@ ElBarto
Zwecks Cruisermucke:
Martin Solveig - Rocking music (Original oder Joey Negro Mix, whatever)
@ ElBarto
Zwecks Cruisermucke:
Martin Solveig - Rocking music (Original oder Joey Negro Mix, whatever)
@ Briemi
Ich hab hier noch ein besseres Bild von der Schlosser'schen Front und tippe deswegen auf "Blinker in den Scheinwerfern".
Ich hab's jetzt nichtmehr so genau in Erinnerung, weil die Neulackierung schon 4 Jährchen zurückliegt. Aber könnte man die Leisten nicht an den A-Säulen ausklipsen und dann nach vorne weg über die ganzen Klips am Dach rausziehen? Dann würde man sich die hässlichen Beulen an der Leiste durch die Demontage evtl. sparen.
@ Olli
Zwecks der Montage haben wir's damals genauso gemacht wie oben bereits geschrieben wurde.
@ Cozmo
Weil ich ja letztens auch an der RS-Stoßstange rumgemeckert habe, muss ich jetzt auch ein Lob auf die neue Stange aussprechen!
War sicher ein Schritt in die richtige Richtung!
Kurze Frage zwischendurch zum Thema "Faken":
Bekommt man im Photoshop einen Effekt hin, mit dem man unlackierte Stoßstangen schwarz hochglänzend lackiert simmulieren kann? Das wär mal ein Ding ...
ZitatOriginal von derSiebzehner
Hallo Leute!
Mal ganz ehrlich, was haltet Ihr vom Wörthersee 04? Super? Abzocke? Ein Treffen von Randalierern und Besoffenen?
Ganz ehrlich, ich werde auch nach der Saison 2004 sagen, dass der See ein Highlight war. Randalierer hab ich keinen einzigen gesehen, die merkbar Besoffenen hätte ich an dem Mittwoch von 9 bis 16 Uhr an einer Hand abzählen können.
ZitatWas haltet Ihr von heruntergerissenen Straßenlampen, von besoffenen Gummi-Gummi-Schreiern und von 3 Euro Eintritt für Fußgänger?
Was soll man von heruntergesissenen Straßenlampen und derbst alkoholisierten Nervensägen schon halten ...
Die 3 €uro interessieren bei teilweise fast unendlich vielen Kilometern Anreise doch wohl nicht wirklich jemanden ?! Wenn dadurch nur 20 Kravaltypen und Suffköpfe pro Tag abgeschreckt werden, hat sich's in meinen Augen mit den 3 €uros schon rentiert. Wäre allerdings mal interessant, was mit den eingenommenen €uros angestellt wird. Wenn dadurch die Reinigungsaktion der Ortschaft nach dem Spektakel etwas finanziert wird, dann wär's ja z.B. eh schon längst gerechtfertigt gewesen.
ZitatWas meint Ihr zu M3s mitten in Reifnitz(nicht daß ich etwas gegen M3s hätte, aber doch nicht auf nen GTI-Treffen, oder?), oder zu 10Eur Parkgebühr auf irgendeiner buckligen Wiese ausserhalb, von der man ab nachts um zwei abgeschleppt wird?
Finde ich gut, solange sich die "weiß-blauen" Renner stark in Grenzen halten und nicht BMW-Clubs mit 15 Autos durch Reifnitz rollen. Ein GTI-Treffen ist's doch schon seit ewigen Zeiten nichtmehr. Die Anzahl der echten GTIs würde ich dieser Tage mal auf 5 % schätzen. Wenn man die Veranstaltung schon offiziell "Autonews" nennt, darf man sich über die vereinzelten Nicht-VW-Audi-...-s nicht wundern.
ZitatWer von Euch kennt noch die Zeiten als wir VW-Gemeinde noch selbst veranstalteten, nix Einfahrtticket, nix Ausstellung, nix Gummiplatz, keine abgesperrten Flächen. Reifnitz voller starker Wägen bis in die letzte Ecke und voll von Leuten, die genau deshalb dort waren. Wegen der Autos! Sehen und gesehen werden, fachsimpeln und Freunde treffen. Nicht um sich sinnlos die Birne vollzuschütten und Randale zu machen...
Die kenne ich leider nichtmehr und sicher war's göttlich zu jenen Zeiten. Mittlerweile dürfte es aber wohl jeder mitbekommen haben, dass man vor den offiziellen Veranstaltungstagen hinpilgern sollte, wenn man sich für die Autos interessiert. Deswegen hab ich mir besagten Mittwoch etxra mit ein paar Kollegen Urlaub genommen, obwohl der Donnerstag eh frei gewesen wäre. Aber ich fahre ja zwecks den Szene-Autos runter ...
ZitatIch persönlich glaube, daß sich dieses Treffen tot laufen wird. Es ist bis zum Kotzen überorganisiert. Wahre Fans meiden es ohnehin schon mehrere Jahre. Die starken Autos werden weniger werden und schließlich ausbleiben. Dieser Trend zeichnet sich ab. So verliert eine der einst besten Veranstaltungen ihre Grundlage und wird verschwinden. Meine Meinung!
