Beiträge von DMVR

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Original von Habi-NRW
habe sie damals direkt bei VW bestellt.

Macht ansich nix, wenn die nicht drin ist, nur sammelt sich dann halt in der Falz, wo die Dichtung normalerweise sitzt, das Wasser.
Kann also gegenfalls ne Schwachstelle für Rost werden!
muss mal schauen, ob ich die Teilenummer von der Rolle noch irgendwo finde

Hab mittlererweile sogar ne Glasbude gefunden die die Lippe anbietet

steve: ich glaube das ist noch besser als das was mir angeboten wurde mal gucken

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Original von Habi-NRW
Also eigentlich ist diese Dichtleiste auf die Scheibe vulkanisiert!
Gibt es aber auch bei VW zum aufkleben! Habe noch ne nagelneue Rolle hier! Kostet neu 50 Euro Ich will noch 35 haben
Wenne Interresse hast, kannste ja Bescheid sagen!


Sind 10lfdm., müsste eigentlich für alle Scheiben reichen

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Hi sag wo hastn die Rolle her? Bei VW habens gesagt die Dichtleiste gibts ned einzeln.
Bzw. machts was wenn man die nicht dran hat????

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Original von chris974
karroseriedichtmasse?

legst du denn wert auf n perfekten motorraum oder hauptsache da ist statt ner kante/kuhle oder was auch immer ne wellige linie?

das kriegst du doch nich so glatt hin als wär's durchgehend ein material. also wenn du dir schon die arbeit mitm cleanen machst, würd ich das bißchen mehraufwand nich scheuen. nachher beisst du dir verdammt doll in arsch wenn du alles zusammen hast.
ich ärgere mich zB total darüber dass ich die klima nich rausgeworfen hab. nu hab ich den blöden anschluss da raus gucken.

lmm: genau so meint ich es.

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Nönö ich leg da schon Wert drauf das es clean und sauber wird.

Ich mach das so das die Kante erhalten bleibt nur dichte ich sie neu ab und zwar so:
Die "Rille" mach ich sauber vom Kleber. Dann kommt links und recht oder oberhalb und unterhalb der Kante Klebeband hin. Dann mach ich mir ne kleine Düse für die Katusche der Dichtmasse (braucht man ja nur klein Abschneiden die Düse). Dann spritz ich das eben in die "Rille" rein. Danach Finger in Nitro tauchen und die Kante sauber abwischen. Danach Klebeband abziehen und so entsteht ne saubere Dichtnaht.

Tja die Klima hab ich nun auch rausgeworfen - samt Heizung
Spart auch schön Gewicht.

Mal gucken wie ich das mim LMM mache - so ganz bin ich nicht davon überzeugt

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Original von chris974
meinst du die flammwand/feuerwand?

ich hab das glaub ich zugeschweisst bzw bleche drüber gesetzt. auf keinen fall zuspachteln. die wand ist ja nur geschraubt, daher gibts dort bewegungen. der spachtel und lack würde somit reissen!

wegen lmm: das plastegehäuse halt aus va nachbauen. ein kühlerbauer kann dir das schweissen.
ist einfahch blöd zu erklären. wichtig ist halt, dass das rohr den gleichen innendurchmesser wie das plasttteil hat wegen des darauf abgestimmten datensatzes im stg.

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bezgl. Feuerwand:
Ich hab mir dazu entschlossen das jetzt mit Karosseriedichtmasse neu abzudichten. Da kann ich dann auch drüberlackieren.

Aber der LMM hat doch auch so eine "Box" drauf!? Wie soll das denn funktionieren?
Und meinst das so das du dann das Innenleben ausm Original LMM ausbaust und das dann in das VA Rohr reinbaust?

