Beiträge von GTI-R

    Messung der "Beschleunigten Vorbeifahrt" nach DIN ISO 362 und ECE 51:


    - Fahrt findet auf ISO-Belag gemäß DIN ISO 10844 statt


    - Um den Mittelpunkt der Prüfstrecke ist ein gedachter Kreis mit dem Radius r = 50 m zu ziehen. Innerhalb dieses Radiuses darf sich kein schallreflektierendes Objekt befinden.


    - Anfahrt mit 75% der Maximaldrehzahl bzw. 50 km/h. Die Bedingung mit der niedrigeren Geschwindigkeit ist verbindlich


    - Nach überfahren einer Linie ist das Fahrzeug bis zum erreichne einer 20 Meter + Fahrzeuglänge entfernten Linie mit Vollast zu beschleunigen. Danach GAspedal sofort in Neutralstellung bringen.


    - Bei Pkw mit fünf und mehr Gängen ist im zweiten und dritten Gang zu messen


    - Ausnahme: Leistungsstarke Fahrzeuge mit mehr als 140 kW und 75 kW/t Leistungsmasse -> Wenn Einfahrtgeschwindigkeit größer als 61 km/h, dann Messung nur im 3ten Gang.


    - Bei Automatik: Fahrstufe D


    Mikrofonanordnung:


    - 2 Mirkofone, jeweils 10 Meter nach der Startlinie auf beiden Seiten der Strecke angebracht und 15 Meter voneinander entfernt. Ausrichtung im rechten Winkel zur Fahrstrecke. Höhe der Mirkofone 1,2 Meter über der Fahrbahnoberfläche.

    Das sieht brauchbar aus: ebay


    Beachte: Anleitung nur auf Englisch, steht jedenfalls da.


    Das Mirko, wenn es wirklich ein echtes Kondensatormik ist und kein Elektret (wird oft als solches verkauft), ist es mechanisch sehr empfindlich. D.h. auf keinen Fall fallen lassen oder hart berühren. Alles mit Gefühl.


    Was ich an dem Gerät gut finde: Wenn ich es richtig sehe ist das Mirko extern und über ein Kabel mit dem eigentlichen Gerät verbunden. Das ist bei der Positionierung per Stativ sehr hilfreich und auch mögliche Reflexionen vom doch recht großen Gerätegehäuse sind so auszuschließen.


    Was man noch anschaffen könnte/sollte: Ein Kalibrator. Das ist ein kleines Kästchen, mit dem man das Messystem auf einen Schalldruck, meist 94 dB, eichen kann. Sollte man vor jeder Messung machen, auch wenn er kalibriert verschickt wird.


    Aber zum testen reicht auch erstmal nur der Schallpegelmesser.

    Wenn du nur 1 bis 2 Messungen machen willst, empfiehlt es sich so einen Schallpegelmesser auszuleihen.


    Wo? Ich würde mal bei Akustikbüros anfragen oder sogar beim TÜV/Dekra etc.


    Bis 130 dB ist eigentlich voll ausreichend - wenn - du richtig mist und der Messaufbau stimmt.


    In deinem verlinkten Video ist das Mikro wesentlich zu nahe am Auspuff. Die Folge: Höherer Schalldruck (da Abhängig von der Entfernung zur Quelle)! So kann man eine Messung auch manipulieren und sie ist so nicht mehr mit anderen vergleichbar.


    Messaufbau Standgeräusch nach DIN ISO 5130:


    - Mikro in Auspuffhöhe, 0,5 Meter entfernt von der Rohrmündung (Nahfeld), In einem Winkel (horizontal) von ca. 45° zur Auspuffaustrittsrichtung (zur Verminderung von Windgeräuschen durch die Gasströmung).


    - Prüfbereich muss in einem Umfeld von 3 Metern um einen das Prüfobjekt (gesamtes Auto, also auch 3 m Platz vor der Motorhaube) umschließenden Hüllquader frei von reflektierenden Hindernissen sein (z.B. großer leerer Parkplatz).


    - Motor ist bei 75% der Maximaldrehzahl zu betreiben.

    Im Golf 4 gab es kein Bose Soundsystem.


    Es gab die Option auf ein HiFi-Lautsprechersystem bei dem wahrscheinlich auch der Sub mit dem kleinen Amp verbaut wurden.


    Da bediente man sich wohl im Audi Regal und nahm eben Bose Komponenten.


    Aber ein als Bose ausgewiesene System gab es meines Wissens nach im Golf 4 nicht.

    Hallo,


    du benötigst:


    - Gute Soundkarte, z.B. RME Hammerfall Multiface
    - Mikrofonvorverstärker (je nach Micro und Speißeart)
    - Möglichst lineares Messmikro mit geringerer Empfindlichkeit, da du eher höhere Schalldrücke messen willst und die anderen da schon in den nichtlinearen Bereich geraten können.
    - Software (Auch mit einstellbaren Bewertungsfiltern, häufig A-Bewertung -> macht auch der TÜV)
    - Kabel, Stativ, Kleinteile


    Einfacher: Direkt nen ordentlichen Schalldruckpegelmesser kaufen. Dann benötigt man nur noch ein Stativ und Batterien.
    Einstellung: Zeitliche Auflösung: Slow (1 sec) und A-Bewertung


    UND: Du musst natürlich ein einheitliches Messverfahren benutzen, um überhaupt die Messungen untereinander vergleichen zu können. Abstände zu allen möglichen Flächen und der Quelle.


    Du siehst alles nicht so einfach. Aber dafür gibts Menschen wie mich - Akustiker.


    Bei weiteren Fragen steh ich gerne zu Verfügung.

    Hallo,


    bei meinem Auto steht der Zahnriemenwechsel kurz bevor. Da beim Lupo GTI die Schwachstelle hier die Spannrollen darstellen (brechen), möchte ich natürlich die stabilsten montieren.


    Die Meinungen zu den Spannrollen gehen bei den Werkstätten aber auseinander.


    Die einen sagen es gibt nur Kunststoff.
    Die anderen es sind Kunststoffrollen mit einer Metallauflage auf der Auflagefläche.
    Und wiederrum andere meinen es sind massive Metallspannrollen und Kunststoff wurde nur früher verbaut.


    Welche Aussage ist zutreffend? Welche Spannrollen würdet ihr empfehlen?


    Danke