Beiträge von Golf2Turbodriver

Na da muss ich gleich mal nachschauen hoffe ich finde das in den Österreichischen Papieren die sind so komisch

Wenn das der Fall wäre dann müsste der TÜV meinen Turboumbau wenigstens auf Euro 1 eintragen oder ?

Er war in Österreich zugelassen und es war ein PL Motor drin. Wie sehe ich was er hatte ?

Hallo,

hab mal ne Frage an euch und zwar werden wir uns grad net einig (Tüv-Prüfer) welche Abgasnorm man max. bei einem Golf 2 1.8 16V Turbo Umbau Eingetragen werden darf.

Er meinte da er Bj. 1988 ist geht nicht mehr als Euro garnix.... und ich behaupte Euro 1 müsste doch zu schaffen sein..

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht mit der Abgasnorm bzw. wer kann mir da weiterhelfen.

Gruß

Ne das wird schon mit deinem Verteiler sprich am Hallgeber zusammen geschlossen weil deine Zündspule sollte schon wissen wann sie den Funken losschicken muss...

Das ist ja nur eine Zündfunkenverstärkung und nix anderes.

Zitat

Der Bremskraftregler an der Hinterachse muss zur Entlüftung komplett gedrückt werden. Dieser macht aber auch oft Probleme.

Ja da stellt sich die Frage entlüftet man auf einer Hebebühne oder am Boden. Denn auf der Hebebühne muss der BKR gedrückt werden und am Boden nicht oder seh ich das falsch.....

Mh

naja denke das die halt anstelle der Zündspule eingebaut wird.... Eine Montageanleitung soll ja dabei liegen.

Bei der MSD ist es auch net anders.....

So wie du das beschreibst hatten wir das Problem auch mal.

Wir sind dann zu dem Entschluß gekommen das der Turbolader den Zündfunken ausbläst ab einem gewissen Ladedruck.

Haben dann bessere Zündkerzen und eine MSD Zündung mit Hochleistungszündspule eingebaut. Damit war unser Problem dann gelöst.

Das ganze natürlich mit G60 Digifant.

Gruß

Na Logisch da geht schon was vielleicht nicht heuer aber Saison 2010.

Gruß

Also ich kann von DEFI Anzeigen nur gutes berichten gehen sehr genau.

http://www.ak-motorsport.de/ak…rumente_defi_bf_serie.htm

Hallo,

also ich könnte eine Materialprobe mal zu analysieren mitnehmen. Aber das würde schätzungsweise ein bis Ende nächster Woche dauern.

Also wenns nicht zu dringend ist.

Dan wissen wir genau welcher Werkstoff es sein könnte.

Gruß

Hallo,

hab heute mal meinen Co gemessen und war überrascht das er doch so ziemlich passt auch das die Lambdawerte sehen gut aus.

Aber das Gerät kann auch Anzeigen wieviel unverbranntes Gemisch noch im Abgas ist und das ist bei mir weng hoch denk ich.

Kann es sein das wenn man 2x die KR Auslassnocke fährt er weng viel unverbranntes Gemisch mit raushaut?

Gruß

Und wieso hat es dann bei mir funktioniert? Hatte auch den PL.

Ja die Pumpe passt auch.

Fahre die Digifant G60 mh werde erstmal nur austauschen und einen Lauf fahren und dann jeweils abstimmen lassen auf die Nocken.

Also gut da keiner was vorzuweisen hat außer die Daten von VW da und kein Leistungsdiagramm oder ähnliches werde ich das mal in die Hand nehmen.

Habe zufällig ABF Nocken hier liegen sowie 2xKR Auslass grad eingebaut gehe mit diesen jeweils mal einen Prüfstandslauf fahren und mal sehen was dabei rauskommt.

Gruß

Ja klar wurde es genannt aber nicht mit irgendeinem Beweis....

Sagen tun viele die 2xKR Auslass ist die Bester andere die ABF aber einen wirklichen vergleich hab ich noch nicht gesehen.

Welche Nockenwellen sind besser im 16V Turbo die Originalen KR Wellen oder 2x KR Auslass oder ABF Nockenwellen?

Hat jemand damit schonmal tests gemacht ?

In der Suche nix brauchbares gefunde.

mh hört sich auch irgendwie nach mengenteiler an z.b. mal stauklappen einstellung nachschauen und co kontrollieren.

Ach das doch Scheiße was haben die sich dabei gedacht :-r

Mal wieder hochholen weis da jemand mehr darüber ob vielleicht die Schmalen Steinschlagschutzecken passen ?