Was sagst dazu->

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Original von Beme
So lang du die Luftführung beibehältst... Irgendwie muss die Luft ja noch zu den Düsen kommen

mal gucken ob ich die Klima wirklich rausnehme oder eben nur ohne Heizung wieder reinschraube

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Original von Jettadeluxe

Das Ding, was im heizungskasten drin steckt und mit 2 Plasteanschlüssen un den Motorraum hineinragt
=Wärmetauscher

na geschnallt

@Herby: bei uns heißt das Teil Heizungskühler

Kann man da nicht bei dem Heizungskasten auch was wegschneiden? Ist ja riesig das Teil und sauschwer

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Original von kloana
Hi,

nö. Einfach den Wärmetauscher der Heizung ausbauen, und das Loch durch die Spritzwand verschweisen. That's it.

lg
Herby

Meinst den Heizungskühler????

Gleich soviele Antworten

Wie genau muss ich da vorgehen? Hab im Moment den ganzen Heizungskasten draußen. Muss ich da was von dem Kasten wegschneiden/verschließen??? Hab da nicht wirklich den Durchblick.

Und es wird ein reines Sommerfahrzeug Nur sollt der Motorraum clean werden - echt clean
Aber evtl. mit dem Luxus das es im Innenraum auch noch richtig kalt werden kann

Evtl. ist mein Thema schlecht gewählt.

Funktioniert es das man die Heizung ausbaut aber die Klima beibehält?

So wie der Golf hier:

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Original von LOW 6
Welche Mittelkonsole muss ich bestellen, wenn ich dort ein Radio einbauen will?

Hat jemand die TN?

Büdde Sehr Teillenummer: 1H1 863 243 A

Bin schon weiter am Motorraum cleanen zumindest was das Blech angeht.
Nur wie soll ich das mit der Querwand machen? Den Übergang nachschweißen oder nur blank machen und dann drüberlackieren?

@ chris974: Und wie siehts aus kannst mir da mim LMM weiterhelfen?

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Original von turboman
Die Schläuche im Motorraum etc. würde ich komplett entfernen!
Wg. Bild schaue ich nochmal...

Gibts davon noch ein Bild?

@all: Wie ist das mim Magnetventil wenn ich den AKF rausmache? Gibts damit dann Probleme? bzw. wo sitzt das Magnetventil?

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Original von chris974
ja genau. es ist aber sehr wichtig den gleichen innendurchmesser zu haben, weil die luftmassenberechnung auf dem originalen gehäuse beruht bzw dessen innendurchmesser und damit volumen.

kannst mir das mal aufzeichnen - kann mir das ned vorstellen wie ich den LMM in ein Rohr reinmachen soll!?

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Original von chris974

du brauchst n rohr mit dem selben innendurchmesser wie das originale gehäuse. wenn du eine andere größe nimmst, muss der datensatz im stg neu abgestimmt werden ("gechipt" werden).

und dort wird dann der LMM integriert?

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Original von chris974
guck dir das foto ma genau an, da kannst noch die aufnahmen für die schrauben mit denen der trafo befestigt wird, gut erkennen.

du brauchst n rohr mit dem selben innendurchmesser wie das originale gehäuse. wenn du eine andere größe nimmst, muss der datensatz im stg neu abgestimmt werden ("gechipt" werden).

irgendwie check ich das jetzt ned was du genau meinst - das mim rohr ja aber das was du zuerst geschrieben hast gar ned

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Original von chris974
er hat neue zünduing, da ist der obere kettendeckel bereits zu.

wegen lmm: n rohr selbst bauen mit aufnahme des lmm.

neue Zündung hab ich ja auch - also nur abbauen und fertig?

LMM: also größeres Rohr nehmen und den LMM dann reinstecken? Oder wie?
Oder meinst das Rohr mit nem Schlitz wo dann der LMM reingeschoben wird?

2. Versuch: @all: welche unnötigen Löcher habt ihr im Motorraum verschlossen?

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Original von Lars B
Hier ist auch noch mal ein sehr cleaner 3er VR6, der hat auch die Heizung entfernt und sich für das Kühlwasser ein Rohr mit Stutzen und Deckel gefertigt...

Hello erstmals!
Bin auch grad am cleanen vom Motorraum.

Weiß jemand schon wie das mim LMM geht das der verschwindet?
Wenn man die Zündbox so wegmacht muss man das "Loch" am Kopf dann mit ner Eisenplatte verschließen?

Und welche unnötigen Löcher habt ihr so im Motorraum zugeschweißt?