Beiträge von deagle87

  • Golf II GTI Preis ok ?

    Zitat von Marlboro Man

    Wenn der tatsächliche Zustand wirklich so gut ist wie beschrieben dann ist er das schon wert. Minuspunkt: 4 Türer! Nehm dir nen Kumpel mit der sich am Golf auskennt und nen Lachtschichtdickenmessgerät.


    Das seh ich anders. Wäre für mich eher ein Pluspunkt. Golf 2 als Zweitürer sieht man an jeder Ecke, Fünftürer werden leider immer seltener.

  • Bremssattel Problem Hinterachse Jetta II

    Beim Ausbau des linken Handbremsseils habe ich irgendwie den Umlenkhebel, also wo das Bremsseil eingehakt wird, nach oben gedrückt, fragt mich nicht wie, ich weiß es nicht.
    Desweiteren lässt sich dieser Problemlos ein Stück rausziehen aus dem Sattel.
    Kann mir jemand sagen wofür das gut ist, und wie ich jetzt den Umlenkhebel wieder runterkriege?
    Weil so kriege ich die Schraube nicht mehr in den Sattel, die die Rückholfeder fürs Bremsseil hält, nicht mehr rein.
    Ist ein Girling Sattel, kann aber nicht sagen ob 36 oder 38.
    Kaputt zu sein scheint er mir nicht. Sieht so aus als würde man ihn original ein Stück rausziehen können.
    Wenn ich den Umlenkhebel rausziehe, dreht er sich ein bisschen mit, und dann steht er wie er stehen soll. Aber wenn ich ihn wieder reindrücken will, dreht er sich halt wieder und ist dann zuweit oben.

  • 16V 9A Kaltstartprobleme

    Kann ich eigentlich ausschliessen.
    Habe ihn auf deinen Tip hin mal getestet, auch wenn ich die Pumpe 4-6 Minuten lang brücke und dann erst versuche zu starten, keine Besserung.
    Noch weitere Tips ? :)

  • 16V 9A Kaltstartprobleme

    Hey, ich habe seit ich den Motor habe ein großes Problem.
    Er springt im kalten nicht an ohne dabei Vollgas zu geben, oder zumindest ein bisschen mit dem Gaspedal zu spielen.
    Wenn er dann läuft, muss man permanent das Gas halten, lässt man das Pedal los, geht er aus.
    Man muss das Gas mindestens etwa 1-2 Minuten halten, dann hält er die Drehzahl normal.
    Wenn er auf Temperatur ist, und ihn dann startet, springt er zwar relativ sofort an, hat aber die ersten 1-2 Minuten kleinere Drehzahlschwankungen, geht aber nicht aus.
    Getauscht habe ich das Leerlaufregelventil und grade heute den Temperaturgeber jedoch ohne Veränderungen.
    Zündzeitpunkt sowie die Steuerzeiten stimmen. Zum Fehler auslesen kann ich grade nicht, weil der Wagen nicht angemeldet und fahrbereit ist.
    Ich hatte noch das Kaltstartventil in Verdacht, welches an der Ansaugbrücke sitzt, wurde aber eines besseren belehrt und fand heraus dass es nur die ersten 6-8 Sekunden maximal
    einspritzt.
    Hat jemand von euch noch eine Idee woran das liegen könnte? Achja, habe den richtigen Temp.geber gekauft, keine Sorge. Er trägt die Nummer 026 906 161 und ist definitiv für den 9A.


    MfG

  • Froststopfen ersetzen, 16V 9A

    Das ist leider unfreiwillig. Einer wurde rausgedrückt dank zu wenig Frostschutz und 6 Monate Standzeit... und den ersetz ich jetzt durch einen neuen, obwohl der alte noch gut aussieht.
    Den Kühlkreislauf spül ich auf alle Fälle durch, wer weiß was sich da angelagert hat und Kühler und ein paar Schläuche kommen eh neu.

  • Froststopfen ersetzen, 16V 9A

    Was gibt es generell zu beachten wenn man Froststopfen ersetzt?


    Kann mir jemand sagen wieviele der 9A hat? Einer pro Zylinder?


    Weiß jemand den Durchmesser der Stopfen? Glaube was von 36,6mm gelesen zu haben?


    Wie schwer ist der Einbau? Wie kommt man am besten ran?

  • Welche Handbremsseile??

    Wieviele verschiedene Handbremsseile gibt es eigentlich?
    Ich brauche auch ein neues für meinen Jetta, HA ist vom Golf II GT, glaub Girling 36 (müsst ich jetzt nachschauen) ohne ABS.
    Die Auswahl bei den ganzen Online Teilediensten ist leider sehr groß.

  • Barney - Golf II R32

    Hey,


    hat vielleicht jemand einen aktuellen Link zu diesem Thread?


    "Hi,


    in diesem und dem 16V Digifant Umbau Thread ist der Umbau haarklein beschrieben.
    http://www.wolfsburg-edition.i…hilight=16v+digifant&sid= "


    Der Link funktioniert leider nicht mehr, und ich habe die Suche auf Teufel komm raus gequält aber nichts gefunden.
    Und ich habe auch sämtliche 16V Digifant Umbau Threads, die ich bei Google finden konnte, zweimal gelesen.


    Und noch eine Frage. Ich habe einen 9A Motor mit 2l Hubraum, gibt es da womöglich Probleme bei der Digifant vom PG, die bei einem 1.8 16V nicht auftreten?


    MfG