Beiträge von skydancer

    Hallo,
    möchte mir ne diff Sperre einbauen, bin aber etwas ratlos was ich nehmen soll (Festen Sperrwert / Torsionssperre...). Ach ja, Fahrzeug wird fast ausschliesslich für Rallyezwecke genutzt.
    hat jemand Erfahrung mit z.B. dieser hier (zu finden bei http://www.mts-motorsport.com:(
    Neu
    Wavetrac ® Differentialsperre 02A Getriebe
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    Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand


    Wavetrac ® Differentialsperre Pat. pending


    Neuartige Torsensperre, mit „ Sperrwirkung " !


    Für 02A Getriebe



    Sachliche Hinweise sind willkommen....
    Gruss
    Skydancer

    Bei nem Kumpel von mir hatten wir mal 45er Weber auf nen gemachten 1,9 Liter Motor gemacht. Wenn ich mich noch richtig erinnere hat er eine Spritpumpe mit mind. 4 Bar druck und einer rel. hohen Fördermenge verbaut. System bei den Webern funtioniert auch ganz normal mit Rücklauf. Ich persönlich würde keine Stalflexleitungen verbauen, da die mir zu teuer sind und im Gegensatz zur Bremse wirklich keinen Vorteil bieten.



    Gruss



    Skydancer

    Hast die Hülse mal geflutet mit WD 40 oder ähnlichem? Wenn das nix bringt würdich die Hülse einfach auftrennen abmachen und mir die neu kaufen (Nachmachen auf eigenes Risiko, es ist gefährlich an Stossdämpfern mit der Flex oder ähnlichem zu hantieren).j
    Gruss
    Skydancer

    Feder ist mit dem Federspanner gespannt, so dass der Federteller frei ist. Sechskanntmutter herausgedreht, Federbeinlager abgenommen und Axialkugellager herausgenommen. Die Aluhülse die dann noch auf dem Bild zu sehen ist gibt es nur beim Schlechtwegefahrwerk (PR.-Nr. 1GB) . Hast du dieses verbaut?
    Eddie
    Hab ich gezeichnet :zwinker: :zwinker: :zwinker:
    Gruss
    Skydancer

    Ich würde halt mal den Öldruck mit einem Mannometer kontrollieren im kalten Zustand. Dann hätteste Gewissheit ob die Pumpe geht oder nicht. Ich selber hatte noch nie den Fall dass eine Ölpumpe mal geht und mal nicht (ist irgendwie auch unlogisch: Pumpe ist ja mechanisch, einziger Fall den ich mir vorstellen könnte dass es etwas länger dauert bis das Öl angesaugt wird weil vielleicht das Sieb mit Ölschlamm zugesetzt ist).


    Allzu oft würde ich den Motor allerdings in diesem Zustand nicht starten. Bei 30 Sekunden ganz ohne Öldruck ist sonst ein Lagerschaden vorprogramiert.



    Gruss


    Skydancer

    Er zeigt einfach nichts an wen man den Fühler in die Getriebeglocke steckt!




    Denke wir sprechen etwas am Thema vorbei. Die Frage war wo und wie der Fühler in der Getriebeglocke das Signal erhält.


    Das die Blitzpistole das Signal vom 1. Zylinder erhält denke ich ist klar.




    Ich selber hab dazu auch noch nichts herausbekommen, nur das es bei manchen G60 eine Adapterleitung (V.A.G 1367/9) zum fest eingebauten OT Geber gibt, da das Getriebe nicht so einfach zu erreichen ist (Ladeluftkühler).




    Gruss




    Skydancer

    Entschuldigung für die vielleicht dumme Frage:


    Wo liegt dann überhaupt der Vorteil der 280er Bremse gegenüber der 256? Sattel gleich, Beläge gleich (nur dicker bei 280). Und das bischen mehr an Umfang der Bremsscheibe soll dann so viel besser bremsen?




    Gruss Skydancer

    Hallo,


    wenn der golf hinten Trommeln hat würde es naheliegen, dass der Nachstellmechanismus der Backen (Keil) fest ist. Wie ist der Pedalweg wenn die Handbremse angezogen ist?



    Gruss


    Skydancer

    Kleiner Nachtrag zur Vollständigkeit:
    Nachdem ich in der Elektrik so ein paar kleine Fehler hatte die ich nicht richtig lokalisieren konnte hab ich jetzt mal ne andere ZE eingebaut da die alte die ich auf dem Schrottplatz geholt hatte etwas verrazt aussah und siehe da, alle Fehler weg und sogar das Relais schaltet jetzt erst nach 5 sec. ab.
    Gruss
    Skydancer

    Hallo,
    nur um das richtig zu stellen:
    Halbautomatische Zahnriemen-Spannrolle prüfen
    Prüfbedingung


    ● Zahnriemen aufgelegt und gespannt
    Prüfablauf


    ‒ Drehen Sie die Kurbelwelle zweimal in Drehrichtung des Motors bis sie wieder auf dem oberen Totpunkt Zylinder 1 steht.


