Beiträge von Roter Corsa

Hey, das war doch nur ein Witz.
Selbstverständlich ist die Herstellerangabe immer erste Wahl.

Aber es ging doch erstmal nur grob um die Größenordnungen, mit denen er zu rechnen hat.

Zitat

Wie wärs dann einfach doch mit meinem Vorschlag? Sollte eindeutig und verlässlich sein...

Ist da einer etwas eingebildet?

So, Kommando zurück.
Ich habe ja völlig vergessen, daß die Hauptbelastung nicht in Fundamentrichtung liegt.
Das Auto steht ja seitlich von der Säule. Also gibt es ein Moment quer zum Streifenfundament.
Dann muß man einfach ein Fundament in Form einer H machen. So können die Streifen nicht kippen.

Frostfrei im Innenraum? Erstaunlich.

Das von mir beschriebene Fundament trägt locker die 3Tonnen mit einer Ausmitte von einem Meter.

Geh auf Nummer sicher und frag einfach bei einer Hochschule, Baufachschule oä in deiner Nähe nach.

Hauptlastfall und Problematik ist KIPPEN.
Also Links und rechts unter die Füße einen Streifen betonieren. Breite ist unwichtig. Tiefe auch. Sagen wir mal 0,5m breit und 0,75 tief. Und das ganze 1,5m lang. Ein paar nette Eisen rein und mit B25 auffüllen.

Perfekt wird es, wenn man den SChraubflansch gleich mit einbetoniert und nicht nachher mit blöden Dübel rummachen muß.

Leute, ich habe schon viele Türen gewechselt und eingestellt.
Die Biegerei bringt dauerhaft keine Ergebnisse.
Mit dem Hammer kann ich aber gezielt die Stelle bearbeiten, die ich auch bearbeiten möchte.

Aber man kann euch zu nichts zwingen. Macht wie ihr wollt.

Man biegt nicht an den Türen rum.
Weder bei VW, noch sonstwo.

Nicht 5.
2kg Hammer. Damit richtet man die Karosserieseitigen Scharniere sauber aus. Dann schließt die Tür wieder wie neu. Daß man was unterlegt sollte selbst VW Schraubern einleuchten.
Ein paar beherzte Schläge und die Sache läuft.

Super und bei der Gelegenheit wisst ihr nicht, ob ihr Tür oder Rahmen drückt.
Richtig geht es, wenn man das Scharnier mit dem Hammer richtet.

Das Reißen und Drücken an der Tür hilft nur bedingt, wenn es minimale Justage zu erledigen gilt.

Die Tür musst Du auf alle fälle später ausrichten. Da der Golf keine Langlöcher hat, hilft da eigentlich nur der 2kg Hammer. Du musst dann so lange auf die A-Säule einprügeln, bis die Tür sauber schließt.