kein so Fan mehr von dauerndem Ruckeln und unten rum kein Drehmoment (hatte die 272er Schrick im 8V, da wars ok, dank Fächer und guter Steuergeräteanpasstung dann hatte ich 2x276er Schrick im 16V, die waren schon zu stark).
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ich schreib dann meine Erkenntniss
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Woher weisst du das er baugleich ist?
Das er ein wenig weiter hintergeht ist kein Problem, dann kürzt man einfach das Mittelrohr.
Ronny
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was heisst bringen, der G60 stabi ist halt der achslast angepasst und anders abgestimmt.
Damit mein ich ob die err. Kurvengeschw. höher wird?
Hab noch die GT Achsen drin. Also müsste er passen. Den Hinterachsstabi hab ich schon drin.
Bei mir ist der Stabi ja für meinen Serien 1,6er Motor ausgelegt und jetzt hab ich ja den ABF drin. Bis jetzt schiebt er mir nur über die Hinterräder. Was ja nicht so toll ist weil mans nicht korregieren kann.
Ich werds einfach mal ausprobieren. Mich hats halt nur irretiert dass der vom G60 aussen dünner ist als meiner.
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hab ja geschrieben der g60 stabi hat innen 23 (meiner 20) aussen hat er 18 (meiner 20).
bringt er mir dann schon was, oder?
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Hi!
Könnt ihr euren Vorderachssstabi für mich abmessen?
Der von mir hat durchgehend 20mm.
Der vom Corrado G60 hat aussen 18 und innen 23mm.
Bringt es mir dann überhaupt was wenn ich ihn tausch?
Schonmal danke!
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Meiner läuft im fünften nicht in den Begrenzer. Sondern bis 6600 U/min oder so. Meiner dreht bis 7000 zuminderst laut Tacho.
Er geht eh noch nicht so überragend, liegt wohl an:
- zu kleine Auspuffanlage
- Steuergerät noch nicht vernünftig abgestimmt -
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nöö danke
aber an ner Sammelbestellung dann für nen Zoranchip wär ich dabei,
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Ich bau bei meiner Freundin ihrem Golf 3 Bj. 1996 vorne auf G60 um. Sie hat kein ABS und jetzt noch die kleinsten Bremsen (nicht innenbel.).
Kann ich den HBZ und den BKV noch so fahren?
Ronny
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Passt das Radlagergehäuse vom Passat Bj 91 90 PS in einen 96er Golf ebenfalls mit 4-Loch Anbindung?
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Danke!!! Hat super geklappt ohne die Schraube zu lösen. Habs mit WD 40 eingesprüht und immer rundrum geklopft.
Braucht man beim 16V eigentlich unbedingt das Messgerät für die Zahnriemenspannung?
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Hätt ich auch gedacht aber bei mir schauts so aus:
Ich bring die große Schraube auch mitm Schlagschrauber nicht auf. :-r
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Ich bring die untere Zahnriemenabdeckung bei meinem ABF nicht runter weil ich die Riemenscheibe nicht wegbringe. Die vier Imbusschrauben sind auf. Muss ich die große Schraube für die Kurbelwelle auch aufmachen?
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bei auteile.cc herrscht anscheinend totales Chaos, lieber dort nichts kaufen
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Paket ist heute angekommen.
Ich hab bei der Bestellung angekreuzt dass ich auch den Zahnriemensatz von ner andren Firma akzeptier um schnelle Lieferzeiten zu gewähren.
Die Lieferung hat aber über zwei Wochen gedauert und der Zahnriemensatz ist von ner andren Marke wie bestellt.
Preis ist halt nicht alles, :-r