Kann man so sehen, muss man aber nicht. Ich glaube, dass der See auch die nächsten Jahre noch ein Szene-Treffpunkt bleiben wird. Schon alleine deswegen, weil's nach dem Winter ziemlich die erste große Veranstaltung ist. Solange nicht schon ab dem WE zuvor abkassiert wird, weil da auch schon ziemlich viele Leute vor Ort sind, seh ich da keine Probleme längerfristig. Wenn's längerfristig ein Problem gibt, dann wohl eher deswegen, weil die Fahrten zum See zwecks langer Anreise und hohen Benzinpreisen horrende Summen kosten werden.
ZitatWas meint Ihr zu Berichten in gewissen Zeitschriften, in denen dieses Treffen bis zur Vergasung gelobt wird?
Berichten in Zeitschriften darf man ja grundsätzlich nur bedingt glauben, egal zu welchem Thema da geschrieben wurde ...
ZitatWas meint IHR...?
... dass ich nächstes Jahr wieder runterfahre, wieder vor den Veranstaltungstagen, wieder elendig viele Bilder von geilen Wägen machen werde und wieder mit'm Danilo ein Schwätzchen am Reifnitzer Seeufer halten werde. Wer aus den "Tagen vor den Tagen" trotz massig gut gemachten Szene-Fahrzeugen nichts machen kann, der hat entweder viel zu hohe Ansprüche an die Umbauten und findet nur das eigene Auto richtig geil, oder hat so wenig Interesse an gut gemachten Autos, dass er wirklich besser zuhause bleibt!
P.S. @ Pascal
Das Handyvideo vom Danilo stellst hier besser nicht rein. Das brächte nur Schande über die 16VG60-Bauer!
@ Christian und Haffy
Habt ihr gerade ein Bild vom NES-U 5 parat? die Nummer sagt mir schon was ...
Die Haube steht hier noch!
Da saßen bei der ebay-Auktion die falschen Leute vor den Rechnern, weswegen die nicht so hoch wegging. Aber ich hab' Zeit und werde sie demnächst mal in die Szene-Zeitschriften setzen.
Aber jetzt zurück zum Thema, falls denn noch was hilfreiches kommt ...
ZitatOriginal von WOBRider
denke doch das das der 2er mit G60 is und dem Schrick ESD :blink: oder?
Genau der. Könntest mir den Bericht mal rüberschicken, falls du ihn hast??
Wann war der denn da abgelichtet? die Golf-Szene gitb's doch auch noch nicht soo lange, oder?
Servus Tom,
ich wäre da dann aber mit dem Heißlufti vorsichtig, wenn dein U-Boden schon gelackt ist. Auf die Teermatten musst du nämlich sehr lange mit dem Fön draufhalten, damit sich da was tut und dann heizt sich das Blech darunter und folglich auch der U-Schutz + Lack unwahrscheinlich auf. Ohne genügend Erwärmung wirst das aber nicht richtig hinbekommen ohne die originale Grundierung zu beschädigen.
Zwecks Spachtel:
Nimm einen PLASTIK-Eiskratzer für die Autoscheiben. Eine Metallspachtel würde ich da nicht nehmen, weil du dir dann die ganze schöne VW-Grundierung zerkratzt! Der Plastikkratzer gibt dann eh etwas nach, weil er sich durch den heissen Teer erwärmt.
Zum Schluss hab ich alles mit viel Teerentferner und massig "groben" Handtüchern rausgewaschen.
Wenn Du die Aktion an einem WE schaffst, dann bist eh ein Guter !
P.S. Unser kleines Gespräch müssen wir auf einem anderen Treffen nachholen!
@ Oliver
Kannst du die Bilder hier reinstellen?? ... oder mir schicken, dann übernehme ich das!
Triffst du denn den "Andy" noch ab und zu. Evtl könnte er ja mal selber hier was texten, wäre sehr cool!
War der denn mal in einer anderen Zeitschrift abgelichtet, ausser in besagter GTI-Plus, die ich hier im Schrank liegen habe !?
@ ADY
Man könnt's evtl als "Jugendtraum" bezeichnen, weil das so ziemlich der erste 2er war, der mich damals während den Anfängen meiner Autobauerei echt begeistert hat. Daneben gab's noch ne kleine Handvoll, und die vorrangig in der Farbe RS-Blau. :))
ZitatOriginal von glaui
Mir kommst so vor das meiner mit KN etwas Leistung verliert.
Das kann ich bei meinem 2,8er bestätigen. "Viel Lärm um nichts" könnte man da sagen. Leistung BRINGEN tut der offene Filter bei meinem 100%ig nicht, weshalb der auch nicht immer im Einsatz ist. Irgendwann geht mir der Krach dann auf den Wecker und der originale Lufti-Kasten kommt wieder rein.
Aja, ausserdem fährt man ohne den K&N automatisch wieder anders = schonender, kultivierter, zumindest ich.
@ kpk
Sorry, gestern hab ich Bilder von WOB1's Wagen gefunden, aber von deinem war da nichts zu sehen.