    ‒ → Merken Sie sich die Stellung des Zeigers der Spannrolle -Pfeil-. Drücken Sie nun mit dem Daumen kräftig auf den Zahnriemen. Der Zeiger muß sich verschieben.
    ‒ Zahnriemen wieder entlasten.
    ‒ Kurbelwelle zweimal in Drehrichtung des Motors drehen.
    ‒ Prüfen Sie danach die Stellung des Zeigers. Er muß in seine Ausgangslage zurückgegangen sein.
    Geht der Zeiger nicht wieder in seine Ausgangslage:


    ‒ Spannrolle ersetzen.


    Die minimale Abweichung die auf deinen Bildern zu sehen ist würd ich als normal bezeichnen. Selbst wenn man sich richtig einen abfickt um die Markierung passend zu bekommen ist sie nach ein paar Tagen etwas daneben.


    Gruss
    Skydancer

    Ähem,



    wenn sich einer findet der es schafft den Motor ohne Sprit anzulassen, der soll sich doch bitte bei mir melden. :wink



    Wieso willst du den Motor laufenlasse, ich meine was macht das für einen Sinn? Es ist doch sicher einfacher den Rest noch zu verkabeln und dann einen Probelauf zu starten wie alles nur zu improvisieren?



    Gruss


    Skydancer

    Hallo,



    erstmal welche Feder meinst du genau? Die Übertotpunktfeder? Handelt es sich um eine Hydraulische Kupplungsbetätigung oder um einen Seilzug?



    Soll nur die Übertotpunktfeder ausgebaut werden, ist die Lenksäule nicht abzuschrauben.


    • Übertotpunktfeder mit dem Fußhebel spannen.
    • Montagehalter 3113 A auf die Übertotpunktfeder stecken.
    • Sicherungsclip abnehmen.
    • Übertotpunktfeder mit Montagehalter abnehmen.
    • Kupplungszug am Kupplungsfußhebel aushängen.
    • Sicherungsclip von der Achse abnehmen.
    • Kupplungsfußhebel abnehmen.









      [list]

    • → Übertotpunktfeder aus dem Montagehalter 3113 A nehmen.


    Einbauen


    [list]
    [*]Kupplungsfußhebel einsetzen.
    [*]Sicherungsclip aufsetzen.
    [*]Kupplungszug am Kupplungsfußhebel einhängen.
    [*]Übertotpunktfeder in den Montagehalter eindrücken (=> Abb.)
    [*]Übertotpunktfeder mit Montagehalter einbauen.
    [*]Übertotpunktfeder mit dem Fußhebel spannen und Montagehalter abnehmen.
    [*]Kupplungsfußhebel mehrmals durchtreten.
    [*]Lenksäule wieder einbauen



    Gruss Skydancer

    Schön für euch das alles gleich passt (ihr Helden...).
    Bei mir ist es halt so, dass das Relais sofort abschaltet. Den Kabelbaum für meinen Umbau hat mir freundlicherweise Garlock gestrickt. An diesem Kabelbaum ist auch überhaupt nichts auszusetzen.
    Das Problem ist nur, dass mit euren flotten Sprüchen (@golf variant, low budget) mir überhaupt nicht weitergeholfen ist. Der einzige sinnvolle Beitrag kam von Odium, dies nur mal so am Rande.
    Werd jetzt mal die T68/9 an G1/7 (sw/ws) sowie die T68/23 von G1/10 Kabel überprüfen. Sobald ich den Fehler habe werde ich mich wieder melden.
    Gruss
    Skydancer

    Guten Morgen Herr Gesangsverein!


    low budget



    Wie du vielleicht in deiner Weitsichtigkeit bemerkt hast hab ich nen GII auf ABF umgerüstet. Und wenn du dich mit dieser Materie etwas besser auseinandersetzen würdes, dann wüstest du, dass der ABF auch mit dem Serien Relais vom z. B. KR Motor läuft (d.h. Steuergerät bekommt Strom solange die Zündung an ist). Wenn man jetzt nur das Relais gegen das vom ABF tauscht (165 906 381) dann ist der Strom auch nur solange da wie die Zündung angeschaltet ist. Hintergrund dafür ist, dass das Relais beim ABF anders angeschlossen ist. Und genau auf das will ich hinaus!!!



    Und die Vermutung, dass beim Serien GIII ABF das Relais richtig angeschlossen ist, kann ich mit der teilen.....



    Hoffe ich muss jetzt nicht noch ne Zeichnung machen. :wink



    Gruss



    Skydancer

    Bei der normalen 0815 Verkabelung schaltet das Relais aber sofort ab. Um ein nachlaufen des Relais zu gewährleisten muss etwas umgepinnt werden. Daher nochmal meine Frage: Wie habt Ihr das bei euch gemacht und wie oder was wurde umgepinnt?



    Gruss



    Skydancer

    Was hat es dann mit dem Relais 30 für die Stromversorgung auf sich, das es ja angeblich nur für den 16V geben soll und das zeitverzögert abschaltet? Soll ich jetzt umklemmen oder kann ich mir das sparen? Wie habt Ihr das gelöst?



    Gruss



    Skydancer