Beiträge von Ronny
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Hallo sind die Servopumpen bei allen Golf III 8V Motoren mit 827er Block gleich?
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Ich hatte die 276er Schrick Nockenwellen im ABF, mit denen war der Leerlauf auch noch ok. Aber die Leistung war halt dann schon sehr weit nach oben geschoben, man hätte über 7000 U/min gehen müssen um sie voll auszureitzen.
Jetzt hab ich 268 und bin damit zufrieden, leider bin ich noch nie einen Serien ABF gefahren und hab somit keinen Vergleich.
Ronny
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Meiner läuft und läuft und wartet drauf dass ich endlich den Fächer einbau der schon ein zwei Monate bei mir rumliegt.
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Hallo!
Seit es in letzter Zeit wieder feuchter draussen wird, springt mein ABF immer erst nach etlichen Malen "orgeln" an.
Dies tritt aber nur auf wenns feucht ist, sonst springt er immer sofort an.
An was kanns liegen?
Danke
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Hallo!
Bei meiner Seilzugschaltung lässt sich seit gestern der Rückwärtsgang einlegen ohne dass man nach unten drückt, normal ist ja da eine Sperre drin, so dass man nicht statt dem Ersten den Rückwärtsgang reinbringt.
Liegt das an der Schaltbox, oder?
Danke Ronny
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ok, den hab ich leider nicht mehr. was habt ihr fürs anlernen bezahlt?
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Hallo!
Hab mir nen neuen Schlüssel bei VW geholt. Jetzt muss ich nur noch meine WFS an den Schlüssel anlernen, ist das mit VAG-Com möglich?
Ronny
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Hallo!
Hat jemand von euch das GTI Racing PC Game?
Ich bräuchte nen Spielstand wo der Golf III schon freigeschaltet ist.
Grüße,
Ronny -
Wo lässt du das Steuergerät abstimmen?
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dann schreib doch mal deine Teileliste
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Bis jetzt hab ich die Lambdasonde vom AFT drin.
Die Nummer steht ca. 15cm vorm Zylinderkopf
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Hallo!
Ich hab mir nen Fächerkrümmer für meinen 16v gekauft, es ist ein Plättchen mit der Nummer "99155" aufgeschweisst. Von welchen Hersteller ist der?
Die Lambdasonde ist auch mit drin, ist aber eine vom Golf 2 16V. Kann ich da den Stecker ändern und sie auch am Golf 3 16V nutzen?
Beim 8V weiss ich dass man den Krümmer ohne ihn in der Mitte aufschrauben zu müssen reinbringt, wie isses beim 16V?
Danke!
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Zitat
Schrick Hydros (sollten die wirklich rein oder geht auch ohne?!)
Die Schrick Hydros sollen 48g wiegen. Wenn du bei VW welche nachbestellst sollten sie auch genauso schwer sein. Am Besten du wiegst deine mal nach und schaust ob du schon die leichteren Hydros verbaut hast.
Es kommt drauf an welche max. Drehzahl du anstrebst. Wenn du es richtig machst, dann schaust du dass du:
- die 48g Hydros
- Schrick Ventilfederteller
- Schrick Ventilfedernverbaust.
Du kannst dir drüber nochmal den Thread durchlesen.
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Zitat
Die Entlüftungsventile überprüft man entweder, indem man versucht durchzublasen, oder auf Durchgang misst.
Wo sitzen die Entlüftungsventile?
ZitatGeschwindigkeitssignal fehlt (funktioniert die MFA korrekt?),
MFA hat er keine, aber Tacho geht.
ZitatHatte der Tempomat denn vorher funktioniert? Irgendwas verändert, z.B. Verkleidung bei den Pedalen abgemacht und dabei zufällig leicht einen der Entlüfterventile verstellt oder ähnliches.
Ich habs Auto so gekauft. Verändert wurde nichts.
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ok, wie ichs mir gedacht habe funktioniert der Tempomat nicht. könnt ihr mir sagen, wie ich bei der Fehlersuche am Besten vorgeh?
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Hallo!
Bei meinem Golf III Cabrio funktioniert der Tempomat nicht, oder ich weiss nicht wie ich ihn aktivier.
Kann mir das mal jemand erklären, sonst mach ich mich auf Fehlersuche.
Schonmal Danke!
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Was ist Leistungstechnisch davon zu halten wenn man beim 16V Sauger (ABF) die Ansaugbrücke kürzt, ähnlich also wie beim 16v T?
Beim Umbau auf Weber Vergaser wird ja auch auf die lange Ansaugbrücke verzichtet.
