Beiträge von McMarcy

Hat einer auf die schnelle mal ein paar bilder von einem Golf 2 in Matt schwarz? Am besten wäre es mit GL stange und schwarz getönten oder silber verspiegelten scheiben.
Und noch ein Paar bilder von nem Golf 2 in anderen matt farben, dunkel (olivgrün o.ä.)

Ok,
So genau hab ichs nicht gelesen hab nur 1,8T gegeben und der hat mind 8 Ventile zu viel
Ich will kein kit
Ich werde mal schauen ob K03 oder ein Garret lader (bei denen kenne ich mich aber 0 aus)
Das einzige was mir nun wirklich fehlt ist nuneinmal der Krümmer.

Mfg

Ich will j a wenn dann eh auf G60 Turbo umbauen, von daher ist glaub der 1,8T krümmer uninteressant da der ein 16V ist.

Repariert

Kuckt mal was ich gerade bei ebay gefunden habe :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/vw-golf-jetta-seat-cupra-1-8-2-0-t3-cast-turbo-manifold_W0QQitemZ380065197964QQcmdZViewItem?hash=item380065197964&_trkparms=72%3A727|39%3A1|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245
Leider nichts für mich, da 16V, aber der preis!!!
und:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-Parts-Accessories__VW-Golf-Jetta-2-0L-Turbo-Exhaust-Manifold-T3-T4-Flange_W0QQitemZ280267191860QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQcmdZViewItem?hash=item280267191860&_trkparms=72%3A543|39%3A1|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245
Ihr könnt mir sagen was ihr wollt aber das ist doch der Rothe krümmer oder?

Mfg

€dit: So geht nun hoffentlich!

Selbst falls er 1:9 hat kann man ihn ja (denke ich) bis so 1,3 Bar fahren, es fahren ihn ja viele auf 1,1 Bar ladedruck ohne verdichtungsreduzierung.

Mfg

Jetzt wo du es sagst^^ :-r

Gibts nicht auch irgendwo Verduchtungs Reduzierungsplatten für den PG motor?
Verdichtung sollte später bei inetwa 8:1 liegen.
Achja, gibt es auser Rothe noch nen anbieter für den krümmer?
Oder kann man den einfach selbst zammbruzeln?
Denke mal nicht, abgasströme ect. oder?

Mal ne blöde frage aber kann man Statt dem umschweißen eines Krümmers nicht einfach den Krümmer des GTD nehmen?

Mfg

Zitat

Original von ruler6
Ich habe an meinem 16V vor 8 Wochen die neue Bastuck Anlage mit dem blauen EG Gutachten montiert und war sehr enttäuscht als ich den Motor angemacht habe. Eine ungefahrene neue Bastuck Anlage ist ungelogen nicht lauter als eine Serienanlage! Die Anlage hat mich 600€ gekostet. Nach 3tkm Fahrt hat sich noch nicht viel getan. Also ich hole mir definitiv keine mehr. Das nächste wird eine Supersprint Anlage die vom Preis her fast die Hälfte kostet.

Die sind beim Audi A6 und Beim Corrado auch nicht lauter als eine Orginalanlage, nen bekannter hat die unter seinem V6, man hört garnichts
Das krasse find ich eben, ich hab unterm Twinge nen ESD für 130 euro, der ist lauter als die Anlage von supersprint unter dem A6.
Der ESD ist dermaßen laut das ich schon von freunden gefragt wurde ob ich ihne ausgebrannt, denn vor/mittelschalldämpfer ausgeräumt hab usw.
Was ich aber alles nicht gemacht habe, ist so ein Rumänisches fabrikat das mir meine Freundin mal bei Ebay geschossen hat.
Ich werde es aber bei meinem nächsten auspuff wahrscheinlich wieder machen wie beim letzen und lasse mir den von der Firma HuB Berechnen und fertigen.
Hatte mich beim Calibra 500e gekosstet ging besser und Klang schön.

