Beiträge von Jürgen

  • Hilfe!Suche Kühler ohne Ausgleichsbehälter für G60!

    Heute kam mein Kühler von "Schweizer" an:


    http://www.vw-highlight.de/sonstige/kuehler001.jpg
    http://www.vw-highlight.de/sonstige/kuehler002.jpg
    http://www.vw-highlight.de/sonstige/kuehler003.jpg
    http://www.vw-highlight.de/sonstige/kuehler004.jpg


    Den unteren Anschluss hab ich absichtlich auf die rechte Seite setzen lassen. Anstelle des geraden Rohres wird da jetzt gleich ein 90°-Bogen Richtung linker Seite angeschweisst, sonst würde der Anschluss mit dem Druckschlauch vom Alubogen zum G60-LLK kollidieren. Aber so hab ich eben den Vorteil, dass ich die untere Leitung schon clean und versteckt unterm Lader vom Kühler zur WaPu verlegen kann. :]


    Aja, die Befestigungsmöglichkeiten bau ich mir selber dran. Das hätten die bei Schweitzer wohl ohnehin nicht richtig passgenau hinbekommen.

  • Baden-Württemberg

    Ist auch nur eine Frage, mehr nicht! ;) Wenn "ihr" das ablehnt, dann gibt's ende des JAhres wieder ein eigenständiges Bav.-Meeting, weil ich's schon aus Prinzip nicht komplett aufgeben will.


    Die Teilnehmeranzahl dürfte aber bei einem "Süd-Treffen" (BaWü + Bavaria) etwas höher sein, hoff ich!

  • FIN neu einschlagen aber wie ?

    @ Haffy


    die Stirnwand hab ich nichtmehr - die Spritzwand schon. :wink


    @ Alex


    Evtl mit einem Drehmel-Multi-Aufsatz quasi nachgravieren. Aber dann musst aufpassen, dass es 1. nicht noch unlesbarer wird und 2. dass du nicht durch's Blech kommst! Dann müsstest schon exakt arbeiten!

  • Baden-Württemberg

    Muss mich mal kurz in "Feindesland" begeben ... :)


    Ich hätte eine Frage, weil ich dieses Jahr der von Fayba offiziell ernannte Organisator des Bavarian-Meetings bin. :]


    Gibt's dieses Jahr wieder ein BaWü-Treffen? Oder gab's schon eines, bzw. steht der Termin schon für's diesjährige?? Evtl. könnten wir ja BaWü- und Bavarian-Treffen dieses Jahr testweise zusammenlegen und in der Augsburger Umgebung veranstalten. Der Harti z.B würde sich dann mal ein paar KM sparen ...


    Wenn ich mir die Userlandkarte so anschaue, müssten da ja ewigst viele Leute zumindest Interesse haben. Die Leute aus der Würzburger Ecke wären da dann auch nicht aus der Welt (170 km laut Routenplaner).


    Ich wär nur dankbar, wenn (sofern es denn klappen sollte) wir das dann Ende August oder eher noch Anfang bis Mitte September machen könnten. Weil bis dahin könnte der blaue tatsächlich mal wieder fahrbar sein und so ne Strecke wäre für den neuen Motor eh perfekt.


    Bitte also kurz um Rückmeldungen, bevor ein offizieller Thread gestartet wird. Hat aber alles noch Zeit ...


    EDIT: Von Würzburg sind's ca. 240. Map24 hat mir da als erstes nur Luftlinie angezeigt (bringt mir viel bei einem KFZ-Routenplaner :lol :-r :lol )

  • FIN neu einschlagen aber wie ?

    Alufußmatten? Gott beware ... :D


    Offiziell darf man die alte Nummer nicht neu einschweissen, das stimmt schon. Aber bei mir ist die Sache so eingetragen ("FIN an der Spritzwand neu eingeschlagen"), dass es keinen stört bzw. es keiner merkt, wenn ich's doch tue. ;)

  • FIN neu einschlagen aber wie ?

    @ Haffy und Olli


    "Versaut" schaut's zur Zeit schon etwas aus, da geb ich Euch recht. Allerdings hab ich den Vorteil, dass ich meine originale FIN noch hier liegen habe und die wird vor der Neulackierung ausgeschnitten und als dünner Blechstreifen dort unten an der Spritzwand eingeschweisst, wo normal die Bremsleitung zum rechten Vorderrad rüberläuft. Das sieht man so schnell nicht und selbst wenn's einer bemerkt schaut's top aus.


