Beiträge von ABF-lug

Ich mußte mein Hosenrohr genau am Kateingang vor kurzen schweißen. War nicht das 1.mal.

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Lamdasonde abziehen ? Warum ?

Dann läuft er fetter, als Schutz vor Überhitzung.

Hast du die Klimaschläuche noch die am Komp. befestigt sind?

Mache mal schickere Fotos! Die Umgebung läßt das Auto unattraktiv erscheinen.

Nur die allerersten von 91 haben keine EDS, sonst haben alle VR6-Modelle EDS serienmäßig an Bord. Wie der 91er 35i vom Kumpel, mein damaliger 92er 35i und der 95er eines anderen Kumpels.

Eine Krankheit beim 35i VR6, sobald zu lenkst und anfährst klackert das ABS-Relais wie verrückt. Es liegt an der Feinfühligkeit es EDS die laufen zum größenteils über die ABS-Bausteine. Man merk beim anfahren leichte schlagende, hemmende Verzögerunge. Ist nur zu beseitigen wenn du das ABS deaktivierst.

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Original von Odin-HH

und meiner hat etwas über 2,1 L Hubraum nach der bearbeitung.

Stimmt auch die Spritmenge, ich meine das Gemischverhältnis?
Wenn der mager läuft ist klar das er zu heiß wird.

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Original von golf variant
rehbraun gibt es bei kat motoren nicht mehr. kann man beim 9a noch die zündung einstellen. normal geht das doch bei den 16v motoren nicht mehr. beim abf ist nix mehr mit einstellen.

kühlerleitungen hart ist nicht ok. wenn die hart sind ist der druck zu hoch. entweder deckel vom ausgleichsbehälter im eimer (wenn er schwarz ist) oder abgase im kühlsystem.

Es geht bei dem Thema hier um einen 9A, vom ABF war nicht die Rede.

Stimmt die Zündung überhaupt? Dreh mal die Verteilerkappe ein wenig zurück und mach dann ne Testfahrt. Wie sehen die Kerzen aus, weiß oder rehbraun?

Wieviel Grad hat der Themostat? Normal hat er 87°C, versuchs mal mit dem vom ABF der hat 82°C.

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Original von eSmoka
deswegen macht mich das ja etwas stutzig..

eventuell hat der vorbesitzer die brücke getauscht

Hab schonmal ne 35i Facelift mit ABF und 9A Ausaubrücke gesehn. Ich wollte es auch nicht glauben das es ein ABF war. Da wird wohl VW die Lageregale ausgemistet haben.

Meine Bastuck ist seit 2005 drunter und die wird nicht lauter nur kerniger im Klang.

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Original von F&IVR6
das ist ja typisch Bastuck.. die werden mit dem Alter immer lauter... leider ein Nachteil wers nicht so mag..

Garnicht möglich auf Grund der Konstruktion. Der ESD ist ein Reflexionsschalldämpfer und kein Absorptionsschalldämpfer der seine Wolle bei extremer Dauerhitze nach Jahren raus pustet.

Wird wohl die Kupplung nicht getrennt haben.
Wenn ich meinen mit getretenen Pedal und eingelegten 1.Gang den Motor mit Gasstöße hochjage macht er einen kleinen satz nach vorne.

Passen tut es, ob es das höhere Drehmoment auf längere Sicht aushält weiß ich nicht. Von der Übersetzung im 5.Gang ist es ein wenig kürzer ca.10Km/h.

Die Kats unterscheiden sich auch noch unter den Euro 1 und 2 Modellen.
Euro 1 hat ne anschraubbare Keramkbombe drunter und der Euro 2 einen teueres Hosenrohr mit integrierten Metallkat.