Mfg

€dit:
Hartman hatte mein Nachbar unterm Polo/ hat jetzt wieder eine unter seinem Golf IV V5 die anlagen klingen sehr geil, weiß aber nicht ob sich da evtl nun was getan hat am sound.

Habe über diese Anlagen auch schon des öfteren gehört das sie sich wohl nichtmehr anhören wie Damals, Auch bei meinem Alten Calibra war das so.
Wollte die nämlich für diesen kaufen aber mir wurde von vielen leuten davon abgeraten.

Mal schauen, und wenn er nur 220 oder 200 bringt sollte das im vorraus allemale reichen.
Ich hab jetzt ne weile mit Andre geschrieben und bin zum entschluss gekommen, ich werde den motor vorerst so lassen und mir neben her nen anderen motor aufbauen.
PG ohne anbauteile bekommt man ja oft genug zu nem günstigen preis.

Ich werde mal n paar tropfen öl durch die kerzen öfnung geben ihn ohne zündverteiler paar mal orgeln lassen und dann anschmeißen wenn er läuft ists gut, wenn nicht dann nicht.

Mfg

Nockenwelle wird ne Asymetrische 268°/276° ist glaub das maximale was man ohne umbau auf mechanische stößel fahren kann soweit ich weiß.
Laderad wohl ein ein 65er da ich das auto nicht oft fahre.
Evtl aber auch blos ein 68er oder 70er.
Bin mir noch nicht ganz schlüssig.

Mfg

Anscheinend.
Ich bin mir nicht sicher obs skn war, er hat halt damals seinen aufm prüfstand zum anpassen gehabt, bzw das auto, war ein kunden fahrzeug.
Ist mir eig aber auch egal, ich will denn motor aufjedenfall so hinbekommen das er es aushalten würde.
Und ich denke mal Laderad, Chip, Nocke, Auspuffanlage, Metallkat und Fächer dürften dafür wohl auch reichen.
Evtl noch paar andere Einspritzdüsen und benz. druckregler.

Mfg

PS: Alleine Anlage mit Kat hatten bei meinem Alten C20XE schon 18PS Lt. Prüfstand gebracht. Und das war ein Sauger.

Sein alter brachte aufm prüfstand damals 240.
Wie gesagt er ist gutachten damit gefahren für lautsärke, motorleistung und abgas scheiße^^

Ich verbau einen chip der genau für die gleichen teile gemacht wurde.
Nocke wird ne schrick oder deblias werden.
Der Chip ist noch nicht sicher SLS oder SKN.
Nen Bekannter hat für die damals Gutachten gefahren und wir werden quasi sein auto komplett nachbauen.
er meinte er wird zwischen 230 und 240 ps haben.
Un wenn er nur 220 hat ists mir auch juck im golf reicht das.

Lager wird aufjedenfall überholt.
Ok.
Nurmussman da nicht stärkere kw lager fahren?
Weil bei den gewollten veränderungen komme ich immerhin auf ca 240 ps

Mfg

Ja ok, aber wenn der sagt beides is ok dann hau ich neue kw lager rein dichtsatz und fertig oder?

Mfg

Guten Morgen allerseits!
Ich habe Vor diesen winter meinen Golf 2 CL auf G60 umzubauen.
Als teile Spender wird mir ein Corrado G60 Herhalten.
Daher habe ich bremsen ect. alles schon.
Jetzt geht es mir nur um den Motor.
Der Motor hat kanppe 160tkm Gelaufen.
Das auto wird nachher eine Gr.A anlage, Sportkat, Fächer, Asym. Nocke, Anderes laderad und einen Chip bekommen.
Daher sollte ich wohl den motor überholen oder?
Paar Kumpels vom mir meinten ja, ein Paar andere VW schrauber hier aus der Ecke meinten nein, bruach ich nicht, der PG hält das der wäre Stabil gebaut.
Jetzt bin ich mir nicht so ganz sicher ob ich ihn Überholen soll oder nicht.
Und wenn ja was?
Auf kolben und Zylinder wollte ich eig verzichten.
Ich hätte ihn wenn dann neu abgedichtet und neue KW lager reingemacht.

Mfg