    Die Alternative mit dem Beifahrerfussraum wäre bei mir nicht so toll, weil ja innen nur noch alles rauslackiert wird.´"Verstecken" kann ich sie dann quasi innen fast nichtmehr.



    @ Alex


    Bei mir ist sie zumindest jetzt so tief eingeschlagen, dass man sie jederzeit lesen kann - trotz Lack.

  • FIN neu einschlagen aber wie ?

    Achso, na dann würde ich mich mal nach anderen Schlagzahlen umschauen. Weil wenn ich davon ausgehe, dass das Blech bei dir neu lackiert wird, dann sollten die zuvor schon richtig gut ablesbar sein. Beim VW-Händler bekommst die z.B. leihweise.


    Hier mal ein Bild von unserer Aktion: (Grüße an den VW_Barney :D )



    Das Blech muss jetzt allerdings wieder etwas zurechtgedengelt werden.

  • FIN neu einschlagen aber wie ?

    Du musst auf alle Fälle von innen etwas bestmöglich dagegenspreitzen, sonst gibt das Blech zu stark nach.


    Leg Dir aber erst ein Stück Karosserieblech auf den Boden und teste es aus, wieviel Schlagkraft nötig ist, um die Zahlen gut ablesen zu können. Weil: je mehr Schläge du für einen Buchstaben brauchst, desto schlechter kannst ihn nachher lesen!

  • Maße von Riemenscheibe und Limahalter?-16VG60

    Wo und welche Kopfdichtung du da am besten (!) bestellst kann ich dir jetzt nicht so recht sagen, weil für mich von vornherein nur die S2-Kolben in Frage kamen.


    Wenn ich's recht in Erinnerung habe, dann hat Danilo zB nur 2 G60-Kopfdichtungen verbaut. (Angabe ohne Gewähr!)
    Er möge mich berichtigen, wenn's nicht stimmt ... ;)


    Ansonsten: Gute Nacht! ;)

  • Maße von Riemenscheibe und Limahalter?-16VG60

    Die Riemen bekommst du in zig verschiedenen Längen.


    Ich hab damals eine Liste der Gates-Riemen im Netz gefunden:


    GATES-Riemen


    Du wirst da auf die erste Tabelle umschalten müssen. Dann scrollst du runter bis "Micro-V-Belts" und weiter bis das "6PK"-Profil kommt.


    "6PK2050" ist beispielsweise ein Riemen mit 2050 mm Länge.


    Die Artikelnummer findest in der ersten Spalte mit Hilfe der du so einen Riemen bestellen (lassen) kannst. Aber frag mich jetzt nicht, welches Geschäft bei dir in der Nähe solche Riemen verkauft und ordern kann. Falls du keines findest könnte ich das wohl für dich in die Hand nehmen.


    Bei mir passte auch erst der 2. Riemen von der Länge her. Den ersten konnte ich dann aber nochmal umtauschen.



    Zwecks dem KW-Rad:
    "Zierde" ist da nichts in dem Fall. :) Das G60-KW-Rad läuft um 6 mm (wenn ich's recht im Kopf habe) zu weit aussen, weil der Zahnriemen vom 16V breiter ist als der vom G60. Deswegen brauchst da ein anderes Riemenrad.

  • Maße von Riemenscheibe und Limahalter?-16VG60

    Die Masse des Lima-Halters bringen euch eigentlich null weiter, weil ihr die Gewinde-Bohrungen im Block ja eh als Vorgabe habt, was braucht ihr da noch weiter?


    Anhand der Bilder von meinem wisst ihr, wie der aufgebaut ist, in welcher Lage die Lima sitzt, ...


    Hauptsache das Lima-Rad läuft sauber in einer Flucht mit den anderen Rädern. Ob's jetzt einen Zentimeter weiter oben/unten bzw. vorne/hinten sitzt spielt ja keine Rolle ... die Flucht muss passen und der Halter stabil sein!


    Zusammenschweissen und etwas ausmessen müsst ihr dann so oder so noch etwas.

  • Maße von Riemenscheibe und Limahalter?-16VG60

    Hi,


    Ich poste dir mal meine Zeichnung vom neuen Lima-Rad, so wie's der Fräser von mir bekam.


    Die Bemaßung vom "6PK"-Rippenprofil passt perfekt.


    Das blau eingezeichnete war das Profil vom originalen Rad. Die schraffierten Flächen stellen das neue Rad dar, so wie's jetzt bei mir verbaut ist.