Beiträge von delkim

Abend,

mal ne frage was habt ihr alles an euren Zylinderköpfen bearbeitet bzw. machen lassen. Einfach mal ein paar sachen auflisten und wenn´s geht wo.

danke scho mal...

Hi,

sorry für OT aber habt ihr mal ein Bild von einem Rallye LLK beim normalen Golf 2. Such nämlich noch einen für´n Turbo. Wäre der da passend oder zu klein??

Zitat

Original von Pinky1313
ich hab den beiden gestern glaub ichs chon per mail geholfen...

Hi Pinky, ich hab leider keine Mail von dir bekommen. Könntest du es nocheinmal probieren. Viele Danke schon mal.

<===== hier wäre auch interesse

hi,

also der mit 330PS is Neocramencer. Steht zumindesten ins seiner Sig.
Kannst ja auch mal im cupraforum.de nachschauen. Da fahren auch einige rum mim 2.0T.

bekomm am 27.10 den Scirocco, Bin schon Edition30, R36 und R32 gefahren. Daddy schafft bei VW
Find den Sound vom Edition30 einfach nur Hammer. Aber beim R36 mit DSG geht mal gut die post ab. Kumepl im CL500 null chancen...

Hi,

hab mir grad des Thema durchgelesen. Scheiss Geschichte.
Ich würd einfach bei Audi anrufen und mir das mit den Zylinderköpfen schriftlich bestätigen lassen dass bei fachgerechter Montage nicht zu solchen Kapitalenschäden kommt. So wie ich des rausgelesen hab ist doch der Vater KFZ-Mechaniker oder sogar Meister?? Der müsste das ja hinbekommen haben.

Hoff die geschichte geht für dich gut aus

Puhhhh Lunatic keine ahnung. Mich würd halt interessieren was die einzelnen Pleuel aushalten. Von pauter hab ich bis jetzt noch nix schlechtes gehört. von SPM auch nicht deshalb welche sind besser??

Servus,

mal ne frage was für Stahlpleuel taugen was am 16V Turbo??

Am anfang soll der Motor zwischen 350-380PS haben und dann mal mit einer freiprogrammierbaren 400+.

Bis jetzt in der Aushwahl Pauter oder SPM.

Dann noch ne frage zu den Pauter: haben die auch eine Ölbohrung??

Danke schonmal für antworten...

ähm heizpack ich denk mal du kennst wagner tuning sehr gut. Weisst du ob´s den Krümmer auch mit ext. Wastegate anschluss gibt bzw. ob da machbar ist??

Such nämlich auch noch einen Krümmer aber mit ext. Wastegate anschluss. Was soll denn an dem woodyracing krümmer schlecht sein??

Zitat

Die Jungs sind echt gut drauf und ich denke,die kann man ruhigen Gewissens empfehlen.

@Lunatic
Du meinst JE??

@neo.

Fährst du auch Wössner?? Kann man die weiter empfehlen??

Bin mal gespannt wann der GT3076 einsetzt. Mein Projekt fängt erst mitte nächsten Jahres an. Ich hoff du hat dann für mich mehr info´s.

Hat einer von euch schon kolben von SLS ausprobiert??

Zitat

delkim da hast Du Dich verlesen.

ja jetzt wo du´s sagst :-r

Ich wollte auch mal wissen welche Schmiedekolben ihr empfehlen könnt ??!!!??
Wollte Wiseco oder JE fahren. Hab aber noch keine von beiden mit 81,5mm und 8,0:1 gefunden. Wo kauft ihr eure?? Auch gern per PN.

@all
Fährt hier keiner einen GT3071R am 16V??

Zitat

Hy ich hab bei einem Bar 305 PS mit 1,6 bar leider noch nicht am Prüfstand!

Mfg

Hi, ist der nicht ein bisschen wenig für 1,6Bar??

Was für Setup fährst du??
EDIT: schon beantwortet...

Zitat

Denke mal das kann man so pauschal auch gar nicht sagen.

Hängt ja viel vom Setup bzw. den verbauten Komponenten ab.

1,8er oder 2,0er. Was für Nocken. Kopfbearbeitung ja oder nein, was für ne Downpipe, großes oder kleines Abgasgehäuse und was für ne Abstimmung...

Auch gibt es zwei verschiedene GT2871R... Den kleineren mit 49,2mm Verdichterradeingang und den größeren mit 53,1mm.

Alles anzeigen

Es wird ein 1,8 KR mit Kopfbearbeitung und 76mm ab Turbo. Wenn ich welche bekomm werden die ABF-Nocken verbaut. Abstimmung weis ich noch net.

Welcher Unterschied besteht denn zwischen dem kleinen und großen Verdichter beim Ansprechverhalten?? Es sollen am anfang zwischen 350- und 380PS erreicht werden und später mal 400+. Da denk ich halt ist der GT3071R besser. Block wird mit Pauterpleuel und Schmiedekolben mit einer Verdichtung von 8,0:1 aufgebaut.

tdb1er

Wie viel PS hast mit 1,6Bar??

Hallo,

hat jemand für euch schon mal ein Block oder sonstiges zu Spiess Tuning gebracht?? Hier mal die Homepage. http://www.spiess-tuning.de/
Wäre über Erfahrungsberichte dankbar.

Zitat

Weil wenn die wirklich so oft Probleme macht würde ich auch gleiche noch ne Stahl KW verbauen.

Das kostet aber mal locker € 1000+. Weis jetzt net ob des beim ABF nötig ist beim KR/PL soweit ich weis nicht. Und kauf dir die Stahlpleuel weis die ABF net die besten sein sollen. Also mindestens 2E.

Also ICH würde lieber noch 1-2 Monate warten und mir Stahlpleuel zulegen. Fühlst dich dann auch sicherer wenn de mal richtig feuergibt´s Irgendwann mal wird der Hunger nach Leistung größer und musst alles wieder aufmachen da ärgerst dich blos. Meine Meinung.

Servus,

ähm hab ich schon mal gefragt. Wer fährt am 16V einen GT2871R oder GT3071R mit Stoßaufladungskrümmer??

Wollte gerne wissen ab wann die beiden so loslegen.

Danke schon mal

Zitat

im Radkasten würd ich ds net verbauen am Unterboden is doch meist genug Platz

ich meinte im Ersatzradkasten. Sry.
Mhhh also HA dann G60 mit anderen scheiben und belägen??

@Neo
Woher hast du die VA Bremsanlage??

EDIT:

@Sascha
Schaumal bei EM-Racing.de