Beiträge von Ron27

Mion,
ich suche Bilder von Golf 2 Armaturenbrett in Leder, ich meine nicht die von GTi sondern aus echten Leder.

Kommen die Kabel direkt von den gebern an den G1 und G2 Steckern. Ich dachte das die Kabel die von G1 und G2 nur zum Tacho laufen, sind die Kabel von den gebern nicht extra angeschloßen so wie die von MFA-Hebel?
Die Kabel die du unten angegeben hast habe ich schon an Tacho angelötet und bei mir ist G1/2 Geschwindikeitssignal Ausgang und G2/10 Masse. Langsam komme ich hier durcheinander

Was meinst du den für eine Aufstellung?

Danke für die antworten die Probleme sind eigentlich fast gelöst. Ich muss nur noch wissen wo bei der Neuen ZE die Kabel von
von den Außentemperaturgeber und von Öltemperaturgeber(Motoraum komment) an den Sicherungsträger kommen. Also an welche Pin belegung die.

Gruß

Mion,

ich baue grade ein Tacho mit MFA und alter ZE in meinen Golf mit neuer ZE ein, klappt alles so weit so gut aber ein paar sachen sind noch offen ( dazu habe ich auch nichts in der suche gefunden;).

1. Bei der neuen ZE hat man die Anschlüsse Masse und Zylinderkopf Motormasse, kann ich die beiden Kabel an den den Massekabel von der Alten ZE anlöten oder entfällt eins?

2. Die neue ZE hat zwei Kabel für den Aussentemperaturgeber die alte aber nur eins wie soll man das anschließen?

3. Die neue ZE hat ein Geschwindikeitssignal Ausgang kommt das Kabel bei der alten ZE an den Hallgeber?

4.Die Öldruckschalter von der neuen ZE haben laut anschlussplan einmal 2 und 0,8 Bar die von der alten 1,8/1,4 und 0,3 kann man die einfach anschließen oder muss mann die tauschen?

5.Wo wird der Geber für die Motortemperatur angschlossen bei der alten ZE ist dafür kein Kabel vorgesehen?

Hier die Steckerbelegung von Tacho.

http://www.doppel-wobber.de/.../...on_161_VW-Golf-MFA-nachruesten.html

Gruß

Mion,

ich will bei meinen 2er Golf Orginale EFH nachrüsten die Motoren für die Türen hab ich schon die Kabel und schalter leider nicht.

Weil es schwierig und Teuer ist den Kabelbaum zu kaufen habe ich vor einen selber zu bauen oder einen ähnlichen von anderen Modellen umzulöten.

Von welchen Modell könnte der Kabelbaum passen vielleicht von Seat Toledo oder von Polo 6n?

Hat vielleicht jemand einen anschlussplan und welches Relai braucht man?

Zur ZV

ich habe die Orginale ZV verbaut und wollte die auf FFB umbauen dazu braucht man doch ein Stellelement von Audi 80, Seat Toledo oder Golf 3 oder??

Ich weiß das man ein Elektromotor nehmen kann, will ich aber nicht.

Könnt ihr mir eine FFB empfehlen sie sollte unkaputbar sein, weil ich keine Schlösser mehr an den Türen habe.

Kann man vielleicht von T4 ein Schlüsselrohling mit FFB nehmen der hat doch auch AH profil ?

Gruß

Du kannst die Kabel von der zv an eine Batterie halten ist ja an der ZE auch nicht anders angeschlossen.

Zitat von G60 Chris

So ZV ist eingebaut nur macht es mir ein wenig Kopfzerbrechen wo die Pumpe im Kofferraum sitzen soll?

Unter dem Rücklicht so in dem Heckblech?

Dort hab ich sie sitzen nur da wird es mit den Kabeln für das Rücklicht sehr sehr eng.

Hat da mal jemand ein Foto für mich wie es im eingebauten Zustand aussieht?

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Hat jetzt vielleicht jemand ein Foto ich will das auch gerne wissen.

Ich würde von den Umbau abraten, ich wollte auch auf dreier A-Brett umbauen spalten an der fronscheibe und an der Seite haben gepasst aber das ganze A-Brett hängt viel tiefer das sieht aus als ob es gleich runter rutscht und alles ist viel enger ich habe mich da nicht mehr wohl gefühlt und das wieder rausgeschmissen. Muss aber jeder selber wissen. Ansonsten ist hier auch noch eine umbau anleitung von 3er und 4er muss man nur ein bisschen suchen.

http://derjetta.de/?show=cars&info=j:diary

Das klingt als ob die Stangen verbogen sind. Ich würde ein Kumpel fragen ob er in Innneraum am schalthebel wackelt während du in Motorraum nachsiehst wo es blockiert.

Gucks du hier

Wenn der da schon durchgerostet ist muss der beim Tankdeckel ja noch schlimmer aussehen (ist doch hinten rechts) ich würde den Tank ausbauen und erstmal nachschauen wie es da aussieht.

Ich habe mal darüber eine Reportage gesehen das ist glaube ich mit das beste aber auch sehr Teuer.

http://www.timemax.de/Hohlr%C3%A4ume

Ich würde auch umbauen aber von außen Orginal belassen und nur wenn es den auch vernüpftig wird.

Zitat von Joker

1. Ich suche eine Explosionszeichnung eines VR6 Motors.

das darf man glaube ich nicht zeigen die Zeichnungen sind geschützt.

Willst du die Scheibe einkleben hat das vorteile von der Verwindungsteifigkeit???

Weiß vielleicht jemand was darüber mich würde das jetzt auch Interessieren.

Hier das könnte dir weiter Helfen

http://www.eddi-controletti.de…ermetauscher_2er_Golf.pdf

Die Dichtungen kann man wiederverwenden wenn du weißt wie man die Scheibe ausbaut, ohne Messer.
Ich würde das auch mit Fertan behandeln das zeug ist echt gut.

Moin,
Kabelbrannt werd es denke ich nicht sein, der ist ja abgesichert, der Lüftermoter geht beim 2er gerne mal kaputt meistens ist nur ein Wiederstand in den Lüfter durchgebrandt.
Wegen wärmetauscher mustes du den ausbauen und nachsehen es kann aber auch sein das die Dichtung von Lüftungsgitter in Motorraum defeck ist da kann den auch wasser in Heizungskasten laufen.
Gruß

Hier ein Bild von Armaturenbrett, ich habe selber leider keine Infos über das A-Brett habe das Bild selber nur in Netz gefunden