Beiträge von Ronny

warum fährst du das Auto nicht mehr lange?

wenn wir bis um sieben wieder da sind bin ich dabei?

wann fährst du? wo ist des?

ich hätte bis sieben Zeit.

hast schon nen motor gefunden?

Hab in meiner Garage noch diese Servopumpe gefunden. Sie war in nem Golf III mit 8V. Ich weiss aber nicht an welche Motoren sie passt. Teilenummer hab ich auch keine drauf gefunden.

Finds raus,

Skeal

Hast dich schon für nen Motor entschieden?

Musst dich nur unter 0163-3837096 melden. Hab Ferien.

Streetfighter

Schade, hab nicht gewusst dass du in ner Lackiererei arbeitest, hab nämlich meine Motorhaube erst vor ein paar Tagen lackieren lassen.

Hab den Tom gefragt aber er hat mir auch keinen Lackierer nennen können den er kennt.

meinst du den:

und wie isses von der Leistung? ist das spürbar?

Hat jemand von euch eine 63,5mm Supersprint Gruppe A am ABF, also kein VSD oder MSD nur ein ESD?

Jetzt hab ich noch ein 50mm MSD von Supersprint und ein 55mm ESD von Remus verbaut.

Wie verändert sich der Sound? Bleibt er noch erträglich?

das wär ein Ami Cabrio (Erst.zul.: 07.11.95)

Bei 2 Liter Hubraum wäre eine Umschlüsslung von Euro 1 auf Euro 2 schon gut.

Weiss da jemand was?

Ich steh kurz davor, dass ich mir mit meiner Freundin ein Golf 3 Cabrio mit ABA Motor (2l Querstromkopfmotor mit 115PS) kaufe.

Im Schein steht er hat "Schadstoffarm E2". Das steht für Euro 1, oder?

Kann man den Motor irgendwie auf Euro 2 schlüsseln lassen?

Das Getriebe musst du auch tauschen.

Der Umbau gestaltet sich auch nicht großartig anders als wenn du nen ABF reinbaust.

Die hydr. Kupplung und das Seilzuggetr. kann ja drin bleiben, genauso wie deine Bremsen und Auspuffanlage.

PS: Ich hab zur Zeit Sem.ferien und könnt dir helfen,

danke!!

ich brauchs für meine Freundin. die macht einen Vortrag über Kinder in der Werbung.

Kann mir jemand das Video hier speichern und auf meine Email Adresse ronny@rimini2001.de schicken?

Ich habs leider nicht geschafft, schonmal danke!!

weisst du überhaupt schon ob ventile krumm sind?

ich hab nie gesagt du sollst die a-ventile wechseln, wenn ihnen nichts fehlt

du sollst die:

Schaftdichtungen,
Hydrostössel tauschen

und dann noch die ventile neu einschleifen.

Zitat

wer sagt das man Super + fahren muss ? ich fahr auch kein super plus und da is a bissal mehr gemacht als das oben geschriebene...

Zwischen einer 10,5 und 11er Verdichtung ist nen riesen Unterschied...

Je höher die Verdichtung ist, desto leichter fängt der Motor bei gleich bleibender Oktanzahl + gleicher Zündung das klopfen an

Ausserdem was solls bringen wenn der Motor soweit Serie ist,

Und was will man mit ner 11er Verdichtung, da kannst dann super Plus fahren.

Sowas lohnt sich nur wenn man das Auto für die Rennstrecke herrichtet.