Ich bin aber immer am schauen deswegen ...
Servus,
zwecks dem wurde im "REG-T 8"-Thread einiges geschrieben, wenn ich mich nicht irre. Müsste man mal raussuchen ... oder gleich in dem Thread weitertexten.
Mich würde es auch brennend interessieren, was aus dem nach dem GTI-Plus Bericht wurde. Ich saß da tagelang über der Ausgabe, weil ich anhand der Fotos ewig spekulierte, in welchen ETs ich meine Daytonas damals bestellen sollte. Abgesehen davon ist (war ??) der Wagen einfach zeitlos schön!
Für mich käme da nur ein Lack in Frage, der dem 1er nicht das klassische Erscheinungsbild nimmt. Insofern würde ich's da eher dezent halten.
Was ich z.B. sehr geil finde ist "Urban-grau":
Da hast eine unaufdringliche Frabe, die z.B. zu Chrom einen genialen Kontrast hat. Sowas kannst eben auch noch in 10 Jahren anschauen!
Hmm, der ist mir bis jetzt hier noch nicht untergekommen.
Ich wüsste jetzt auch keinen von den bekannten 3ern hier, der seinen so umgebaut hätte - scheint also was ziemlich neues zu sein. Ne ordentliche KFZ-Nummer wäre mal hilfreich.
Hier die Antwort:
ZitatAlles anzeigenHalloo!
Also, er hat das Auto selber geschlifffen, danach poliert, mittels "Polierflex" und verschiedenen Wachsen, jedoch nicht die handelsüblichen, sondern bekommt man zum größtenteils nur über Lackierbetrieb (kein 3M), und sind sehr teuer die Wachse! Insgesamt sind es 3 verschiedene! Schleifpolitur, Glanzpolitur und Hochglanzpolitur gleichzeitig versiegler! Man bedenke, der Lack ist die 2. Saison schon so, also wurde letzten Frühling gemacht!! (kein Winterbetrieb, eh klar!!) Der Lack wird auch nicht matt,bleibt so!!!
Vorgangsweise:
Der Lack wird mittels Exventer, speziellem Schleifteller und 1500ér bis 3000ér geschliffen (beachte, Excenter Körnung mal 2, also 1500ér ist beim schleifen wie 3000ér und 3000ér wie 6000ér!!!, Der Rest wird mit der Hand, Nass geschliffen (viel Wasser und Gefühl) mittels 3000ér, also auch A, B und C Säulen usw.!!! Wir machen keine "halben" Sachen, wenn schon, denn schon!!
Der 1. Poliervorgang mittels Schleifpolitur wird feucht, bzw. leicht naß erledigt. Die beiden weiteren Gänge trocken, also nur Politur, ohne Wasser! Verwendet werden Lammfellscheiben . So eine Ausrüstung in Top Qualität (Polierexcenter, Wachse usw... kostet leicht 500.- und mehr!!, jedoch, Clubanschaffung!
Es ist überhaupt nicht hirnrissig, eine teure LAckierung zu "köpfen" und aufpolieren, sondern eine Aufwertung, bzw. hier macht es erst sinn!! Geht auch mit alten LAcken! Übrigens, auch bei Uni-Lacken machbar, speziell Uni-Schwarz, hervoragend, erst vor kurzem wieder gemacht!! Habe schon mehrere Autos damit, hauptsächlich dunkle, auf diese Art und weise zum glänzen gebracht!!
Ach ja, da ja die neu aufgebauten Autos mit dfer Hand lackiert werden (keine Spritzroboter), ist die LAckschicht auch etwas dicker als bei einem Neuwagen bzw. 1. LAck! Feingefühl ist trotzdem gefragt!! Also nur 1 Schicht Klarlack! Auch mit 30 Schichten Klarlack, ist die Oberfläche nicht so glatt! Der Lack fällt immer ein, sprich wird leicht "grisselig" bzw. leichte Orangenhaut, obohl meist in den 1. paar Tagen die Oberfläche "glatt" erscheint, das ist aber meist nach 1 bis 2 Wochen nicht mehr so, so jedoch danach "A....glatt und hochglänzend!! Machen lassen geht zwar auch, man bedenke aber die Arbeitszeit, so eine "Prozedur" dauert gut und gerne ein paar Tage und ist verdammt anstrengend!! Die Arme spürt man einige Zeit nimma!!
Übrigens, es ist "kein" schwarz, sondern ein leicht rötlich bis bräunlich schillernder aber meist schwarz wirkender orig. Audi metallic Lack!!!
Mfg
Bocki
"Noch Fragen Kienzle?" Ansonsten bedanke ich mich mal artig ...
So, die Mail is unterwegs nach Österreich ...
ZitatOriginal von Toby
Ach ja, der hat schon die hände überm kopf zusammengeschlagen als ich ihm erzählt habe wie ich das beim 2er haben will! lol!
Wieso macht sich der da so große Sorgen? Bis du den 2er lackierfertig bekommst ist der gute Mann schon 5 Jahre in Rente!